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職種区分
エンジニア職
ビジネス職
コーポレート職
職務内容
事業分野
二輪
四輪
パワープロダクツ
ロボティクス
航空・宇宙
エネルギー
事業横断
ソニー・ホンダモビリティ
その他
勤務地
東京
栃木
埼玉
静岡
名古屋
大阪
京都
三重
博多
熊本
イベント情報・カジュアル面談
イベント情報 カジュアル面談
ポジティブアクション（女性）
ポジティブアクション/女性キャリア採用（事務系オープンポジション/初任地希望可)
ポジティブアクション/女性キャリア採用（技術系オープンポジション/初任地希望可)
【ポジティブアクション（女性管理職採用）】海外営業オープンポジション（四輪領域）
【ポジティブアクション（女性管理職採用）】経理・財務オープンポジション
【ポジティブアクション（女性管理職採用）】人事オープンポジション
ポジティブアクション/女性キャリア採用（研究開発(機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域)オープンポジション)
ポジティブアクション/女性キャリア採用 サプライチェーン購買及び戦略オープンポジション（管理職）
本田技研工業株式会社 キャリア採用ポジティブアクション/女性キャリア採用 サプライチェーン購買及び戦略オープンポジション（管理職）職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================本求人は人事、経理、サプライチェーン、購買など幅広い職種において、採用担当者がマッチしていると考えられる職種をご紹介いたします。Hondaにご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください。【募集の背景】Hondaは、多様な属性や価値観をもった従業員の個性こそ、Hondaを支える原動力と考えています。異質な考えを持つ従業員同志が意見をぶつけ合い、新しいビジネスや価値を創造することを目標に掲げ、これを達成するための一つの取り組みとして、女性活躍推進に注力しています。製造業という業種においても働く女性の転職先候補として可能性を拡げ、「こんな活動をしたい！」と自ら手を挙げて推進していけるような方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【募集ポジション】ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。①本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査）②事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等③ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立④カーボンニュートラル達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開⑤車体＋パワーユニット領域の調達戦略の立案⑥機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント⑦ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略⑧半導体の調達戦略⑨全体最適・将来最適な生販在計画を策定⑩部品/製品の高効率な物流プロセスの企画◆参考リンク・キャリア採用募集職種一覧【現場で働く社員の声】★子育て中の女性社員海外製作所や取引先とのやり取りが多く、グローバルに仕事ができます。海外/国内/社内との会議はTEAMSを活用することも多く、子育て中は在宅勤務を併用しながら効率良く働けます。フレックス勤務や半日有休といった制度も長く根付いており、男女問わずワークライフバランスを取りやすい職場です。★女性管理職日本では最先端の技術情報に触れながら開発や生産部門と共に将来戦略を立案するという、専門性の高い業務に携わることができます。一方で、駐在員として海外現法で勤務する際は、幅広い権限を持ち現地のダイナミックなビジネス環境下で現地事業への貢献を肌で感じることもできます。【働き方】Hondaは、対面だからこそできるチームでの腹落ちするまでの議論や、企業文化ともいえるワイガヤや日常コミュニケーションを重視しています。そのため対面出社を基本としていますが、フレックス制度やリモートワークについても、職場特性に応じてコミュニケーションを取ながら利用しています。【キャリア形成】Hondaでは、年間5回以上、直属の上司と1on1ミーティングを行ない、将来のキャリアや担当業務の目標、実績等話し合うことを大切にしています。さらに、キャリア研修、キャリア相談、オンラインコーチングにおいて、社内外のエキスパートによるキャリア支援も行っています。様々なライフイベントに応じて、男女問わず長期的視点も含めたキャリア形成を支援しています。【能力開発】Hondaでは、キャリア実現に向けて必要な能力が何かを考えて学んでいけるように、選択型の学習プラグラムを用意しています。プログラムは主に、共通能力・ビジネススキルを強化するためのオンライン研修（ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメント等）とEラーニングで構成されています。また社外での自己学習については、カフェテリアプラン（選択型の福利厚生）でサポートしています。様々なサービスの利用や割引に使えるポイントが毎年付与されるため、そのポイントを通信講座、資格取得、書籍購入等に充てることで自己学生にかかる金銭的な負担を軽減できます。【育児・介護などの両立】仕事と育児・介護・病気や不妊治療の両立支援制度を整え、働く一人ひとりが望む多様なライフスタイルとキャリアの両立を支援し、制約のある働き方に直面しても働きがいを高め、多様な人材が活躍することを目指しています。●ライフイベントとの両立エピソード等※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメは【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡は【こちら】●Hondaの社風・働き方等※女性活躍の取り組みの本質から目をそらさずに（三部社長の覚悟）※Hondaフィロソフィーとは 応募資格 【求める経験・スキル】●10名以上のマネージャー経験（採用、評価、フィードバック含む）●人事・財務/経理・間接材調達・サステナビリティ・サプライチェーン・購買・研究/開発・生産技術・品質保証・システム/IT・物流管理・営業のいずれかの業務経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●輸送用機器/電気機器/精密機器/化学/鉄鋼/金属/情報通信/IT関連企業/商社/金融/人材業界などの就業経験 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収1,230万円～1,560万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 勤務地はご紹介する職種によって異なります。ご経歴からご紹介可能な求人の勤務地をご案内いたします。▽勤務地 一例【東京都】 青山一丁目【埼玉県】 和光市【栃木県】 芳賀郡その他勤務地は右記からご確認ください。【国内外事業所一覧】※入社後、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
博士課程・ポスドク・社会人経験3年未満
【博士課程在学者/ポスドク対象】研究開発(機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域)
研究開発【博士課程在学者/ポスドク対象】研究開発(機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。Hondaは商品だけではなく、さまざまなサービス・価値をお客様に提供する取り組みを進めており、新たな領域にもチャレンジしていくべく新しい仲間を募集します。【具体的には】ご対象求人一覧は下記となります。●機械工学系・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発(材料領域)・先進技術研究所における生産技術開発（リチウムイオン電池・全固体電池）等●制御・情報工学系・運転支援・自動運転支援システムの研究開発（AI・人工知能、制御、センシング技術等）・自動運転パーソナルカー/マイクロモビリティのAI・知能化技術開発・新型ロボットに関する研究・開発(制御領域)・自律移動作業ロボットの研究開発(車両制御・知能化領域)等●航空宇宙工学系・空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発・ロケット技術研究開発等●物理・化学系・全固体電池研究開発・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発等※上記求人以外でもご経験にマッチする求人全てで検討させていただきます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方●機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域に専門性をお持ちの方【求める人物像】●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●新しい技術への興味が高い方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 （栃木県または埼玉県または東京都）※将来的に国内、海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
【社会人経験3年未満対象】知能化（AI）・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等（自動運転/コネクテッド/電動車領域）
本田技研工業株式会社【社会人経験3年未満対象】知能化（AI）・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等（自動運転/コネクテッド/電動車領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。・「事故に遭わない社会」を実現するため・世界中のお客様に「安心して自由に移動する喜び」をお届けするための先進運転支援システム/自動運転システム領域・「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため・モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるためのコネクテッド領域・Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）を実現するため・2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をゼロエミッションビークルに置き換えるための電動車研究・開発領域いずれもモビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※本田技術研究所 先進技術研究所（知能化ドメイン）が開催した「はずれ値人材MeetUp！」については【こちら】※「はずれ値人材MeetUp！」の裏側については【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※業界・実務経験は不問、第二新卒歓迎●理系の高専卒・大卒以上（社会人経験3年未満）●以下いずれかの専門性をお持ちの方※機械工学、制御工学、情報工学、電気電子工学、人間工学、統計学、ロボット工学等【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●業界に関わらず・機械学習、画像認識、画像処理、統計解析、行動計画・サイバーセキュリティ、暗号技術・無線通信・組み込みソフトウェア、ソフトウェア開発における開発環境構築、SoC、マイコン・回路設計、制御設計、熱設計、機械設計、構造設計、レイアウト設計・熱、磁気、電波障害、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価などに関する知識をお持ちの方●自動車業界などでの上記仕事内容に関連する実務経験【求める人物像】●「こんなモビリティが作りたい！」という考えをお持ちの方●「世のため、人のためにものづくりをしたい！」という想いをお持ちの方●「世界初」、「世界一」が好きな方●技術が好きな方●主体性とリーダーシップを発揮してきた方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーをお持ちの方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所または本田技研工業株式会社（栃木または六本木） ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
デザイン
UI/UXデザイン領域 グラフィックデザイナー
研究開発UI/UXデザイン領域 グラフィックデザイナー職務内容 【募集の背景】Hondaは現在、モビリティの知能化を軸に業界を大きく変えようとしています。その中で、私たちデザインセンターでは、SDV（ソフトウェアデファインドビークル）におけるデザインの価値をさらに高めるため、UI/UXデザインの領域を強化しています。私たちと一緒に新しい移動体験を創り上げ、モビリティ業界をリードしてください。【具体的には】メーター、ヘッドアップディスプレイ、インフォテインメントディスプレイなど、車内空間におけるすべてのグラフィック、サウンド、音声、光のユーザーインターフェースデザインの領域です。これらを統合したUI/UXデザイン開発の中で、デザインコンセプトの立案および体験設計、情報デザイン、ビジュアルデザイン、インタラクションデザインを担い、製品開発と訴求活動に携わります。【仕事の魅力、やりがい】夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、性別に関係なく、誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、向上心のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。本ポジションでは、ブランド視点とユーザー視点を取り入れたUI/UXデザインを行うため、幅広い経験とスキルを積むことができます。【その他】・チームやプロジェクトの一体感を大切にしているため、出社勤務を基本としています。・国内外の出張および海外駐在の可能性があります。・専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。●参考記事※Hondaのデザインについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 本求人は、2025年4月1日以降のご入社を応募資格とさせていただいております※ただし、どうしても上記日付以前のご入社を希望される場合、面談・面接時などにご事情とともにお申し出ください【求める経験・スキル】・デザインコンセプトの立案および体験設計・ワイヤーフレームによる情報デザイン・グラフィック、イラスト、3DCG、写真を使ったビジュアルデザイン・デザインリードやディレクションの経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・デザインシステムの構築と運用経験【使用ツール】Figma、Adobe Ai/Ps/Ae、Cinema4D、Blender、Office等【求める人物像】・ブランド視点とユーザー視点を持ち合わせている方。・デザインを仕組化し、効率と品質を追求できる方。・協力関係を大切にしている方。※書類選考にはご応募から2週間程度お時間を頂く場合があります※選考中に、ポートフォリオや作品集の提示を依頼します。※モビリティ業界での経験は不問です。 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所埼玉県和光市中央1-4-1※上記は初任地になります。将来的に、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
生産技術開発
ダイカスト金型設計
本田技研工業株式会社 キャリア採用ダイカスト金型設計職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================ダイカスト金型の仕様構想、設計、量産立上げや、将来を見据えた金型技術開発を担っていただきます。実設計だけでなく仕様構想にも携わることが可能です。【募集の背景】世界各地で研究開発・生産技術・生産・販売の機能を保持し、地域に根を下ろしたグローバル展開を推進してきたHonda。地域に根差した新機種開発、製造工法、生産設備のグローバル全体への展開を加速させるべく「生産技術」組織の強化を図っています。グローバルに展開を加速する製作所に追従するため、さらなる高効率を狙うため新しい発想で金型設計構想と金型技術開発が必要です。「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、世にないものでないとならない」本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならずその命となる革新的な金型を手掛けていく仲間を募集します。【概要】・新機種ダイカスト金型の仕様構想、設計、量産立上げ・将来を見据えた金型技術開発【具体的には】●新機種金型業・部品要件および生産要件を満足する金型の企画/仕様検討～量産立上げまで・商品設計部門、新機種生技部門、量産工場、金型製造部門/サプライヤと協力しながら業務推進●金型開発業務・将来技術動向からあるべき姿の設定、また現在の自社工場の生産状況を調査しそのGAPを埋める技術の調達適用/新規開発・自社内の生産技術部/工場企画部/量産工場および外部の設備/金型サプライヤと協力しながら業務推進※ご経歴を踏まえて担当業務を決定させていただきます。※本社や、関連部門、お取引先と連携して業務を推進していただきます。※将来的には、海外駐在の可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】・ホンダのこれからのEVに必要な生産技術開発と、世界中の新機種およびその生産ラインの立ち上げに企画段階から関わることができる・本人のキャリアアップのために関連部署（鋳造生技部門、新機種部門、金型製造部門、鋳造量産工場）への異動も可能【社員の声】●30代 経験年数13年生産技術検証用の金型設計から量産機種の金型設計まで幅広く活躍の機会があります。ワイガヤ文化が根付いており、社員一人一人の考えや主体性、チャレンジ意欲が尊重され、論理的であれば自分の意見や提案が反映されやすいのも魅力です。●30代 経験年数15年新卒・中途の区別なく、即戦力としてスキルを活かしながら活躍できる職場です。私自身も中途採用で入社しましたが、責任ある仕事を任され、日々やりがいを感じています。また、自由闊達で風通しの良い社風のため、自分の意見を積極的に発信でき、さまざまなことに挑戦しやすいです。新たなスキルの習得も積極的に支援され、常に成長を感じられる点も魅力です。ワークライフバランスも尊重されており、充実した毎日を送っています。【おすすめの記事】※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメは【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●一般的な工学知識（材料力学、熱力学、機械力学等）●金型設計のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●ダイカスト金型仕様構想、設計のご経験●CAE解析業務経験●金型に関するプロジェクトマネジメントのご経験【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●課題を抽出し、解決まで行動する主体性をお持ちの方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●世の中の動きに常にアンテナを張ることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 四輪事業本部 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台6-1※上記は、初任地となります。※その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪事業における生産技術開発(溶接領域)
本田技研工業株式会社四輪事業における生産技術開発(溶接領域)職務内容 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝リモート面接実施中です。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝新機種開発における四輪車体の溶接生技性検証業務と溶接工程の仕様構想業務をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。今後もHondaとして、お客様のニーズにあった商品をお届けするためには、生産技術の進化は必須です。「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、世にないものでないとならない」本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならずその命となる革新的な技術開発を手掛けていきます。そんな中、今回は車体生産技術を通して「安心・安全」で「移動の喜び」が感じられるクルマをお客様に提供するため、新たな仲間を募集します。【具体的には】●溶接(BIWアセンブリ)工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討●生産技術観点での製品仕様の量産性適合検証/CAE解析●異材接合(複合素材など)技術開発●溶接品質向上のための技術開発●国内にて開発された溶接技術の海外展開（北米・中国等）※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性がございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・CATIA、DELMIA、PS、SORPAS、DIGISPOT等【期待する役割】接合技術開発やプロセス開発のプロジェクトリーダーとしての活躍と生産ラインへの導入企画プロジェクトのリーダーになることを期待しております。【やりがい・魅力】●Hondaはグローバル展開しており数多くの溶接ラインが海外に有ります。グローバルな活躍をご希望される方には最高の環境です。●生産技術開発においては、自らのアイデアを具現化して検証し、工場現場で使って頂き、新しいクルマとなってお客様にお届けされるというサイクルを繰り返すことになります。世界中で走るクルマの姿を見たとき、現場の作業者からの感謝・喜びの声をいただいたときには、強い達成感があります。●工場に効率よく既存の技術を入れていくことよりも、本来あるべき姿を考え、それを追い求める仕事が讃えられる風土です。●一丸となってHondaの基本理念である三つの喜びを目指した活動を行っています。年齢や年次に縛られることなく、自ら積極的に企画提案することができます。【現場従業員の声】★38歳(社会人12年目) キャリア入社(自動車メーカー)「前職では、TOPダウンで行う仕事が多かったが、やりたいということをボトムアップで提案できることが魅力的であると感じました。また、良い意味で組織がフラットで、年齢、役割に関係なく、話しやすい雰囲気であり、執行役員まで自分の実績を報告しながら進めていて、目標や達成度を会社の視線で議論ができることも魅力です。」【職場環境・風土】「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●溶接、接合技術の開発経験または生産ライン企画業務のご経験【歓迎する経験・スキル】以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。●完成車、自動車部品メーカー、鉄鋼メーカー、機械設備メーカーでの業務経験●ホワイトボディの設計開発経験●溶接/接合工程の企画・研究・開発のご経験●溶接/接合設備の開発経験●生産ラインへの新技術の導入経験●ラインビルダー/他社開発技術活用経験●自動車生産プロセスの企画開発経験【求める人物像】●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台6-1※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
電動二輪領域における生産設備制御ソフトウェア企画開発
本田技研工業株式会社 キャリア採用電動二輪領域における生産設備制御ソフトウェア企画開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================二輪電動化にむけて今後グローバルで新工場建設を進める計画に対し、電動車生産・製造に関連する制御ソフトウェア開発の企画業務をご担当いただきます。【具体的には】自動化ラインに導入される生産設備の制御ソフトウェアに関する下記いずれかの業務を担当いただきます。・コンセプト設計・システムセキュリティの検討・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合・サプライヤ様納品後の設計レビュー、品質分析・現地アソシエイトへの技術導入支援 等 ※海外生産拠点への出張も発生します【やりがい・魅力】・Hondaの中長期経営計画の中核となる電動二輪マザー工場にて、大規模システムの開発に携わることができます・新工場となるため、従来の思考・慣習にとらわれることなくチャレンジすることができます【募集の背景】Hondaのものづくり、そして事業の原点である二輪事業。「需要のあるところで生産する」という理念のもと、各国や地域に根付いたものづくりを実践し、累計４億台以上の二輪車をお客様にお届けしています。中でもアジアにおいて手軽な移動手段としての「コミューターモデル」のブランディングを確立しており、広く人々の生活を支えております。この度は、Honda二輪の電動化戦略の中核を担う海外新工場で、ソフトウェア開発をリードしていただく仲間を募集します。【キャリアパス】Honda二輪開発におけるソフトウェア開発の第一人者として、開発・組織マネジメントを担っていただきます。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・Honda二輪製品について・キャリア採用募集職種一覧※『バイクができるまで』熊本製作所については【こちら】(変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある 応募資格 【求める経験・スキル】・生産現場の制御・管理に関わるシステムの設計、開発、保守運用のご経験をお持ちの方(計装・制御系、データベース運用、設備保全、操業管理、生産計画、品質管理など)・プログラミング言語(Python,C#等)を用いた開発のご経験をお持ちの方・産業用ロボットに関する基礎知識をお持ちの方【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】・PLCに関する実務経験をお持ちの方【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaのフィロソフィーに共感いただける方・モーターサイクルが好きな方・周囲と積極的にコミュニケーションが図れる方・主体的に行動できる方・チャレンジ精神をもって積極的に行動・発信できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 熊本県菊池郡大津町平川1500(変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある 職種一覧PAGE TOP
電動二輪領域における生産設備設計開発・構想企画
本田技研工業株式会社 キャリア採用電動二輪領域における生産設備設計開発・構想企画職務内容 電動二輪車の生産にまつわる制御ソフトウェアの企画開発業務をお任せいたします。【募集の背景】Hondaのものづくり、そして事業の原点である二輪事業。「需要のあるところで生産する」という理念のもと、各国や地域に根付いたものづくりを実践し、累計４億台以上の二輪車をお客様にお届けしています。弊社は、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラル実現を目指しています。二輪製品もカーボンニュートラル化にむけたアプローチをしており、電動車の生産・製造に関連する設備についても、新しい設備・システムを導入した改革が行われている最中です。そんなグローバル規模での工場改革において、今後新時代の二輪車の普及に要の技術となる領域であり、社内だけではなく世界をリーディングする仲間を募集しております。【具体的には】自動化ラインに導入される生産設備についての業務を担当いただきます。・生産設備全体の企画・生産設備の仕様構想企画・生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案※開発部門・協業メーカー様と連携し、業務を推進いただきます。※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。【やりがい・魅力】・Hondaの中長期経営計画の中核となる電動二輪マザー工場にて、大規模システムの開発に携わることができます・新ラインの立ち上げのみならず、裁量をもって全体構想に取り組むことができます。・電動専用工場のスマートファクトリー化に向けて、最新の技術に携わることができます・新時代の電動二輪車の普及にグローバルレベルで貢献し、主体的に自身の考えを反映させることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。学歴や年齢・経験年数に関わらず、誰もがフラットに、そして自由闊達に意見交換できる職場で、仲間と共に成長できる環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】・生産工程・生産技術の企画開発経験（目安5年以上）・生産設備の機械/電気/制御設計【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】・完成車、自動車部品メーカー、鉄鋼メーカー、機械設備メーカーでの業務経験・生産設備の開発から導入までの実務経験をお持ちの方・生産ラインへの新技術の導入経験・海外工場の立ち上げのご経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●モーターサイクルが好きな方●周囲と積極的にコミュニケーションが図れる方●主体的に行動できる方●チャレンジ精神をもって積極的に行動・発信できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 熊本製作所熊本県菊池郡大津町平川1500※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
次世代リチウムイオンバッテリーの量産化に向けた生産技術開発
本田技研工業株式会社 キャリア採用次世代リチウムイオンバッテリーの量産化に向けた生産技術開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】世界各地に研究開発・生産技術・生産・販売の機能を展開し、地域に根を下ろした企業活動を推進してきたHonda。2050年に、Hondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指していくために、先進的かつ競争力の高い「ものづくり」の企画を行うとともにその実現のために必要となる要素技術開発およびパートナーシップを構築していきます。今回は2030年までにグローバル30機種、年間生産200万台を計画しているEVに搭載する次世代リチウムイオンバッテリーの生産を通じて、お客様の航続不安と充電ストレスを解消するための仲間の募集です。【具体的には】次世代のBEV(バッテリー電気自動車) に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極・組立・化成工程における・生産技術開発・生産設備構想企画・生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案※開発部門・協業メーカー様と連携し、業務を推進いただきます。※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【部門採用担当者からのメッセージ】Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画・開発した生産設備が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わう事ができるポジションです。【現場従業員の声】 ★33歳(社会人9年目) 新卒入社「バッテリー生産技術におけるセル工程の設備開発、仕様検討を担当しています。完成車メーカーとして、完成車とバッテリー双方の視点で業務を推進でき、クルマ造りに貢献できている実感とグローバルでの事業に貢献できるという観点からやりがいを感じられます。」【職場環境・風土】「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaのカーボンニュートラル実現に向けた電動化戦略とは？は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方リチウムイオンバッテリーに関する●材料研究/性能開発/機構設計等●生産技術開発経験●生産設備の機械/電気/制御設計【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●生産設備の導入から量産安定化の経験●品質管理、品質保証の経験●各種データ処理に関する知識【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
接合技術開発(車体接合/バッテリー接合)
研究開発接合技術開発(車体接合/バッテリー接合)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。中でも、私たちは、カーボンニュートラルを実現する次世代電動車の要素技術研究を担っております。世の中で求められるカーボンニュートラルに向けて、車両電動化及び走行エネルギー低減技術の確立をめざしています。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。革新的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】次世代電動車の革新的なBODYの具現化や今後電動化が進む中で必要不可欠な次世代電池(リチウムイオン電池・全固体電池・半固体電池など)に必要不可欠な「接合」技術の開発をお任せします。接合をテーマに研究開発する部門は、Honda内にもいくつかございます。その中でも私たちは、接合する材料を起点として、接合メカニズムの解明や、接合品質の作りこみに向けたプロセス開発を研究しています。製造技術を担う部門や、完成車を担う部門とも連携しながら、Hondaにおける接合技術の更なる深化を目指しております。[薄板鋼板のレーザ接合技術開発]入熱設計、溶融池挙動安定手法の確立、最適なプロセス条件の明確化 など[異種金属の接合技術開発]再現性のある接合界面構造の制御、量産における品質評価手法の確立 など[その他新接合技術]新技術の着想、新コンセプトの設定 など※実験計画の策定～実行～評価・考察を担っていただきます。※将来的には、より製品化に近い立場や製造技術に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。【開発ツール】解析装置：SEM、EDX、X線CT、高速度カメラなどCAE：Flow 3D、Simufactなど【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】開発した生産技術適用を通して次世代BEV開発に関わり、Hondaにしか出来ない魅力的な商品を世の中のお客様に届けることができます。”接合技術”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下いずれかの経験をお持ちの方●金属材料(鉄/アルミ/銅/鉄鋼)に関する専門知識●接合の要素技術または実用化技術の研究・開発経験【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
人の活動領域を宇宙へと拡げる水電解・燃料電池システムの研究開発(生産技術開発領域)
研究開発人の活動領域を宇宙へと拡げる水電解・燃料電池システムの研究開発(生産技術開発領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================カーボンニュートラル達成に向けた重要テーマである水素利用拡大に向けた「水電解、燃料電池技術を利用した宇宙水素関連プロジェクト」に関わる研究開発業務をお任せします。【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、研究開発を進めております。今回の採用においては、特に人の活動領域を地球のみならず宇宙へと拡大する先進的な技術研究に挑戦する仲間を募集します。Hondaにとっては、宇宙領域の開発は未経験の新領域になります。そのため、技術開発と並行して、宇宙空間で使用する”循環型再生エネルギーシステム”等の開発と製造に求められる品質保証、運用体制の構築を進めていくべく、共にチャレンジ頂ける方をキャリア採用で求めております。【具体的には】宇宙領域向け燃料電池スタック/システムと循環型再生エネルギーシステム(※)の開発における●製造技術の構築・電極膜の製造・各種コンポーネントの組立工程●S&MA(Safety and Mission Assurance)/ QMS(Quality Management System)体制の構築・連携機関からの安全/信頼性/品質保証の要求事項の分析、具現化推進※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます【循環型再生エネルギーシステム】再生可能エネルギーの電気を元に、水を利用した循環型エネルギーシステムのこと。再生可能エネルギーが利用できる時は、高圧水電解装置を使って水を電気分解し、水素と酸素を作り出し高圧で貯蔵することで、宇宙で必要な酸素供給をおこなう。再生可能エネルギーが利用できない時には、貯蔵した水素と酸素を利用して燃料電池で発電し、電気を使用する。燃料電池発電時に生成した水は、再度水の電気分解で利用するために貯蔵する。水は循環利用され、生成した水素・酸素は燃料や呼吸にも用いられる。【魅力・やりがい】カーボンニュートラル、人類の活動環境拡大と社会課題解決に向けて、クリエイティブな発想による生産技術進化、安心安全を担保する品質保証とサプライチェーン通した品質マネジメントシステムが必須です。Hondaの宇宙領域におけるスペシャリストとして社会課題貢献に最大限チャレンジできる非常にやりがいの大きな業務です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【参考記事】※地球を飛び出し宇宙へ！ 人類の活動領域を広げるHondaとJAXAの挑戦【動画】※新たな領域への挑戦。Hondaのコア技術を宇宙へ【こちら】※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】※以下いずれかのご経験●宇宙領域の製品製造、品質保証の経験●S&MAまたはQMS(AS9100)の体系の中での研究開発の経験【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●生産技術開発の経験●電極製造工程の経験●高精度部品の組み立て工程の経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所（栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
燃料電池(FC)研究開発(生産技術開発領域)
研究開発燃料電池(FC)研究開発(生産技術開発領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。※Hondaが描く水素エネルギー社会については【こちら】【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。2050年に、Hondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指す上で、製品だけでなく、企業活動を含めたライフサイクルでの環境負荷ゼロを目指し、カーボンニュートラル、クリーンエネルギー、リソースサーキュレーションに取り組んでいきます。そんな中、再生可能な水素エネルギーを用いた循環型社会を実現するために燃料電池の商品力向上と新価値創造に向けた要素技術開発を行うべく、新しい仲間の募集です。【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ以下①・② いずれかの業務を担当して頂きます。①燃料電池セル/スタックの商品力向上と新価値創造に向けた生産技術開発●燃料電池製造工程の将来コンセプト設計 ・必要条件の抽出/設定 ・開発計画策定●電極形成用インクの混錬/分散●電極層の塗布●ロールtoロールプレス加工●フィルム材の加工/組立●プロジェクトマネジメント、構想企画などのリーダー業務【開発ツール】iQuavis、CATIA、VBA等②画像処理解析を用いた品質保証検査技術開発・燃料電池の品質保証技術の開発・画像処理技術開発（画像検査装置のプログラム開発）・機械学習、深層学習を活用した製品品質解析/検査ツールの構築プログラム開発を外部委託する際の、要求仕様整理、メーカーとの技術内容すりあわせ【開発ツール】PythonHALCONgPROMSVBA 等※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。※国内外の出張が発生いたします。※将来的に海外駐在の可能性がございます【魅力・やりがい】カーボンニュートラル、人類の活動環境拡大と社会課題解決に向けて、クリエイティブな発想による生産技術進化、安心安全を担保する品質保証とサプライチェーン通した品質マネジメントシステムが必須です。燃料電池のスペシャリストとして社会課題に貢献できるチャレンジングで非常にやりがいの大きな業務です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Hondaスマートホームシステムについては【こちら】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※上記業務内容①②ともに下記いずれかの経験を有する方●製造技術/生産設備開発の経験●工業製品の仕様開発・品質保証の経験●量産現場/プラントのマネジメントの経験【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●半導体会社での成膜加工経験●印刷会社でのフィルム材への塗工経験●ISO9001内部監査等の品質保証の管理業務●材料工学/品質工学スキル●工業製品量産ライン/プラント企画・設計・立ち上げ●電池材料(触媒、アイオノマ）の開発・製造での実務経験●Python等で機械学習・深層学習のプログラミングスキル●画像検査装置等の開発 or導入 or 検査プログラム開発 等の経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
航空用パワーユニットの研究開発(生産技術開発領域)
研究開発航空用パワーユニットの研究開発(生産技術開発領域)職務内容 【募集の背景】航空パワーユニット開発室では「自由な移動の喜びの拡大」 と 「新しい移動の世界を切り拓く」 ことを目指して新価値パワーユニットを生み出す研究をしております。 そのような商品を生産技術開発の面から実現していく仲間を幅広く募集します。【具体的には】パワーユニット開発における生産技術開発業務、試作業務等に取り組んで頂きます。 生産技術には機械加工、板金加工、接合、鋳造、表面処理、AM(Additive Manufacturing)などの領域がありますが、そのいずれかを担当して頂きます。 業務の推進に当たっては協力サプライヤと連携して推進します。※ご経験/スキル/希望に合わせ詳細業務・担当領域を決定します。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】まだHondaに無い未来のモビリティに携わることができ、「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を追求する風土が根付いており、ざっくばらんな雰囲気の職場で手を上げればチャレンジできる職場です。夢を持ち続け将来モビリティパワーユニット創出に情熱を傾けられる方、未来を創造しチャレンジできる方に、是非仲間に加わっていただきたいと思います。※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※Hondaが掲げるeMaaSについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 下記の経験をお持ちの方●以下いずれかの領域で生産技術や工法開発の経験のある方（航空業界での経験は求めません）※機械加工、板金加工、接合、鋳造、表面処理、AMなどの領域【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●部品製造協力サプライヤと連携した経験のある方●耐熱合金、チタン合金、鉄系合金などの加工経験●3/5軸加工、レーザー加工、精密鋳造などの実務経験●品質システム使用経験、各種規格・製造スペック活用経験【求める人物像】●コミュニケーション能力のある方●自分の考えを発信しながら、チームでの成果をあげることが出来る方●新しいものづくりに積極的に取り組める方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
先進技術研究所における生産技術開発(リチウムイオン電池・全固体電池)
研究開発先進技術研究所における生産技術開発(リチウムイオン電池・全固体電池)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================電動製品の高性能化に向けた全固体電池・リチウムイオン電池の生産技術開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。破壊的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。●製造工程：電極形成工程、セル化工程、モジュール化工程、IPU化工程、プロセス開発、QA工程●評価技術：電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価●製造設備：セル～Module～IPU製造設備開発、インフラ構築●バッテリー製造技術標準化開発（認証観点）※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。【開発ツール】Labview、Ansys、VBACATIA、Auto CAD解析装置：SEM、EDAX、EPMA、Ｘ線CT等の操作電池シミュレーション（汎用ソフト等による解析）【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】バッテリーの高性能＆長寿命化は、電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、当室課では、まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Hondaスマートホームシステムについては【こちら】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●電気化学・物理学・材料工学に関する大学レベルの知識 (該当分野: 無機化学、金属材料、触媒、有機化学、高分子、ナノテクロノロジー、複合材料)【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●生産ラインの立上げ経験●品質工学、情報工学の知識●大容量電池の取り扱いに高度な知見を有すること●リチウムイオン電池の耐久評価・解析の知識(物理・熱)●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験●薄膜プロセス技術、または半導体 薄膜関連商品の開発経験●分析技術知見(XRD,XPS,SIMS,EPMA,FTIR等)【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡芳賀町）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
先進技術研究所における生産技術開発（溶接領域）
研究開発先進技術研究所における生産技術開発(溶接領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。革新的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】次世代電動車の革新的なBODYを具現化する生産技術開発をご担当いただきます。[薄板鋼板のレーザ接合技術開発]入熱設計、溶融池挙動安定手法の確立、最適なプロセス条件の明確化 など[異種金属の接合技術開発]再現性のある接合界面構造の制御、量産における品質評価手法の確立 など[その他新接合技術]新技術の着想、新コンセプトの設定 など※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。【開発ツール】産業用ロボット：FANUC、YASKAWA、NACHIなど開発言語：Python、JAVA、MATLABなど解析装置：SEM、EDX、X線CT、高速度カメラなどCAE：Flow 3D、Simufactなど【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】開発した生産技術適用を通して次世代BEV開発に関わり、Hondaにしか出来ない魅力的な商品を世の中のお客様に届けることができます。”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下いずれかの経験をお持ちの方●溶接の要素技術または実用化技術の開発経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●接合(抵抗溶接、レーザ溶接、FSW、機械締結）における高度な専門知識●自動車用材料（鋼、アルミ、銅）についての知識【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
革新生産技術の研究開発(3Dプリンター等)
研究開発革新生産技術の研究開発(3Dプリンター等)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================3Dプリンターなどの革新生産技術の研究開発をお任せします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。革新的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】新価値商品(ロボット、eVTOLなど)の具現化に向けた少量ものづくり生産技術開発金属3DP生産技術開発／樹脂3DP生産技術開発をお任せします。●高機能部品を実現する独自造形技術開発●製品及び部品設計／図面作成●関係部署に対して生産技術的視点から設計のフィードバック※製品の機能や性能を設計部門とともに追求しながら業務を推進いただきます。※将来的には、新価値商品の設計・開発組織にも異動の可能性がございます。【開発ツール】●3Dプリンター装置：Honda独自開発3Dプリンター、EOS、SLM等●使用ソフト：CATIA・NX・ANSYSなど●開発言語：Python、JAVAなど●産業用ロボット操作：FANUC、YASKAWA、KUKA、ABB 他【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】これまでの既存製法を前提とした制約の中での製品設計・部品設計ではなく、これまででは到底考えられなかったような機能を実現することが可能な3Dプリンターを活かした自由度の高い設計を行うことができます。また、まだ世の中に公表されていないHondaが研究している新価値商品に携わることができるのもこのポジションの魅力です。”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】●製品／部品設計の実務経験（製品不問）●既存概念にとらわれることなく新たな生産手法に対して積極的に取り組む姿勢【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●生産技術開発の経験●研究開発した生産技術を工場に新規導入した経験●３Dプリンターで製造する商品・部品の機械設計業務【求める人物像】●コミュニケーション能力のある方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
購買・調達
次世代の購買・調達企画（建築・土木領域）
本田技研工業株式会社 キャリア採用次世代の購買・調達企画（建築・土木領域）職務内容 Honda全部門の間接材調達を横断的に統括する組織にて、ALL Hondaの調達フロー確立を目指します。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動する喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV/AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、Hondaの購買も日々進化し続ける必要があります。事業推進に欠かせない間接材を、いかに調達し事業推進に寄与するか。日本を代表する完成車メーカーとして”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”商品を提供し続けるため、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。【具体的には】※下記いずれかの業務をお任せいたします。●自社におけるビルや工場建設プロジェクトにおいて専門的な知見を活かしてプロジェクトを牽引する・建設プロジェクトリーダーとしての計画・調査・査定・管理・会議の進行・プロジェクトの牽引・市況調査や建設業界コミュニケーションからの建設戦略立案・レジリエンスのある建設サプライチェーン構築・契約の締結推進や現行契約の見直し 等※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【キャリアパスのイメージ】将来の企業変革の中で、取り扱う商材も大きく変化し、新しい買い方やグローバル連携を見据えた基盤構築が必要となります。間接材購買においてもモノからコト／専門性の新たな取得／情報基盤確立 が必須テーマとなり、Hondaの価値創造を実現するための調達戦略を立案し、具現化するなどHondaの購買戦略全体を牽引していただくことも期待しております。【やりがい・魅力】・間接材の中でもビル・工場といった大型建設の調達業務に携わることで、Hondaのダイナミズムを味わうことができます。・Honda担当者として新たな取引先の開拓や交渉などを広い裁量で行うことができます。・ボトムアップな社風のため、自らの現場感覚でビジョンを描き、具現化を目指すことができる環境です。【現場従業員の声】業務領域が広く、深いのが魅力です。調達品は文房具から工作機械、システム開発など多岐にわたり、金額も数円～数十億規模まで幅広いため、現場担当者～経営層まで、全社員との関わりがあります。データ分析、戦略立案、関係者との折衝など、能力の発揮方法も様々なので、自身の強みを活かす活躍の仕方が見つかると思います。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。現場社員から役員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 応募資格 【求める資格・経験・スキル】下記いずれかのご経験をお持ちの方●建築設計・建築営業・建築物の積算業務のご経験●土木設計・土木営業・土木物の積算業務のご経験●建設における電気・設備関連業務のご経験●法人における契約締結のご経験【上記を満たした上で、下記の経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】●建設資材調達や、工場建設プロジェクト マネージメント経験等●建設関連資格（建築士・施工管理士・）をお持ちの方【求める人物像】●役立つ喜びを世界中に届けたいという思いのある方●フットワークがよく行動力のある方●コミュニケーションを大切できる方●何事にも責任感を持ち、最後までやりきるエネルギーのある方●高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●Hondaの理念に共感いただける方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 埼玉県和光市※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
二輪・四輪・パワープロダクツの生産に使用される原材料のグローバル調達及び調達戦略の立案
本田技研工業株式会社 キャリア採用 二輪・四輪・パワープロダクツの生産に使用される原材料のグローバル調達及び調達戦略の立案 職務内容 ======================== WEB面接実施中です。 ======================== リソースサーキュレーション（資源調達段階から廃棄段階に至るまでに発生する資源と廃棄における環境負荷ゼロ）、及び環境や経済等に配慮した活動を行うことで、社会全体を長期的に持続させるための材料調達の戦略立案と実行を担います。 価格競争力につながる材料調達を前提として、長期的な目線で資源循環という材料調達の戦略から実行まで担うのが本部署のミッションです。 これまでのご経験、適性に応じて業務を遂行いただき、徐々に影響範囲を広げていただく予定です。 【募集の背景】 Hondaは、昨今社会課題とされている大量生産・大量消費型のライフスタイルから、循環型経済への転換が求められているいま、積極的にリサイクル資源を活用しながら、重要鉱物などを含む材料調達の安定化を図るとともに、先進リサイクル技術の研究や循環バリューチェーン構築の働きかけを通じて、CO2の削減とエネルギー消費の抑制にも貢献し、循環型経済につながるような取り組みを続けていきます。 本求人では、リソースサーキュレーション、サステナビリティの実現に向け、世のため、人のため、環境のために共に働く仲間を募集しています。 【具体的には】 ・10年後、20年後を見据えたリソースサーキュレーション実現のための調達戦略の立案及び実行 ・材料のスクラップスキーム構築 ・商社やサプライヤーと連携したサプライチェーンの再構築 ※入社後の業務に関しては、これまでのご経歴や強みを踏まえてアサインを決定します。 ※本社や、関連部門、お取引先と連携して業務を推進していただきます。 【業務の魅力】 Hondaが大切にしている「Hondaフィロソフィー」を行動や判断の基準とし、一人ひとりの社員が裁量を持ち、ダイナミックに働いているHonda。 私たちは価格の競争力だけではなく、品質、お取引の財務状況、サステナビリティ、供給リスクなど多角的な観点でお取引とwin-winな関係を構築し、商品競争力強化のために活動しています。 ご自身が携わった商品を通して、世界中のお客様の移動の喜びや、生活の可能性を拡げることに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、ソフトウェアを通じて”つながる”クルマが社会インフラとして機能し始めている昨今、これまでのサプライチェーンを踏襲しつつも、既存の枠にとらわれない新たな購買、調達の戦略構築が必要となっています。 100年に一度といわれる自動車業界で、多くのサプライヤーやベンダーと関わりながら、そのハブとなるOEMメーカーにて中心的な役割を担う醍醐味があります。 【Hondaの社風・働き方】 ※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】 ※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡【こちら】 ※中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】 ●製造業における材料購買調達のご経験 ●アルミや鉄など何らかの材料に関わる業務のご経験 【歓迎する経験・スキル】 ●一連のモノづくり（素材から実際にモノを作るまでの流れ）の理解 ●環境改善（資源循環、CO2削減）に取り組んだご経験 ●関係者との調整、ディレクション業務のご経験 【求める人物像】 ●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方 ●課題を抽出し、解決まで行動する主体性をお持ちの方 ●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 ●世の中の動きに常にアンテナを張ることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■想定年収 450万～1000万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ※将来的な転勤の可能性はございます。 ※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 ※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧 PAGE TOP
四輪/シャシー領域のバイヤー・調達戦略
本田技研工業株式会社 キャリア採用四輪/シャシー領域のバイヤー・調達戦略職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================次世代自動車開発領域における部品調達組織にて、開発から量産まで一貫した調達企画を担当します。【募集の背景】HONDAは世界中の人々に「すべての人に“生活の可能性を拡げる喜び”を提供する」という2030年ビジョンを掲げ、既存のビジネスの枠組みを超えて新しい価値創造を可能とする企業への変革を進めています。そのような中、変化の激しい四輪業界においても新たな価値を生み出し進化し続けることが不可欠となっています。本求人では日々進歩する先端技術の刷新を止めない調達担当として、Hondaのイノベーション速度を維持し、共に挑戦を継続できる新しい仲間を募集しています。【具体的には】・部品のグローバル調達戦略企画およびサプライヤーマネジメント・業界動向センシング、パートナーシップ戦略、技術交流促進・開発から量産におけるサプライヤー選定およびコスト企画・量産部品の継続的な原価低減活動・量産部品、補修部品、材料等の調達実務および供給保全主な取り扱い部品：・シャシー系「走る・曲がる・止まる」「AD/ADAS先進機能」を支える部品ステアリング、サスペンション、燃料タンク、タイヤホイール、ブレーキシステム※将来的には、海外駐在の可能性もございます。※組織の強靭性を高めるため、さまざまな業界の方のご応募もお待ちしております。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【業務の魅力】Hondaが大切にしている「Hondaフィロソフィー」を行動や判断の基準とし、一人ひとりの社員が裁量を持ち、ダイナミックに働いているHonda。私たち調達は価格の競争力だけではなく、品質、お取引の財務状況、サステナビリティ、供給リスクなど多角的な観点でお取引とwin-winな関係を構築し、商品競争力強化のために活動しています。ご自身が携わった商品を通して、世界中のお客様の移動の喜びや、生活の可能性を拡げることに貢献できるやりがいのある仕事です。また、ソフトウェアを通じて”つながる”クルマが社会インフラとして機能し始めている昨今、これまでのサプライチェーンを踏襲しつつも、既存の枠にとらわれない新たな調達の戦略構築が必要となっています。100年に一度といわれる自動車業界で、多くのサプライヤーやベンダーと関わりながら、そのハブとなるOEMメーカーにて中心的な役割を担う醍醐味があります。・キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの業務経験●製造業における購買・調達・設計・開発、生産管理いずれかのご経験●自動車業界（OEM・部品）での業務経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●ものづくりの現場に携わったことのある方●新たなサプライチェーンを構築したご経験（新規取引先開拓・M＆A・事業売買 等）をお持ちの方【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●課題を抽出し、解決まで行動する主体性をお持ちの方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●世の中の動きに常にアンテナを張ることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
ポジティブアクション/女性キャリア採用 サプライチェーン購買及び戦略オープンポジション（管理職）
本田技研工業株式会社 キャリア採用ポジティブアクション/女性キャリア採用 サプライチェーン購買及び戦略オープンポジション（管理職）職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================本求人は人事、経理、サプライチェーン、購買など幅広い職種において、採用担当者がマッチしていると考えられる職種をご紹介いたします。Hondaにご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください。【募集の背景】Hondaは、多様な属性や価値観をもった従業員の個性こそ、Hondaを支える原動力と考えています。異質な考えを持つ従業員同志が意見をぶつけ合い、新しいビジネスや価値を創造することを目標に掲げ、これを達成するための一つの取り組みとして、女性活躍推進に注力しています。製造業という業種においても働く女性の転職先候補として可能性を拡げ、「こんな活動をしたい！」と自ら手を挙げて推進していけるような方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【募集ポジション】ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。①本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査）②事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等③ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立④カーボンニュートラル達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開⑤車体＋パワーユニット領域の調達戦略の立案⑥機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント⑦ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略⑧半導体の調達戦略⑨全体最適・将来最適な生販在計画を策定⑩部品/製品の高効率な物流プロセスの企画◆参考リンク・キャリア採用募集職種一覧【現場で働く社員の声】★子育て中の女性社員海外製作所や取引先とのやり取りが多く、グローバルに仕事ができます。海外/国内/社内との会議はTEAMSを活用することも多く、子育て中は在宅勤務を併用しながら効率良く働けます。フレックス勤務や半日有休といった制度も長く根付いており、男女問わずワークライフバランスを取りやすい職場です。★女性管理職日本では最先端の技術情報に触れながら開発や生産部門と共に将来戦略を立案するという、専門性の高い業務に携わることができます。一方で、駐在員として海外現法で勤務する際は、幅広い権限を持ち現地のダイナミックなビジネス環境下で現地事業への貢献を肌で感じることもできます。【働き方】Hondaは、対面だからこそできるチームでの腹落ちするまでの議論や、企業文化ともいえるワイガヤや日常コミュニケーションを重視しています。そのため対面出社を基本としていますが、フレックス制度やリモートワークについても、職場特性に応じてコミュニケーションを取ながら利用しています。【キャリア形成】Hondaでは、年間5回以上、直属の上司と1on1ミーティングを行ない、将来のキャリアや担当業務の目標、実績等話し合うことを大切にしています。さらに、キャリア研修、キャリア相談、オンラインコーチングにおいて、社内外のエキスパートによるキャリア支援も行っています。様々なライフイベントに応じて、男女問わず長期的視点も含めたキャリア形成を支援しています。【能力開発】Hondaでは、キャリア実現に向けて必要な能力が何かを考えて学んでいけるように、選択型の学習プラグラムを用意しています。プログラムは主に、共通能力・ビジネススキルを強化するためのオンライン研修（ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメント等）とEラーニングで構成されています。また社外での自己学習については、カフェテリアプラン（選択型の福利厚生）でサポートしています。様々なサービスの利用や割引に使えるポイントが毎年付与されるため、そのポイントを通信講座、資格取得、書籍購入等に充てることで自己学生にかかる金銭的な負担を軽減できます。【育児・介護などの両立】仕事と育児・介護・病気や不妊治療の両立支援制度を整え、働く一人ひとりが望む多様なライフスタイルとキャリアの両立を支援し、制約のある働き方に直面しても働きがいを高め、多様な人材が活躍することを目指しています。●ライフイベントとの両立エピソード等※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメは【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡は【こちら】●Hondaの社風・働き方等※女性活躍の取り組みの本質から目をそらさずに（三部社長の覚悟）※Hondaフィロソフィーとは 応募資格 【求める経験・スキル】●10名以上のマネージャー経験（採用、評価、フィードバック含む）●人事・財務/経理・間接材調達・サステナビリティ・サプライチェーン・購買・研究/開発・生産技術・品質保証・システム/IT・物流管理・営業のいずれかの業務経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●輸送用機器/電気機器/精密機器/化学/鉄鋼/金属/情報通信/IT関連企業/商社/金融/人材業界などの就業経験 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収1,230万円～1,560万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 勤務地はご紹介する職種によって異なります。ご経歴からご紹介可能な求人の勤務地をご案内いたします。▽勤務地 一例【東京都】 青山一丁目【埼玉県】 和光市【栃木県】 芳賀郡その他勤務地は右記からご確認ください。【国内外事業所一覧】※入社後、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
半導体調達のリスクマネジメント企画・業務DX（四輪）
本田技研工業株式会社 キャリア採用半導体調達のリスクマネジメント企画・業務DX（四輪）職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================【募集の背景】2030年 先進国電動化率 40% / 2040年 グローバル電動化率 100%に向け、地政学リスクや需給変動リスクの高い半導体や希少資源の争奪戦を勝ち抜く将来サプライチェーンの再構築をグローバルでリードし、適正な価格で商品をお届けすることを目指しています。本求人では、その中でも半導体安定調達に向けた既存リスクマネジメント業務のデジタルイノベーションを推進する新しい仲間を募集しています。【具体的には】・現状分析と業務フローの可視化を行い、関係者の協力を得ながら業務標準化を推進・お取引先や海外の駐在者・ローカルアソシエイトに加え、社内外の多くの関係者と連携したデジタル技術による既存業務の高度化・効率化に向けた企画・実行業務※関連部門、お取引先(Tier1・2/半導体メーカー)、情報システム部門・ITベンダー等と連携して業務を推進していただきます。※ご経歴を踏まえて担当業務を決定させていただきます。※将来的には、海外駐在の可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】テクノロジーの進歩でデータ活用の幅も広がり、ますますデータドリブン経営が注目される中、経験や勘といった個人の能力に依存してきた従来の業務をデジタル技術で変革していくチャレンジングな仕事です。また、ホンダ内ではまだ新しい部署であり、組織としても新しい挑戦や変化が常に存在し、ダイナミズムを味わうことができます。【社員の声】全世界の四輪市場状況や半導体需給トレンドなど、幅広い情報を取得・整理・分析し、ホンダの半導体戦略を主導・実行していくことは、ホンダの中でも唯一の仕事として誇れる業務だと思います。【おすすめの記事】※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメは【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの業務経験・スキル●製造業における営業・生産管理・購買・調達いずれかのご経験●IT関連企業においてシステム導入経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●製造業におけるDXプロジェクト推進経験●デジタル技術への興味・関心【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●課題を抽出し、解決まで行動する主体性をお持ちの方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●世の中の動きに常にアンテナを張ることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※上記は、初任地となります。※その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
ELV（使用済自動車）の仕入れ、部品リユースおよびリパーパス企画
本田技研工業株式会社 キャリア採用ELV（使用済自動車）の仕入れ、部品リユースおよびリパーパス企画職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Hondaではモビリティを作る中で「環境への配慮」を常に意識してきました。2050年にはサステナブルマテリアル適用100%を実現する計画が進んでおり、材料や製品をリサイクルして再度使用できるよう、バリューチェーン全体で循環していく仕組みを構築するために、下記業務を行っていただきます。【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、課題に取り組んでいます。※Triple Action to ZEROについては【こちら】この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で、重要循環部品/材料ごとに回収から調達につなげ、社会貢献と同時にお客様に喜ばれる、製品・サービスを提供するためのサーキュラーエコノミー戦略策定を推進していただける仲間を募集します。【仕事内容】●ELV（使用済自動車）の回収、部品リユースおよびリパーパス企画業務・研究所、商品開発部、事業戦略部などの社内と連携をしながら、廃車となる自動車の仕入れ方法・中古部品のリユース方法・再販方法等の戦略検討・価値策定を行っていただきます。・レンタカー会社、リース会社、保険会社、ディーラーなどの社外とパイプを強めながら、廃車の回収・部品の再販が叶う体制を構築していただきます。・社内の営業部門と連携し、車両が廃車になるまで顧客接点の維持を図り、適切なタイミングでの回収戦略を策定頂きます。【魅力・やりがい】●循環社会実現の観点でHondaの陸・海・空関連製品全般に関わることができます。●新規事業企画部門であるため、経営層への直接提案を行う機会が多いチャレンジングな部門です。●アメリカやインドなどの海外市場における資源循環戦略企画も進めており、グローバルな視野で業務に取り組んでいただけます。【社員の声】●持続可能な生産と事業利益の確保、一見二律背反の無理難題に、創造的な発想で新事業を提案し、自ら取り組むため、仕事は挑戦的で自由度が高いと感じています。また、その結果に経営陣が関心を持って聞いてくれるため、会社の方針にもインパクトを与えていると実感があります。●外部環境の急速な変化を掴み、他社に先んじて戦略を立案・実行していく主体性が求められます。正解のない問題に自分の知恵と経験で挑み、社内外の関係者を巻き込みながら自分が考えたことを形にしていくことは苦労も多いですが、少しずつ前進していくことを実感できるため充実感があります。●Hondaの社風・働き方Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆働き方チームやプロジェクトで一体感を持ちながら業務を進めることを重視しているため基本的に出社をして勤務いただきますが、育児や介護などの個人の事情に応じて柔軟に在宅勤務を活用いただくことも可能です。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ◆キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】●調達、購買経験（メーカーや商社など）【求める人物像】●不確実性の高い将来を見据えた戦略構築に興味がある方●自発的な課題設定ができる方【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●モビリティを通し、より多くのお客様に喜びをお届けしたいという想いをお持ちの方●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※最寄り駅：芳賀・高根沢工業団地駅※都内の取引先訪問や、サテライトオフィスを活用することもあり、東京に居住しているメンバーもいます。※国内・海外事業所への異動の可能性があります。（国内外事業所一覧） 職種一覧PAGE TOP
調達管理・企画（外作部品の供給安定化/四輪領域/埼玉県）
本田技研工業株式会社 キャリア採用調達管理・企画（外作部品の供給安定化/四輪領域/埼玉県）職務内容 ========================WEB面接実施中です========================量産外作部品の安定供給を目指した、調達管理業務をお任せします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。昨今、自動運転や電気自動車等、四輪に搭載される技術は大きく変化しています。世界中のお客さまへ「120％の良品」をお届けし続けるためには、Hondaの力だけではなく、お取引先に生産していただく外製部品の存在が不可欠です。今回は、この外作部品の安定供給を支える仲間の募集です。【具体的には】当ポジションのミッション：開発（新機種立ち上げ）・量産まで幅広い領域で外製部品を安定的かつ納期を順守して調達できるよう、お取引先企業からHonda製作所に届けられるまでの一連のサプライチェーンの最適化を担っていただきます。●部品発注から搬入推進、コスト決裁処理業務●仕様変更の適用に関する調整●残材の削減や搬入異常の撲滅を目指した企画・推進●お取引先の生産能力を元にしたサプライチェーンの効率化●国内外取引先の生産能力把握、Honda生産計画への追従性検証 など幅広い業務をお任せします。※国内外の出張があります。※将来、海外駐在の可能性があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【やりがい・魅力】 ●外作部品を供給していただくお取引先との取引窓口として直接携わることができ、また開発（新機種立ち上げ）・量産まで幅広い領域を担当することができ、責任感の非常に大きなポジションです。【キャリアパス】調達領域での基本である量産業務で調達の基礎やHondaの業務を経験していただいた後に、新機種業務、海外支援業務、海外駐在へとキャリア積んでいただきたいと考えております。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【おすすめの記事】※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメは【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡は【こちら】※[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●メーカーにおける下記いずれかのご経験をお持ちの方・調達管理のご経験・生産管理のご経験 【あれば望ましい経験・スキル】●製造現場に寄り添った業務のご経験をお持ちの方●電子・電装系部品に関する知見をお持ちの方●軽量化素材に関する知見をお持ちの方●自動車関連企業でのご経験●英語を使った業務に抵抗のない方【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●様々な関係者と巻き込みながら業務を遂行できる方●明るく主体的に行動することのできる方●自らの考えをしっかり持ちながらも、リーダーシップをともに兼ね備えている方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業（株） 埼玉県大里郡寄居町富田2354※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
Hondaグループ会社における戦略立案（事業戦略・資本政策に関するプロジェクトリード）
本田技研工業株式会社 キャリア採用Hondaグループ会社における戦略立案（事業戦略・資本政策に関するプロジェクトリード）職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================関係会社（子会社・関連会社）の事業管理、BEV/SDV化に伴う経営/事業戦略の支援、資本政策立案・実行や、BEV/SDV時代に必要な新たなパートナーシップの検討（購買内他課と協働）を推進していただきます。【参考事例】※八千代工業株式会社の株式に対する公開買付けの開始予定について※株式会社ホンダロックの株式譲渡契約を締結※手がけたプロジェクトの一部を掲載しております。【募集の背景】HONDAは世界中の人々に「すべての人に“生活の可能性を拡げる喜び”を提供する」という2030年ビジョンを掲げ、既存のビジネスの枠組みを超えて新しい価値創造を可能とする企業への変革を進めています。そのような中、変化の激しい四輪業界においても新たな価値を生み出し進化し続けることが不可欠となっています。本求人ではBEV/SDV化に伴い、関係会社の資本政策を加速させるため新しい仲間を募集しています。【具体的には】・関係会社(子会社・関連会社)の経営/事業戦略支援、資本政策の立案・実行・関係会社(子会社・関連会社)の事業管理・ソフトウェア、ハード全体の横断的な調達戦略立案・グローバル取引先の横断的な戦略立案社内外の様々な部門、お取引先と連携しながら業務を推進いただきます。[社内] コーポレート（財務部、法務部）、開発、生産、購買(Buyer業務グローバルオフィス、海外購買) 等[社外] お取引先（関係会社メイン）、コンサルティング会社、金融機関 等※ご経歴を踏まえて担当業務を決定させていただきます。※本社や、関連部門、お取引先と連携して業務を推進していただきます。※将来的には、海外駐在の可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】・サプライチェーン購買本部内を中心としたJR機会（3年程度）・海外トレーニー制度（半年）、海外駐在（5年程度）など※バイヤー部課への異動は極一般的にありますので、多種多様な製品に関わる機会があります。【社員の声】・社内外経営者と関わる点が多く、経営戦略や事業方向性といったハイレベルかつ特別な分野について、仕事をしながら学べる点・単純作業の繰り返しではなく、答えがある意味無いので、個人的なアイデア/企画力が鍛えられる点・最新業界動向やマーケティングに触れる機会が多く、バラバラの情報をまとめ、分析する力が上がる点【おすすめの記事】※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメは【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡は【こちら】※[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 ※以下、いずれかの業務経験・スキル●社内外のステークホルダーとの積極的な働きかけ、合意形成が図れるコミュニケーション能力●製造業での法人営業経験があり、高い成果をあげられたご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●お取引先の経営・事業環境を俯瞰的に捉え、整理し、合理的な課題形成・対応策検討を行える論理的思考力●財務諸表（PL, BS, CF) の基礎的な知識があること【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●課題を抽出し、解決まで行動する主体性をお持ちの方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●世の中の動きに常にアンテナを張ることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※将来的な転勤の可能性はございます。※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの調達基盤構築
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの調達基盤構築職務内容 【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。2030年のeVTOLの事業化に向けて戦略的なガスタービンハイブリッドシステム用サプライチェーンの構築を共に取り組む仲間を募集しています。モビリティ業界は100年に１度の変革期と言われる今だからこそ、これまでにない新しいHondaの製品を一緒につくりあげていきましょう。【具体的な業務内容】ガスタービンハイブリッドシステム用サプライチェーンの構築に向けて、ビジネスモデルに適合するサプライヤの開拓、評価を推進し、部品ごとのサプライヤ候補企業をリスト化させていきます。●新規サプライヤ開拓●サプライヤ能力評価（ビジネス基盤評価、開発能力評価、品質管理能力評価、量産製造能力評価）●サプライヤ目線での設計への製造性フィードバック※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】eVTOLという新しいモビリティ事業のためサプライヤーの能力評価だけでなく、Hondaのフィロソフィーや実現したいことに共感していただける国内外の多くのサプライヤーの開拓を進めていきます。また、新事業実現のために理想のサプライチェーンの姿を描き形にしていきます。そのため調達業務を行うだけでなく、社内外のステークホルダーと共に新事業のサプライチェーン構築に携わっていただきます。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。【使用ツール】Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等） など※Hondaにしかできないビッグチャレンジ！は【こちら】※航空エンジン Hondaの夢/開発の歩みについては【こちら】※イノベーション先進テクノロジー Honda eVTOLについては【こちら】※航空領域でのカーボンニュートラルへの挑戦については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】いずれかのご経験がある方●調達・購買（サプライヤー評価/コスト評価）の経験をお持ちの方●生産技術、開発、生産管理などの実務経験※合わせて英語でのコミュニケーションに抵抗がない方【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●ISO9001、AS/JISQ/EN9100に関する知見をお持ちの方●航空宇宙業界での就業経験●データ分析の知識/経験●業務プロセス開発・プロセス改善の実務経験●海外サプライヤとの業務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●柔軟な考え方で様々な関係者の協力を得ながら業務課題解決に取り組める方●コミュニケーション力に優れ、チームワークや信頼関係を構築できる方●自身の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方●高い目標を掲げそれに向けてやりきる忍耐力と精神力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
四輪電動化 EV部品 バイヤー・調達戦略
本田技研工業株式会社 キャリア採用四輪電動化 EV部品 バイヤー・調達戦略職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================バッテリーを中心とした電動コンポーネントに関連する業界・個社・技術に関する情報分析とその調達戦略の実現、また新機種立上げ、量産管理まで幅広い範囲の業務を担います。将来的な競争優位性を創出していくために調達購買の観点からあるべき姿に向けた新規協業先の選定から業務フローの構築まで担うのが本部署のミッションです。これまでのご経験、適性に応じて業務を遂行いただき、徐々に影響範囲を広げていただく予定です。【募集の背景】HONDAは世界中の人々に「すべての人に“生活の可能性を拡げる喜び”を提供する」という2030年ビジョンを掲げ、既存のビジネスの枠組みを超えて新しい価値創造を可能とする企業への変革を進めています。そのような中、変化の激しい四輪業界においても新たな価値を生み出し進化し続けることが不可欠となっています。本求人では、グローバルに拡大するEVに対応して、各地域の電動コンポーネント調達戦略の企画、実行、及び量産立ち上げに向けて、共に働く仲間を募集しています。【具体的には】・サプライヤーと連携した原価低減施策の検討、実施・海外協業先との取引時における各種リスク評価と調整・競争力のあるモノづくりに向けた協業先の選定～業務構築における一連のマネジメント・財務関連のリスクヘッジ※入社後の業務に関しては、これまでのご経歴や強みを踏まえてアサインを決定します。※本社や、関連部門、お取引先と連携して業務を推進していただきます。【業務の魅力】Hondaが大切にしている「Hondaフィロソフィー」を行動や判断の基準とし、一人ひとりの社員が裁量を持ち、ダイナミックに働いているHonda。私たち購買は価格の競争力だけではなく、品質、お取引の財務状況、サステナビリティ、供給リスクなど多角的な観点でお取引とwin-winな関係を構築し、商品競争力強化のために活動しています。ご自身が携わった商品を通して、世界中のお客様の移動の喜びや、生活の可能性を拡げることに貢献できるやりがいのある仕事です。また、ソフトウェアを通じて”つながる”クルマが社会インフラとして機能し始めている昨今、これまでのサプライチェーンを踏襲しつつも、既存の枠にとらわれない新たな購買、調達の戦略構築が必要となっています。100年に一度といわれる自動車業界で、多くのサプライヤーやベンダーと関わりながら、そのハブとなるOEMメーカーにて中心的な役割を担う醍醐味があります。【Hondaの社風・働き方】※[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは【こちら】※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡【こちら】※中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの業務経験●製造業における購買、調達経験（3年以上）●海外営業や商社等で契約、アライアンスまでのご経験●製造業における開発、設計、生産管理などを通して一連のモノづくりに関する知見【歓迎する経験・スキル】●国内外のサプライチェーンの経理、財務経験●海外との取引における送金リスクや、有事の際の回収リスク対応などの経験●貿易に関する一連の業務経験【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●課題を抽出し、解決まで行動する主体性をお持ちの方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●世の中の動きに常にアンテナを張ることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※将来的な転勤の可能性はございます。※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
購買戦略企画（二輪/パワープロダクツ）
本田技研工業株式会社 キャリア採用購買戦略企画（二輪/パワープロダクツ）職務内容 二輪・パワープロダクツ製品向け購入部品の企画および調達戦略の立案と実行をお任せします。【具体的には】ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。・新機種における購入部品のサプライヤー選定とコストの提案（コスト検証、交渉、VE検討、コスト決裁）・中長期部品戦略立案と実行（技術動向／業界の調査、新規サプライヤー開拓等に基づく調達戦略の立案）・量産管理（設計変更／環境変化／VA活動等を踏まえたコスト改訂、部品供給課題への対応）・サプライヤー管理と将来戦略実現に向けた共創活動（経営状況モニタリング、中長期事業戦略の共有、サプライヤーとのビジネスミーティング開催）など幅広くご担当いただく可能性がございます。【キャリアパスのイメージ】購買戦略における企画推進リーダーとなり、中長期的な視点で施策実行を担っていただきます。また、入社後数年ご経験を積んでいただいた後は、海外生産拠点へ駐在しグローバルな購買業務を経験していただく可能性もあり、日本で企画した購買戦略を現地で自ら具現化していくダイナミズムを味わうことができます。【やりがい・魅力】・Hondaの二輪事業は特にアジア圏の経済に大きなインパクトを与えており、業務を通じて社会的意義を感じることができます。・Hondaのパワープロダクツ（汎用エンジン・発電機・除雪機・芝刈り機・耕うん機・ポンプ・船外機等）に必要な部品調達に携わることは、世界中の人々の生活を支えることにつながります。・サプライヤーマネジメントにおいては経営者の視点で事業を俯瞰することが重要であり、多くの立場の異なる関係者とのコミュニケーションを通して論理的思考力、客観性やバランス感覚を身に着け、Hondaのものづくりに深く携わることができます。【募集の背景】Hondaの二輪は世界No.1のシェアを誇っており、インダストリーリーダーとして自社のお客様を増やすだけでなく、二輪市場・産業を健全に発展させていくことが必要です。また、パワープロダクツ事業はHondaの新しいビジネスを開拓する役割を担う事業です。生活インフラが未整備でHondaのバイクや車がまだ届いていない地域であっても、パワープロダクツ製品は使用され、人々の生活を支えています。また、近年はエンジンを中心とする製品群に、エネルギー分野やロボティクス技術を活用した領域を加え、豊かで持続可能な社会を実現するためのチャレンジを加速しています。更なる事業展開で「生活に役立つチカラを、お客様に笑顔を」届けたい。人の役に立ちたいと強く思える仲間求めています。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・Honda二輪製品について・Hondaパワープロダクツ製品について・キャリア採用募集職種一覧(変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある 応募資格 【求める経験・スキル】※下記いずれかの知見をお持ちの方●製造業において購買・調達・資材経験をお持ちの方●製造業において設計、開発、生産管理、営業のご経験をお持ちの方【上記を満たした上で、下記の経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】●財務に関する基本的な知識をお持ちの方●原価分析のご経験をお持ちの方●事業経営の観点で業務に携わったご経験をお持ちの方【求める人物像】●役立つ喜びを世界中に届けたいという思いのある方●フットワークがよく行動力のある方●コミュニケーションを大切できる方●何事にも責任感を持ち、最後までやりきるエネルギーのある方●高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●Hondaの理念に共感いただける方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1・【動画】Honda 二輪・パワープロダクツ事業本部（朝霞）施設紹介(変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある 職種一覧PAGE TOP
研究開発領域における試作車向け部品調達
本田技研工業株式会社研究開発領域における試作車向け部品調達職務内容 四輪研究開発における電動化部品等、試作車両製作に必要な試作部品調達業務をご担当いただきます。【具体的には】新たな喜びを世界中の人々に届けるため以下業務をお任せします。●四輪車及びパワープロダクツ等の研究開発における新機種の試験スケジュールに基づき試作車用の部品を調達します。●開発チームから要求された図面に基づき調達先の選定および発注を担当します。●部品製作工程を把握した適正価格および日程の交渉や納期遵守のための推進を担当します。※関連する部門は、設計部門、試作部門および調達先と多岐にわたるため、四輪、パワープロダクツ、その他多様な商品に関わることになります。※量産品と比べ、少量の部品を高い品質と短い期間で供給することが求められます。【携わる製品、用途】調達対象は、新たに開発される技術や商品力を試験する為の試験用の車両・パワートレイン部品など多岐に渡ります。試作車の用途は、市場投入するにあたりその商品が市場要求通りの環境・安全性能、品質・信頼性等を確保している事を量産前に検証する為のものです。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。そのような中、自動運転、運転支援、環境対応技術、電動車開発等の進化に伴いPDCAをスピーディに回すため、試作部品調達領域も大きく進化させる必要があります。臨機応変な部品調達を通してお客様に「感動・驚き」「高い信頼性、快適性」をお届けするため新たな仲間を募集します。【魅力・やりがい】多種多様な試作部品の調達は、新技術や高難度技術製品の開発携わることができます。また、グローバル市場を対象とした調達戦略の企画を行うことができるます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】●下記いずれかのご経験をお持ちの方・製造業における購買、調達業務に携わったご経験・製造業における生産業務、生産管理業務に携わったご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動車関連企業でのご経験をお持ちの方●モーター／バッテリーに関する製造の知見【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●現場・現実・現物から自ら課題を抽出することができ、主体的に周りを巻き込み、ボトムアップで課題を解決できる推進能力のある方●過去のやり方にとらわれずに柔軟な発想でビジョンを描くことができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 （栃木県芳賀郡）※ご経験、専門性により勤務地は異なります。将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪電動化 EV部品/材料領域 調達戦略企画
本田技研工業株式会社 中途採用四輪電動化 EV部品/材料領域 調達戦略企画職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================次世代自動車における電動システム関連部品の調達組織にて戦略的な調達を推進します。【募集の背景】HONDAは世界中の人々に「すべての人に“生活の可能性を拡げる喜び”を提供する」という2030年ビジョンを掲げ、既存のビジネスの枠組みを超えて新しい価値創造を可能とする企業への変革を進めています。そのような中、変化の激しい四輪業界においても新たな価値を生み出し進化し続けることが不可欠となっています。本求人では日々進歩する先端技術の刷新を止めないバイヤーとして、Hondaのイノベーション速度を維持し、共に挑戦を継続できる新しい仲間を募集しています。【具体的には】・電動システム調達の全体戦略立案・電動システム1台分コスト管理・調達戦略を実現するためのアライアンス企画・レアメタル/レアアース等の調達戦略企画・バッテリー化学材料等の調達戦略企画・パワー半導体/積層コア等の構成部品調達戦略企画※ご経歴を踏まえて担当業務を決定させていただきます。※本社や、関連部門、お取引先と連携して業務を推進していただきます。※将来的には、海外駐在の可能性もございます。【業務の魅力】Hondaが大切にしている「Hondaフィロソフィー」を行動や判断の基準とし、一人ひとりの社員が裁量を持ち、ダイナミックに働いているHonda。私たち購買は価格の競争力だけではなく、品質、お取引の財務状況、サステナビリティ、供給リスクなど多角的な観点でお取引とwin-winな関係を構築し、商品競争力強化のために活動しています。ご自身が携わった商品を通して、世界中のお客様の移動の喜びや、生活の可能性を拡げることに貢献できるやりがいのある仕事です。また、ソフトウェアを通じて”つながる”クルマが社会インフラとして機能し始めている昨今、これまでのサプライチェーンを踏襲しつつも、既存の枠にとらわれない新たな購買、調達の戦略構築が必要となっています。100年に一度といわれる自動車業界で、多くのサプライヤーやベンダーと関わりながら、そのハブとなるOEMメーカーにて中心的な役割を担う醍醐味があります。【おすすめの記事】※Hondaフィロソフィーとは _blank【こちら】※[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは 【こちら】※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは 【こちら】※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡※Hondaの中途採用募集職種一覧は 【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの業務経験●製造業における調達戦略企画のご経験●製造業における設計、開発のご経験●組織の経理・財務に携わったご経験●商社等におけるトレーディング業務や調達のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動車業界（OEM・部品）での業務経験●電気部品、半導体に関する製造の知見をお持ちの方●協力会社等との業務提携企画推進のご経験【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●課題を抽出し、解決まで行動する主体性をお持ちの方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●世の中の動きに常にアンテナを張ることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 コーポレート事業開発統括部 東京都港区/栃木県芳賀郡※将来的な転勤の可能性はございます。※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
研究開発（エネルギー・新モビリティ等）
次世代ロジック半導体の研究開発(論理・物理設計/ EDA・評価環境構築/SDK・評価AIモデル構築/パッケージ研究)
研究開発次世代ロジック半導体の研究開発(論理・物理設計/ EDA・評価環境構築/SDK・評価AIモデル構築/パッケージ研究)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し，以下いずれかの研究開発をお任せします。―論理・物理設計―●SoCの研究開発におけるプロジェクト管理●ファンドリーやEDAツール/IPベンダーとの折衝●要求仕様書の作成（性能設計，仕様定義，アーキテクチャ定義）●EDAツールを用いた設計・評価●ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用）―EDA・評価環境構築―●EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用）●設計・評価・検証環境の構築※EDA環境の構築、評価環境の構築の業務のみならず、評価結果をもとに設計へのフィードバックを行い、ご経験・ご志向に合わせて、物理設計業務や評価業務も担うことも可能です。―SDK・評価AIモデル構築―●データ基盤構築、評価AIモデル構築●BSPやSDKなどの構築―パッケージ研究―●半導体パッケージの研究※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【部門採用担当者からのメッセージ】従来は内燃機関が車の価値を決めてきました。SDV(Software Defined Vehicle)においては、ソフトウェアを搭載する電子プラットフォームの価値が高まっております。中でも、次世代ロジック半導体が電子プラットフォームの機能価値に与える影響は大きくなっており、ロジック半導体の重要性が増しております。今回の募集は、次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。近年，様々な場面でAIの活用が進んでいます．AIを省電力かつ高速に実行するロジック半導体の研究開発をとおして、世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【本田技術研究所における半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社様・サプライヤー様からの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。そのために、我々はまさに1からHondaにとっての最適なロジック半導体の研究開発に取り組みます。低消費電力と大量高速演算処理を可能とし、「操る喜び」「自由な移動の喜び」といったHondaが創業以来向き合ってきた車づくりとロジック半導体づくりを共に挑戦しましょう。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。また、勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーとも膝を突き合わせながら、研究開発を進められることもできます。加えて、本ポジションでは、Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。【開発ツール】●プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等)●RTL(Verilog/VHDL),System-C●設計・評価に必要なEDAツール全般●検証に必要なテスト機器全般※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかの経験をお持ちの方―論理・物理設計―●SoCの一貫した開発経験●SoC、LSI、ASICの要求仕様の作成経験●ハードウェア言語（Verilog、VHDL、システムC）を用いた論理回路設計経験●デジタル回路の物理設計経験●デジタル回路の評価テスト経験―EDA・評価環境構築―●EDAツールの選定・導入、サポート経験（アプリケーションエンジニア、技術営業など）●ユーザー企業でのEDAツールの選定、導入、開発経験●電子部品・半導体チップの評価・テスト経験●評価/テスト環境構築経験（機器の導入、評価ツール作成、検証フロー構築など）―SDK・評価AIモデル構築―●AIモデル開発(アルゴリズム選定と実装、モデルの学習と最適化など)●BSPやSDKなどの開発―パッケージ研究―●半導体パッケージの開発経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】―論理・物理設計―●アナログ回路の物理設計●アナログ回路の評価テスト経験―SDK・評価AIモデル構築―●新たなAIアルゴリズムやモデルの研究と実装―パッケージ研究―●半導体パッケージに関する接合技術の研究開発経験【求める人物像】●コミュニケーション能力のある方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
研究所におけるプロジェクト開発管理（テーマ推進／予実管理）
研究開発研究所におけるプロジェクト開発管理（テーマ推進／予実管理）職務内容 【募集の背景】Hondaは、環境負荷ゼロ社会の実現に向け、CO2排出ゼロに重点を置き、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会の実現を目指しています。グローバルで市場、環境変化が激しい中、より多くのお客様へ、早く、確実に「喜び」をお届けするためには、世の中の価値変化を素早く捉えながら、アライアンス強化による技術革新のスピードアップを促す開発環境整備が急務であると考えております。今回は、既存事業に加え、新領域、新事業のプロセス構築と、技術戦略に紐づいたリソース管理の実現に向けた取り組みを加速するための仲間の募集です。本田技術研究所そして本田技研工業ALLで「ヒトと情報がシームレスに繋がる世界を目指し」、社内外様々な英知を結集して、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげましょう。【具体的には】日々進められている研究テーマプロジェクトを取りまとめ、経営層への橋渡し役を担います。●研究開発テーマプロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント・テーマ予実管理●予算・実績差異分析、報告資料作成・報告、費用処理●商品、技術研究開発の開発費マネージメント情報のまとめ、課題提起、提案※ご本人のご希望に応じてですが、アメリカ・イギリス・ドイツにある海外研究拠点への駐在可能性もございます。プロジェクトの取りまとめ経験を積んでいただいたのち、ご経験やご志向に合わせて本田技術研究所での研究テーマプロジェクトの実用化、事業化が近づくフェーズにて、本田技研工業への移管に向けたプロセス構築などもお任せする可能性がございます。【魅力・やりがい】Hondaとして新たな事業領域に進出する上で開発部門とともに研究開発の在り方を探り、企業の価値をもたらす可能性を秘めた領域です。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。【現場従業員の声】 ★33歳(社会人10年目) 中途入社「入社して約１年ですが、意思があれば自身の業務の幅を広げていける風土があると感じます。日々の管理業務が、将来世の中で役立つ新たな技術開発に繋がることがやりがいです。【使用ツール】Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）※Hondaの新領域への取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】 ※以下いずれかのご経験・スキルを有する方●プロジェクトマネジメント、経営企画、生産管理、開発管理、事業管理等の実務経験●技術研究・開発への興味関心(理系学歴や技術職経験などは不問です)●開発現場や経営等の関連部署と密に連携をとりながら円滑に業務推進ができる方【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●経営工学に関する知識/経験●データ分析の知識/経験●IT/システムを用いた業務効率化の経験●社内海外拠点英語力（TOEIC 600点程度）【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●柔軟な考え方で課題解決に取り組める方●チームワークを大切にできる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※初期配属地は、栃木となりますが、その後埼玉県和光市への転勤の可能性がございます。※海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発（電気・制御領域）
研究開発次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発（電気・制御領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/ご志向に合わせ本田技研工業/本田技術研究所いずれかの配属を決定します。■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリー制御ECU/配電部品/伝熱部品）や次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)における・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築・低圧・高圧電装設計(コンタクタ―、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等）・バッテリーシステム制御（充放電・配電・温度管理）設計および制御要求仕様作成・マイコンソフトウェアの妥当性検証・バッテリーセルの試作・検証・バッテリーの性能、耐久性、構造安全性の評価・検証(※充放電特性試験、抵抗測定など)およびモデル・シミュレーション技術構築による予測・推定・システム設計及び検証（電池パック、高圧配電・低圧配電 等）・熱、冷却システムの制御要求仕様作成、システム性能評価・航空宇宙産業向け品質マネジメントシステム構築(AS9100認証)・試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等・データ分析プログラミング：Python、VBA 等・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【現場社員の声】①31歳(キャリア入社2年目、電機メーカー出身・機械設計)「現在バッテリーパックの性能評価や新機能開発に取り組んでいます。前職でも民生用バッテリーパックの開発をしていましたが、似たような規格・商材であっても、Hondaでは車載用としてより厳しい品質基準になっていたり、バイクやクルマで培われた独自の技術を応用したりと、日々学びの連続です。新技術構築に向けてサプライヤー企業様を調査したり、時には共同開発したり、紆余曲折しながら一つずつパーツを選定し組み上げ一つのパック（システム）として完成させる喜びは代え難いものがあります。元エンジン開発、元ハーネス開発、バッテリメーカ出身など様々な知見をもつ各分野の専門家の方々からノウハウを教えてもらい、時には一緒に悩んで解決していく経験を通して自身の知識を深堀し、更なるスキルアップをすることが出来ています。深く熟考したかと思えば、急にテストを始めたり、データをとことん解析したり、技術に対してまっすぐな姿勢が多く、「プロの技術屋集団」という表現が最も近い、そんな部署です。技術においては年齢役職問わずフラットに会話する事が出来るのも、Hondaの企業風土ならではだと思います。」②34歳(キャリア入社2年目、家電メーカー出身・機械設計)「入社後、標準バッテリーパックの開発に取り組んでいます。様々な商材に適用できる標準バッテリーパックの開発であるため、開発は難しいですが、Hondaの多岐に渡る商材の電動化に貢献できるので、とてもやりがいがあります。前職でも電池モジュールの開発に携わっており、電池膨張力を抑えるための板金部品や電池を絶縁するための樹脂部品等の設計をしていましたが、自社の電池を顧客要求にどうにかして合わせたモジュール開発になりがちで、将来どのような電池が必要か、また電池パックとしてどのような開発が必要か、など自分自身であまり考えられていませんでした。Hondaに入ってからは、自分自身で10年後、さらにその先をどのような世界にしたいかを考え、技術に落とし込む開発をしています。数十年先の将来を考えることは難しく、悩むこともありますが、描きたい未来の実現に向けて、みんなで後押ししてくれる職場だと思います。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Honda Technology Newsは 【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・電子/電力機器に関する回路設計経験※高電圧・低電圧は問いません。・電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計/評価経験・組込み制御開発/適合経験・MBD、データ分析業務経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験・電動車の開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所・栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630・埼玉県和光市中央1-4-1※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発（機械領域）
研究開発次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/ご志向に合わせて業務内容を決定します。■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリー制御ECU/配電部品/伝熱部品）や次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池 など)における・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル機構、伝熱材、冷却回路 など）・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性 など)・車載レイアウト検討・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計・混錬塗工、成形金型、Jig等の設計・プロセス評価・試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview, GT-SUITEなど・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備、充放電装置 ・グローブボックス、クリーンルーム、ドライルーム、バッテリーセル内製設備【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。例えば、全固体電池のラミネート１つとっても、従来の液体リチウムイオン電池と比べて、膨張収縮が大きいなどの特徴を考慮した設計が求められるなど、個々の電池機能や特性を理解した設計に携わることができる面白味があります。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【現場社員の声】①29歳(キャリア入社3年目、自動車メーカー出身)「現在、バッテリーの強度、熱マネジメントを中心としたパック設計に携わっています。入社当初は部品担当者としてバッテリーセル用冷却システムの設計を担当し、現在はバッテリーパック全体の強度、熱マネジメントの設計及びバッテリーを構成する要素の研究・開発に携わっています。担当業務ではバッテリーの設計として幅広く業務に関わるだけでなく、今後のバッテリー開発に必要なコア技術の研究に携わる事ができるため、エンジニアとしての成長を実感できる環境です。前職ではエンジンのCAE解析業務を行っており、ホンダに入社して畑違いの業務に携わることの不安はありましたが、スキルや考え方は共通していることが多いため、意外とすぐになじむことができました。また周りのメンバーには元々がエンジンやトランスミッションの設計からバッテリーの設計へ異動してきた方も多く、様々なバックグラウンドを持った人が集まっている部署なので、キャリア入社でも働きやすい環境であると思います。」②32歳(キャリア入社4年目、家電メーカ出身・機械設計)「入社後、前職では経験のなかった法規試験対応を担当し、テスト(計画～実施)するだけではなく、認証機関との交渉含め、幅広く業務経験を積むことができました。不具合発生時に上司、関連メンバーと協力し合い、短期間で課題を解決した時は、自分の仕事の幅が大きく広がった実感が持てました。自ら手を挙げ、やりたいことを伝えることで、チャレンジ・経験させてくれる職場の文化があり、実務経験を通して自分で新たに専門性を築くことができます。キャリア入社の方も多く、様々なバックグランドを持ったエンジニアと自由かつ活発に議論できるので、とても刺激になります。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・自動車搭載部品の機構設計・評価経験・電子/電力機器に関する開発(設計/研究/テスト)経験※高電圧・低電圧は問いません。・電子/電力機器の機構設計経験・電子/電力機器の信頼性/耐久性/耐環境性 についての設計・評価経験・材料力学/流体力学/熱力学/機械力学の知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験・電動車の開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所・栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630・埼玉県和光市中央1-4-1※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発（材料領域）
研究開発次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発（材料領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。Hondaとして次世代電動技術を模索する中で、液体リチウムイオン電池をはじめ、全固体電池や半固体電池の開発を強化しています。また、従来のニッケルやコバルトなどのレアメタルに依存しないだけでなく、リチウム以外の全く新しい素材・材料特性を活かした電池開発にも挑戦をしたいと考えています。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/ご志向に合わせて業務を決定します。・リチウムイオンバッテリーや次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池・空気電池や有機電極、キャパシタ等の革新電池など)における・新規材料による極群(正負極活物質、添加剤、セパレータ)と電解質の仕様検討・最適設計検討・適合性検討・Li以外の負極材料を用いた電極開発・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示・量産プロセスを考慮した、構造信頼性と体積効率を両立するセル構造設計・データサイエンス、機械学習等マテリアルズインフォマティクス を活用した開発プロセスの進化、電池材料(正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ)の選定や検証・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測・パイロットラインによるセル試作、QC /QA業務、量産プロセス検証・セル特性評価（性能・構造・安全性）とメカニズム解析・電池リサイクル技術の研究・性能診断、劣化予測技術の進化・スラリー、電極開発、電極への材料塗工・塗布・電池製造プロセスの設定、材料特性を踏まえた量産工程の設計、品質保証技術の開発・試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ※北米・中国等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計・解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等)・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を目指す職種であり、ホンダとしても今後注力する領域の技術開発を担っていただきます。Hondaのカーボンニュートラル化に向けた重要技術であるリチウムイオンバッテリーは四輪のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。【現場社員の声】①26歳(キャリア入社1年目、自動車メーカー出身・機械設計)「大学院では耐熱鋼の寿命評価に関する研究、前職では自動車用トランスミッションの設計をしていました。前職と今の仕事の専門分野が全く異なりますが、未来のHondaモビリティに必要不可欠な電池の開発に、ゼロから携われるチャンスに魅力を感じ、応募しました。また、大学院で材料の分析、解析に関する研究をしており、知識が活かせるかもしれないとカジュアル面談で話になったことも、応募の後押しとなりました。入社後は、電池の評価に必要な試験装置の設計から電極試作、材料評価に至るまで幅広い研究開発に携わっています。電池開発の知識経験は無く、不安もある中での入社でしたが、周囲の若手は電池開発の未経験者が多いため、助け合いながら成長を実感できる環境です。年上のキャリア採用の方は他社で経験を積んだ方が多く、日々の業務の中で深い専門性を身につけることができます。社内で電池の量産から解析・リサイクルに至るまで、幅広い研究を行っており、将来的に電池の研究開発経験を活かして幅広いキャリアアップの道があるのも、本ポジションの魅力です。LIBの開発はHondaにとっても経験の無いことであり、これからのHondaを支えるバッテリー開発にゼロから携われることにとても大きなやりがいを感じています。」②29歳(キャリア入社2年目、電池メーカー出身)「自分が本当にやりたいことができる会社に入社したいと思い、転職活動を始めました。前職では、車載用リチウムイオン電池の品質管理を担当しておりましたが、日々働く中でリチウムイオン電池の材料開発に挑戦したいという想いが強くなってゆきました。転職活動を進める中で、ボトムアップ文化であるHondaなら「高容量・高出力・長寿命なリチウムイオン電池の材料開発をする」という私の夢を叶えられると思い、入社を決めました。入社時は先輩に指導頂きながら、材料開発の進め方を学び、約2年後の現在では自ら検討したい材料選定を行い、材料開発についてチームを巻き込みながら主体的に推進しています。チャレンジする場を自ら開拓することができる、私はそれがHondaの一番の魅力だと感じています。」③29歳(キャリア入社1年目、リサイクル企業出身・化学)「前職では金属リサイクルの技術開発を担当していましたが、カーボンニュートラルという大きな課題に向けてこれまでに培った化学の知識を活かし、リチウムイオン電池の研究開発に携わりたいと考えてHondaに入社しました。入社後はリチウムイオン電池の開発業務を担当し、異なる電池材料を選定し組み立てからテストまでの工程で電池性能を検証しています。これにより、広範な電池設計や評価の実務経験を積むことができます。業務の推進においては、上司や関連メンバーと協力し合い、課題の解決を進めていますので、確実にスキルを身につけることができます。さらに、自ら提案し、やりたいことにチャレンジさせてくれる文化がありますので、新たな知識や経験、キャリアを築くことが可能です。また、様々なバックグラウンドを持つキャリア入社の方も多く、自由な議論を通じて異なる領域の知識を得ることも大きな魅力です。」④44歳(キャリア入社1年目、電池メーカー出身)「前職では、車載用リチウムイオン電池の量産設計を担当していましたが、実際に電池が最終製品でどのように使われているかを知ったうえで、電池の開発に携わりたいと考えていました。Hondaでは、次世代高性能リチウムイオン電池の電極や構造の設計に携わっており、開発セルは幅広い分野への適用が見込まれます。過去の経験を活かしながら、電池がどのように使われるかなど、新たに必要となる技術を調査・検討し、電池の開発に取り組んでいます。最先端の技術開発のため、課題にぶつかることも多いですが、若いメンバーとともに意見を出し合い互いに切磋琢磨しながら、自身も成長していくことができると感じています。Hondaは高い目標や新しいことへのチャレンジを歓迎し、応援する風土が根付いていますので、自身のやりたいことに挑戦できる職場です。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については _blank【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては _blank【こちら】※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Honda Technology Newsは 【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・電気化学の知識、経験・材料科学の知識、経験・電池会社もしくは、自動車会社におけるリチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)、およびバッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析/生産技術/品質保証の経験・大学もしくは、研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験・リチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の量産開発経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・電動車の開発経験・計算科学に関する知識・実務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・電池開発に強い想いを持って取り組める方・研究開発において、高い主体性を発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所・栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630・埼玉県和光市中央1-4-1※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては blank【こちら】 職種一覧PAGE TOP
再生可能エネルギー技術の基礎研究
研究開発再生可能エネルギー技術の基礎研究職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】家でもオフィスでも、今、私たちが日常で使うエネルギーの中心は「電気」です。一人ひとりにエネルギーと元気を届けたい。その想いからHondaは「モビリティと暮らしをつなぐ」価値、そして、「新たなエネルギーサービス」を考えています。クリーンエネルギーを、効率よく使える。いつでも、どこでも、暮らしにつながる。そこから私たちの生活の可能性が拡がっていきます。そんな中で今回は、再生可能エネルギーの創出や活用を実現するため、社内外から様々な英知を結集しております。基礎研究領域からさらなる技術イノベーションを巻き起こし、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげましょう。【具体的には】エネルギー問題(3E+S)の解決と生活の豊かさの両立に必要な技術研究・Hondaの製品/サービスと連携した創エネ技術研究・新モビリティや新事業領域製品を想定した創エネルギー事業化検討※電気エネルギーの可能性に目を向け、新しいアイディアの創出を行って頂きます。※共同研究先等との連携もございます。【採用担当者からのメッセージ】私たちの組織は実際に製品を開発している組織ではございません。自らテーマを探索/設定し、技術立証、事業化提案までを行う基礎研究組織です。「こんな技術があったら人々の役に立ちそう！おもしろそうだな！」というものを技術的に証明していく業務を担っていただきます。そのため、ご自身の夢や想いを技術という形で体現できるような環境だと思います。クリーンな電力をエネルギー源として活用するために様々な観点で考え、チャレンジできる方を求めております。【当組織が今まで創出してきた技術】・自動車向け大容量走行中無線給電システム・2輪車の電動化・超コンパクトeAxle …………etc【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※どうしてHondaがエネルギーのことを考えるのか？は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方●再生可能エネルギー(太陽光・水力・風力・地熱・バイオマス発電など)に関する発電機・発電設備の設計経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●プラント、大型設備、産業用機械、発電プラントなど大型設備の電気計装設計の経験●高圧・強電設計の経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所 （栃木県芳賀郡） ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
再生可能エネルギー利用技術の研究開発(電気/制御領域)
研究開発再生可能エネルギー利用技術の研究開発(電気/制御領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】家でもオフィスでも、今、私たちが日常で使うエネルギーの中心は「電気」です。一人ひとりにエネルギーと元気を届けたい。その想いからHondaは「モビリティと暮らしをつなぐ」価値、そして、「新たなエネルギーサービス」を考えています。クリーンエネルギーを、効率よく使える。いつでも、どこでも、暮らしにつながる。そこから私たちの生活の可能性が拡がっていきます。そんな中で今回は、再生可能エネルギーの創出や活用を実現するため、社内外から様々な英知を結集しております。基礎研究領域からさらなる技術イノベーションを巻き起こし、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげましょう。【具体的には】再生可能エネルギー(クリーンエネルギー)を活用し、生活の豊かさにつながる技術研究・電気エネルギーを用いた新モビリティや新事業領域製品のコンセプト立案・事業化検討・新領域製品に必要となる電力変換技術の要求性能検討、技術研究※電気エネルギーの可能性に目を向け、新しいアイディアの創出を行って頂きます。※共同研究先等との連携もございます。【採用担当者からのメッセージ】私たちの組織は実際に製品を開発している組織ではございません。自らテーマを探索/設定し、技術立証、事業化提案までを行う基礎研究組織です。「こんな技術があったら人々の役に立ちそう！おもしろそうだな！」というものを技術的に証明していく業務を担っていただきます。そのため、ご自身の夢や想いを技術という形で体現できるような環境だと思います。クリーンな電力をエネルギー源として活用するために様々な観点で考え、チャレンジできる方を求めております。【当組織が今まで創出してきた技術】・自動車向け大容量走行中無線給電システム・2輪車の電動化・超コンパクトeAxle …………etc【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※移動式発電・給電システム Moving e 活動記録【YouTube】※どうしてHondaがエネルギーのことを考えるのか？は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※業界・製品問わず、電気電子・制御の知見を有し、以下いずれかの経験をお持ちの方●電気回路設計・評価の経験●システム制御設計・評価の経験※制御言語：C言語、PLCなど※製品例：自動車、プラント、大型設備、産業用機械、発電プラントなど【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●モータ、インバータ、コンバータ、バッテリー等、パワエレ製品の電気電装、制御設計・評価の経験●再生可能エネルギー(太陽光・水力・風力・地熱・バイオマス発電など)に関する発電機・発電設備の設計経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所 （栃木県芳賀郡） ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
Car to Carでの有機材料リサイクル技術の研究開発
研究開発Car to Carでの有機材料リサイクル技術の研究開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない・社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。中でも私たちは、環境負荷ゼロを目指し、廃自動車由来のリサイクル材料や、植物由来材料の研究開発を進めています。【具体的には】※これまでのご経験/スキル/専門性に併せて詳細業務は決定します。有機材料のCar to Carでの循環最大化に向けた●PJT全体のロードマップ策定●易リサイクル材料・材料構造の研究開発●実験計画の作成～実験の実行～実験の評価・考察●プロセス工程検討※実際の材料合成業務、プラントなどでの開発業務は協業メーカーにて実施するため、様々な開発部門やお取引先様などを巻き込んだ業務が求められます。※有機材料リサイクル事例■東レ株式会社×Hondaの取り組み・ナイロン樹脂の水平リサイクル実証実験は【こちら】■三菱ケミカル株式会社×Hondaの取り組み・アクリル樹脂の水平リサイクル実証実験は【こちら】【開発ツール】※お任せする業務内容によって異なります。・各種分析機器・一般的なWindowsソフト・CATIA・ASPENなど化学シュミレーター等【材料研究センターとは】Hondaの夢見る「自由な移動の喜び」を創造し、あらゆる可能性を拡張していくモビリティの実現に向け、事業分野の枠組みを超えて「革新的な材料技術」の創出を目的に、2023年4月設立されました。「循環型・環境対応型材料」、「製造プロセス」、また、デジタル技術を用いた「LCA（ライフサイクルアセスメント）」と「革新材料設計」などの研究開発を行っています。 Triple Action to ZERO達成に向けた有機材料ロードマップに基づいた研究開発の推進や、今後の有機材料リソースサーキュレーション技術をけん引していただきます。【魅力・やりがい】 HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。単なる材料開発ではなく、原材料から廃棄まで、そしてまた原料へと循環させる材料技術を製品開発と深い繋がりを持ちながら行い、その自らの技術を世の中に出せるやりがいがあります。※Hondaのリソースサーキュレーションへの取り組みは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】・有機材料の研究開発経験(※大学時代の有機化学領域での研究経験可)【上記に加えあると望ましい知見】・自動車業界での または 自動車業界向け の有機材料開発経験・【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 本田技術研究所 材料研究センター （栃木県芳賀町）※将来的な転勤の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
金属水平リサイクル技術の研究開発
研究開発金属水平リサイクル技術の研究開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない・社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。中でも私たちは、金属スクラップ材を高品位にリサイクルできる解体手法や分別技術の研究開発や、金属スクラップ材に不純物が混入しても性能や品質を確保できるよう、不純物の無害化やアップグレード技術の研究開発も進めています。【具体的には】廃車の金属水平リサイクルの実現に向けて、リサイクル技術の開発と適用に向けて以下業務をお任せします。※これまでのご経験/スキル/専門性に併せて詳細業務は決定します。・金属スクラップ材リサイクルにおける-不純物除去技術開発-不純物影響の評価-残存不純物を加味した材料開発・リサイクルプロセスの検討・材料の試作/評価/開発・二輪/四輪/パワープロダクツ商品開発と連鎖したリサイクル材料の適用開発・リサイクル技術戦略の立案と発信【材料研究センターとは】Hondaの夢見る「自由な移動の喜び」を創造し、あらゆる可能性を拡張していくモビリティの実現に向け、事業分野の枠組みを超えて「革新的な材料技術」の創出を目的に、2023年4月設立されました。「循環型・環境対応型材料」、「製造プロセス」、また、デジタル技術を用いた「LCA（ライフサイクルアセスメント）」と「革新材料設計」などの研究開発を行っています。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にリソースサーキュレーション領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。金属材料の基礎研究、適用技術開発だけでなく、今後の金属水平リサイクル戦略の構築、Hondaとしての取り組み発信、技術開発マネジメントに携わる機会を用意しています。※Hondaのリソースサーキュレーションへの取り組みは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 求める経験・スキル】・金属材料に関する知見（材料研究、開発、金属部品設計、品質評価などのスキル）【上記に加えあると望ましい知見】・素材分別や金属材料リサイクル技術に関する知見・鉄鋼、アルミ、銅、レアメタル(ニッケル、コバルト)に関する材料特性研究知見・商品開発及び企画の経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 本田技術研究所 材料研究センター （栃木県芳賀町）※将来的な転勤の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
燃料電池(FC)の革新材料研究開発
研究開発燃料電池(FC)の革新材料研究開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。※Hondaが描く水素エネルギー社会については【こちら】【募集の背景】Hondaは、環境負荷ゼロ社会の実現に向け、CO2排出ゼロに重点を置き、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会の実現を目指しています。そのような中で、カーボンニュートラルを実現するため、燃料電池の性能向上と低コスト化を目指していきます。今回は10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、需要拡大と技術革新が期待される燃料電池領域で、世の中にない高付加価値の製品を生み出す仲間の募集です。燃料電池車だけでなく、電源システムや宇宙領域にも広げた革新材料研究開発を行っています。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。Hondaの燃料電池戦略の実現に向けた燃料電池開発(材料研究開発)をお任せします。Honda社内にて製品要求を踏まえた材料研究開発、製造プロセスの構築を実現することで、圧倒的な競争力をもった燃料電池の進化を目指しています。実際の製品を見据えた、材料研究開発・プロセス開発に携われるのが魅力です。●材料戦略の立案・実行●燃料電池の材料仕様設定●機械学習を活用した材料仕様設定●革新材料技術の調査探索※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。【開発ツール】※お任せする業務内容によって異なります。・一般的なWindowsソフト・各種分析機器知識・MATLAB・SIMツール【材料研究センターとは】材料の研究開発は「技術の入り口」であり、将来を見通した材料研究開発を目的として設立をしています。Hondaにおける、新技術や新事業の展開、カーボンニュートラル・資源循環社会のバリューチェーン構築に、材料技術への期待・重要性が高まっています。【魅力・やりがい】・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や有害な排出ガス を一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。・材料研究開発は高い専門性が必要であるが、様々な分野の製品に対して転用・応用できるので、将来的には燃料電池(FC)だけではなく、多くのHonda製品・サービスと関りをもつことができます。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】●燃料電池領域における、材料研究・開発、生産経験をお持ちの方※大学時代の研究経験のみの方も歓迎です。【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 本田技術研究所 材料研究センター （栃木県芳賀町）※将来的な転勤の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
Hondaにおけるライフサイクルアセスメント(LCA)・ESG戦略企画
研究開発Hondaにおけるライフサイクルアセスメント(LCA)・ESG戦略企画職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。そのような中で、提供する商品やサービスの素材採掘、原料調達から廃棄・リサイクルに至るまでのライフサイクル全体を通しての環境負荷を定量的に算定する手法である、ライフサイクルアセスメント(LCA)をはじめとした評価指標を用いて、Hondaの環境負荷低減や社会への価値還元の取り組みを測定・対外発信していくことを期待しております。【具体的には】Hondaの事業活動における・LCA/ESG/生物多様性評価などの観点からの評価・経済価値・社会価値の新たな評価指標の構築・環境規制や国際的な取り決め、社会の潮流に合わせたHondaの方針策定・Hondaの取り組みの社内外への発信・マーケティング活動・環境影響評価のルール形成及び渉外（国内外）※これまでのご経験/スキル/専門性に併せて詳細業務は決定します。Hondaのカーボンニュートラル実現に向けた取り組みや、ESGに関わる取り組みは、従来の評価手法だけでは表しきれない社会的価値や経済的価値を持つものがあります。これら取り組みを、測定し、社内外に発信することを目指しています。【材料研究センターとは】Hondaの夢見る「自由な移動の喜び」を創造し、あらゆる可能性を拡張していくモビリティの実現に向け、事業分野の枠組みを超えて「革新的な材料技術」の創出を目的に、2023年4月設立されました。「循環型・環境対応型材料」、「製造プロセス」、また、デジタル技術を用いた「LCA（ライフサイクルアセスメント）」と「革新材料設計」などの研究開発を行っています。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Hondaのリソースサーキュレーションへの取り組みは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下、いずれかの経験をお持ちの方・LCA、環境影響評価、ESG評価、CO2計算などのサステナビリティ推進のご経験・ファイナンス、経営工学や情報科学知見をお持ちの方【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 本田技術研究所 材料研究センター （栃木県芳賀町）※将来的な転勤の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
電子基板向け材料の研究開発
研究開発電子基板向け材料の研究開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。中でも我々は、車載電子基板向け材料を従来の石油由来の樹脂材料を、より環境負荷を抑えた新たなバイオ樹脂材料に置き換えていく為の研究を推進していただきます。世界初/世界一の技術に取り組んでみたい方、社会課題に材料起点で取り組んで見たい方はぜひ一緒に取り組んでいければと思います。【具体的には】バイオ樹脂の電子基板適用に向けて、以下の業務をご経験/スキル/志向に合わせて詳細業務を決定します。《材料系業務》●バイオ由来の熱硬化性樹脂を用いた部品設計や、最適な材料の選定●材料メーカー、部品メーカーとのプロセス適合性開発、調整業務●電気特性改善のための分子構造設計《プロセス系業務》●電子基板の電気特性評価●絶縁担保のための管理項目や評価項目の策定、管理●トランスファー成形など電子部品特有の製法やプロセスへの適合●電子基板メーカーとの折衝※環境対応製品を推進していく為の市場調査・戦略立案・新技術開発にも今後挑戦してまいります。※様々な開発部門、お取引様と連携して業務を進めていただきます。また将来的には、コンポジット部品の量産化対応や接着・塗布,硬化プロセス構築など様々な材料テーマに携わって頂く可能性がございます。※国内勤務の場合も海外出張や海外駐在していただく可能性もございます。【先進技術研究所とは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※下記のいずれかに該当する方●熱交換性樹脂材料の開発経験●電子基板や半導体向け材料開発経験●電子基板の生産技術または製造技術経験【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
マテリアルズインフォマティクス技術を活用した新規材料研究/開発
研究開発マテリアルズインフォマティクス技術を活用した新規材料研究/開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。そのような中で、カーボンニュートラルを実現するため、リチウムイオン電池、燃料電池、半導体などの材料性能向上と低コスト化を目指していきます。今回は10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、需要拡大と技術革新が期待されるこれら新技術の領域で、世の中にない高付加価値の製品を生み出す仲間の募集です。【具体的には】これまでのご経験/スキル/専門性に併せて詳細業務は決定しますカーボンニュートラルの実現に向けたHondaの次世代電池、半導体開発に向けた・第一原理計算など計算科学を用いた、材料の探索/設計・AI/機械学習を用いた材料仕様の最適化マテリアルズインフォマティクス技術を高めることで、材料から製品へのスケールアップ開発の高効率化の実現を目指します。求めたい材料特性を得られるような物質組成や構造情報などの条件を予測していきます。特に、ナノスケールからメゾスケール段階での計算科学・データ科学分野での研究をお任せします。将来的には、Honda全体における、マテリアルズインフォマティクス技術の活用戦略の立案や、新規材料開発の中核を担っていただくことを期待しています。【開発環境】機械学習言語(Python)、最適化ツール、構造CAE、流体CAE、１Dシミュレーション、量子計算ソフト【材料研究センターとは】Hondaの夢見る「自由な移動の喜び」を創造し、あらゆる可能性を拡張していくモビリティの実現に向け、事業分野の枠組みを超えて「革新的な材料技術」の創出を目的に、2023年4月設立されました。「循環型・環境対応型材料」、「製造プロセス」、また、デジタル技術を用いた「LCA（ライフサイクルアセスメント）」と「革新材料設計」などの研究開発を行っています。中でも、材料そのものの開発にマテリアルズインフォマティクスを活用するだけでなく、その先の製品適用やプロセス適用におけるシミュレーションまで広く携わっていただきます。最新技術を活用して、自身が開発した革新的な材料を世に出すことに携わっていただける環境です。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Hondaのリソースサーキュレーションへの取り組みは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下、いずれかの経験必須・データ科学に関わる業務経験(機械学習、PythonやBIツールなどを用いたデータ分析)・第一原理計算など計算科学を用いた材料開発経験【上記に加えて、あると望ましい知見】・電池、触媒、半導体に関する知見・電気化学に関する知見【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 【求める経験・スキル】以下、いずれかの経験必須・データ科学に関わる業務経験(機械学習、PythonやBIツールなどを用いたデータ分析)・第一原理計算など計算科学を用いた材料開発経験【上記に加えて、あると望ましい知見】・電池、触媒、半導体に関する知見・電気化学に関する知見【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 勤務地 ●本田技術研究所 本田技術研究所 材料研究センター （栃木県芳賀町）※将来的な転勤の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
カーボンニュートラル実現に向けた材料探索基盤構築(マテリアルズインフォマティクス)
研究開発カーボンニュートラル実現に向けた材料探索基盤構築(マテリアルズインフォマティクス)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。中でも、私たちの部署では、モビリティを生産する上で必要不可欠な塗料、接着剤、化成材料をテーマにして、原材料から廃棄まで、そしてまた原料へと循環させる材料技術の開発をテーマとしております。目標性能を満たす新素材探索の精度向上や、実験時間の短縮に向けて、材料開発におけるDX推進を進めてまいります。【具体的には】マテリアルズインフォマティクスや機械学習を活用した、より環境負荷を低減した塗料・接着剤・化成材開発の効率化・開発基盤の構築をお任せします。※ご経験・ご希望に即して以下の業務をお任せします。■データ量増加に向けた、物性テスト、計測試験の実施■テスト、計測結果の解析・分析・評価■マテリアルズインフォマティクスとして活用できる形へのデータ化■データベース・基盤構築【開発ツール】・Python、R、SQL,その他プログラミング言語 等・各種分析装置【材料研究センターとは】Hondaの夢見る「自由な移動の喜び」を創造し、あらゆる可能性を拡張していくモビリティの実現に向け、事業分野の枠組みを超えて「革新的な材料技術」の創出を目的に、2023年4月設立されました。「循環型・環境対応型材料」、「製造プロセス」、また、デジタル技術を用いた「LCA（ライフサイクルアセスメント）」と「革新材料設計」などの研究開発を行っています。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Hondaのリソースサーキュレーションへの取り組みは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●PythonやBIツールなどを活用したデータ分析経験●大学レベルの材料に関する知見【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●材料開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 本田技術研究所 材料研究センター （栃木県芳賀町）※将来的な転勤の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
車載用次世代リチウムイオン電池の研究開発(材料開発)
研究開発車載用次世代リチウムイオン電池の研究開発(材料開発)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、環境負荷ゼロ社会の実現に向け、CO2排出ゼロに重点を置き、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会の実現を目指しています。そのような中で、カーボンニュートラルを実現するため、電池の性能向上と低コスト化を目指していきます。今回は10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、需要拡大と技術革新が期待される電池領域で、世の中にない高付加価値の製品を生み出す仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。車載用のリチウムイオン電池における●次世代電池材料の仕様検討●機械学習を活用した性能・劣化予測および新電池材料の探索●材料・電極・小型電池の試作●電解液の研究、電解液添加剤の適合性検討●低分子の有機合成研究、有機物の合成の量産、電解液の作成●スラリー、電極開発、触媒開発、セパレータ開発、製造プロセスの構築※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。従来の電池メーカーと協働をしてきた電池開発から、Honda社内にて車載要求を踏まえた材料開発、製造プロセスの構築を実現することで、材料メーカー・電池メーカーでは実現できなかったような電池開発への進化を目指しています。モビリティの役割・可能性が変化する今後を見据えた電池開発、電池戦略に携わっていただけるポジションとなっています。将来的には車載だけでなく、すべてのモビリティへ適用可能な電池材料開発を目指します。【開発ツール】※お任せする業務内容によって異なります。・一般的なWindowsソフト・各種分析機器知識・MATLAB・SIMツール（GT-Suite/Amesim等の1D-SIM、Star-CCM、Abaqus等の3D解析ツール）【部門採用担当者からのメッセージ】自前のリチウムイオン電池開発を担い量産まで繋げてもらう過程で、車載要求の実現を、材料観点から開発の川上から川下まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。世の中に貢献できる世界初の技術を創り出すために共に挑戦しましょう。【材料研究センターとは】材料の研究開発は「技術の入り口」であり、将来を見通した材料技術開発を目的として設立をしています。Hondaにおける、新技術や新事業の展開、カーボンニュートラル・資源循環社会のバリューチェーン構築に、材料技術への期待・重要性が高まっています。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。材料観点から量産に直結をする電池開発に携わることができ、まさに当社の電動化戦略を肌に感じながら開発を進めていくことができます。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】電池メーカー、セルメーカー、材料メーカーにて以下経験をお持ちの方●電池設計●電池材料の開発・試作・評価●電池の性能評価【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 材料研究センター （栃木県芳賀町）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
太陽電池開発(モジュール開発・製造技術開発)
研究開発太陽電池開発(モジュール開発・製造技術開発)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」を1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を設定し開発に取り組んでいます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。中でも、私たちの組織では、軽量化・透明性・高屈曲・高効率をテーマに従来製品では実現できなかった、次世代型太陽電池の開発に取り組んでおります。材料開発を担う組織とも共同しながら、設計・生産技術の観点で新たな技術開発に取り組んでいます。【具体的には】フィルム型の次世代太陽電池の発電モジュールに関わる要素技術の開発/検証に携わっていただきます。※ご経験/スキル/志向に合わせ下記いずれかの領域からお任せいたします。・発電モジュールの仕様構築、積層設計・モジュール製造技術開発(封止/電極形成技術)・製造プロセスの最適化・品質の作りこみ、設備仕様の検討※カーボニュートラルの実現に向けた新製品の具現化や事業化に携わることのできる貴重な機会です。将来的には太陽電池以外のモジュール開発や製造技術に携わる可能性もございます。【開発ツール】・CATIA・MATLAB【先進技術研究所とは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。従来、エネルギーの消費側であったHondaが、カーボンニュートラルの実現に向けて、人々が活動する様々な場面で使用可能な次世代型の太陽光発電フィルムを具現化することで、自律分散型のクリーンエネルギーの供給と普及を目指します。※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●半導体 または 有機化学系の開発経験をお持ちの方【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●製品仕様設計の経験●半導体デバイス設計経験●太陽電池に関わる知見をお持ちの方【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡芳賀町）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
新規事業創出に向けたICE(内燃機関)技術の活用研究
研究開発新規事業創出に向けたICE(内燃機関)技術の活用研究職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。Hondaはカーボンニュートラル社会の実現を目指しておりますが、同時に電動化が困難な領域が存在しております。今般は、電動化が困難な製品や領域に対して、ICE(内燃機関)のコア技術を活用した新規事業創出に挑戦する仲間を募集します。【具体的には】Hondaのコア技術であるICE(内燃機関)技術の新規事業創出に向けた、以下業務を推進いただきます。・新モビリティ/製品への適用・事業化検討・ICEの要求性能検討、コンセプト立案・ICEの低コスト化、低炭素化検討【開発ツール】・CAD、CATIA※使用するツールは開発するデバイス、システムによって異なります。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方●機械工学(四力)に関する知識、経験●電気・電子工学に関する知識、経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●3D CADもしくは、CATIA、CAE解析ツールの利用経験●熱流体解析（CFD）のシミュレーション経験●下記部品の機械設計もしくは電気/電装設計の経験●内燃機関の機能部品（本体部品および排気系、噴射系等）の設計ICE用メカトロデバイス・制御コントローラー設計【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所 （栃木県芳賀郡） ※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
データサイエンスを活用した人状態の分析・推定
研究開発データサイエンスを活用した人状態の分析・推定職務内容 【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。今回は人の状態を分析・推定し、将来の安全技術を構築していくための新しい仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します・推定する対象状態の理解と分析アプローチの検討・必要なデータ(生理データ/統計データ等)の収集・取得・取得データの分析とモデル構築・モデルの検証と知見の導出尚、他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】OS：Linux, Windows言語：Python, R, C, Arduino等【魅力・やりがい】全社目標のひとつである2050年全世界Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロに向けて、Hondaとしては全く新しい取組みとなる本業務は、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングすることができ、また、ビッグデータを活用した将来のHonda安全技術創出の中核をなすプロジェクトであり、仕事を通して幅広い知識を得る機会がございます。研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな技術を生み出したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※HondaSENSINGについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方・人状態・生体データの分析・推定経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・人状態・生体データ取得試験等の知識・経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方・チームワークを大切にできる方・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
交通事故ゼロを実現する二輪・四輪事故再現シミュレーションを活用した安全技術研究・開発
研究開発交通事故ゼロを実現する二輪・四輪事故再現シミュレーションを活用した安全技術研究・開発職務内容 【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。今回は、将来の安全技術を構築していくための新しい仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します二輪/四輪衝突安全領域における事故再現シミュレーションによる・二輪・四輪乗員、歩行者・自転車乗員傷害軽減技術の構築、効果評価・検証尚、他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】使用言語：C++、Python、CarMaker、MATLAB等ソルバー：MADYMO、LS-DYNA、PRIMER等【魅力・やりがい】全社目標のひとつである2050年全世界Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロに向けて、Hondaとしては全く新しい取組みとなる本業務は、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングすることができ、また、ビッグデータを活用した将来のHonda安全技術創出の中核をなすプロジェクトであり、仕事を通して幅広い知識を得る機会がございます。研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな技術を生み出したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※HondaSENSINGについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方・車両衝突、乗員、歩行者保護領域研究開発および各種解析経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・データ分析経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方・チームワークを大切にできる方・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
アプリケーションエンジニア(交通事故ゼロを実現する「安心・安全」ネットワーク技術研究・開発)
研究開発アプリケーションエンジニア(交通事故ゼロを実現する「安心・安全」ネットワーク技術研究・開発)職務内容 【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。中でも、二輪・四輪などのモビリティから取得するデータを収集・分析することで、どこにリスクがあるのかの観点からの街づくりへの還元も可能です。今回は、将来の安全技術を構築していくための新しい仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定しますすべての交通参加者が通信でつながるネットワーク構築を進めていく中で、・四輪・二輪・自転車・歩行者間の通信・コネクテッド領域でのアプリケーション開発※他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】使用言語： Python、C++、C言語等深層学習フレームワーク：Pytorch、Tensor flow、KerasOS/基盤：Windows、Linux、AWS【魅力・やりがい】・全社目標のひとつである2050年全世界Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロに向けて、Hondaとしては全く新しい取組みとなる本業務は、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングすることができます。・新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。・クルマユーザーが車外で利用するモバイルアプリだけでなく、クルマの中で利用するよりアプリや車両情報と連動した動的なアプリケーションまで幅広い領域に関わることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな技術を生み出したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※HondaSENSINGについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方・オープン系の言語での開発経験 ※業界は問いません。【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・スマホアプリ／WEBアプリ開発経験・データサイエンスに関する知見をお持ちの方 ・SIer業界、ITコンサルティング業界での就業経験・MaaS領域での業務経験・次世代通信技術(5G/6G)の知見・通信SW/HW開発の経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方・チームワークを大切にできる方・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
ビッグデータ解析エンジニア(交通事故ゼロを実現する「安心・安全」ネットワーク技術研究・開発)
研究開発ビッグデータ解析エンジニア(交通事故ゼロを実現する「安心・安全」ネットワーク技術研究・開発)職務内容 【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。中でも、二輪・四輪などのモビリティから取得するデータを収集・分析することで、どこにリスクがあるのかの観点からの街づくりへの還元も可能です。今回は、将来の安全技術を構築していくための新しい仲間の募集です。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します※本田技術研究所の基礎研究組織にて以下の業務を推進いただきます。すべての交通参加者が通信でつながるネットワーク構築を進めていく中で、・四輪・二輪・自転車・歩行者の状態・移動に関するビックデータを分析／解析・測位技術（GNSS/GPS）の高精度化、高信頼・低遅延通信技術の研究・交通参加者の状態・移動をデジタル空間上に再現／モデル化した環境を活用し、交通参加者の将来の動きを予測する技術の基礎研究・事故発生リスクの検出、回避行動の決定※他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】使用言語：C++、Python等深層学習フレームワーク：Pytorch、Tensor flow、KerasOS/基盤：Windows、Linux、AWS【魅力・やりがい】全社目標のひとつである2050年全世界Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロに向けて、Hondaとしては全く新しい取組みとなる本業務は、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングすることができ、また、ビッグデータを活用した将来のHonda安全技術創出の中核をなすプロジェクトであり、仕事を通して幅広い知識を得る機会がございます。基礎研究にとどまらず、技術や製品を世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな技術を生み出したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※HondaSENSINGについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方・交通心理学／都市工学／交通工学に関する知見・情報工学に関する知見・データサイエンスに関する知見※特に交通流データ（GPSデータ／インフラカメラデータ）・GPS ／GNSS信号の受信技術・衛星測位技術の知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・MaaS領域での業務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方・チームワークを大切にできる方・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
インフラエンジニア(交通事故ゼロを実現する「安心・安全」ネットワーク技術研究・開発)
研究開発インフラエンジニア(交通事故ゼロを実現する「安心・安全」ネットワーク技術研究・開発)職務内容 【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを達成するため、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四論安全技術研究の取り組みを強化しております。中でも、二輪・四輪などのモビリティから取得するデータを収集・分析することで、どこにリスクがあるのかの観点からの街づくりへの還元も可能です。今回は、将来の安全技術を構築していくための新しい仲間の募集です。インフラエンジニアとしての業務経験を生かして研究開発領域での仕事にチャレンジしませんか？【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定しますすべての交通参加者が通信でつながるネットワーク構築を進めていく中で、・四輪・二輪・自転車・歩行者の状態・移動に関するビックデータを取得・蓄積・交通参加者の状態・移動をデジタル空間上に再現・モデル化・プラットフォーム・分散処理システムの設計、構築（例：交通流シミュレーション環境、事故再現シミュレーション環境etc）※他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】使用言語：C++、Python、CarMaker、MATLAB等深層学習フレームワーク：Pytorch、Tensor flow、KerasOS/基盤：Windows、Linux、AWS【魅力・やりがい】全社目標のひとつである2050年全世界Hondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロに向けて、Hondaとしては全く新しい取組みとなる本業務は、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングすることができ、また、ビッグデータを活用した将来のHonda安全技術創出の中核をなすプロジェクトであり、仕事を通して幅広い知識を得る機会がございます。基礎研究にとどまらず、技術や製品を世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな技術を生み出したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※HondaSENSINGについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方・インフラエンジニア（ネットワーク/サーバ/データベース）としての業務経験(3年以上)【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・運用設計の経験・データ基盤構築経験・クラウド基盤設計／構築経験・MEC/エッジサーバーの設計/構築経験・MaaS領域での業務経験・通信SW／HW開発の経験・次世代通信技術(5G/6G)の知見・データサイエンスに関する知見 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方・チームワークを大切にできる方・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
宇宙技術研究開発
研究開発宇宙技術研究開発職務内容 【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず新たな「宇宙」への挑戦を一緒に創ってみませんか。【宇宙開発戦略室について】Hondaがモビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使って新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を進めてきました。従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット技術、燃料電池等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために当戦略室は2023年誕生しました。当社における宇宙開発領域の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【具体的には】Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします●宇宙戦略立案・推進-Hondaと顧客に対して最も良いと考える全体戦略策定ほか、国内外/官民との渉外、安全/品質等の体制構築などの推進-宇宙領域プロジェクトの事業化を見据えた戦略、および事業開発計画の策定-アライアンス、パートナーシップの選定・交渉・締結、ロビイング等-対外リリース、採用、宇宙領域コミュニティ 等の社外コミュニケーションの推進-社内の横断的な業務推進（Honda内、コーポレート領域など）●宇宙用輸送機・循環型エネルギーシステム・宇宙用ロボット・宇宙用集積型燃料電池における開発・設計/システムズエンジニアリングを用いた開発業務-製品や周辺関連要素全体の様々な側面からの分析/設計/テスト設計-提供価値から手段や技術にいたる関係性の構造化、およびそれに基づく各分野専門家への適切な要求の供給-プロジェクトマネージャーと連携した検開発体制構築と開発の先導●宇宙領域におけるS&MA(Safety and Mission Assurance)宇宙関連全テーマにおける・ビジネス/プロダクト/プロジェクトなど様々な視点からの全体システム開発における- ライフサイクル全体に渡る安全分析- 安全方策機能設計と物理への割付- 不安全リスク計算と安全方策の有効性計算- 安全方策テスト設計・安全論証の作業成果物構築、評価と管理【開発ツール】●設計：CATIA/FTA●解析：NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR-CCM+ 等【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】※TOEIC600点相当以上の英語力を有し、いずれかのご経験をお持ちの方●事業戦略の企画・提案・計画策定の経験●システムズエンジニアリングの考え方を用いた開発・設計の経験●安全論証/機能安全/システム安全の経験●宇宙領域に関わる製品の開発・設計の経験●燃料電池、ロケット、ロボットの開発・設計の経験●航空宇宙工学の専門知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●Matlab/Simulinkを使用した開発経験●自動運転システム(AD)/先進安全運転支援システム(ADAS)開発経験●C/Python等のプログラミング言語を使用した開発経験●メカトロニクス(制御用センサ/認識用センサ/アクチュエータ単体等)に関するソフトウェア開発経験●英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験（目安：TOEIC600点以上）【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 六本木ビル 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
ロケット技術研究開発(機械領域)
研究開発ロケット技術研究開発(機械領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず新しいモビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ「宇宙」の次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ下記いずれかの領域において開発から全体テストまでの一連の業務をお任せします。●機体構造部品、高圧容器の仕様検討から設計開発●機体形状/フェアリング形状の仕様検討から設計開発●配管、バルブ等艤装系の仕様検討から設計開発●ターボポンプシステムの仕様検討から設計開発※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と 協働していただきます※自動車/船舶などのモビリティにおけるボディ、シャシー、パワートレイン、バルブ、配管、ポンプ、高圧ガス・液体燃料を扱うプラント設備の機構・機械設計経験をロケット開発に活かしていける環境です。【開発ツール】CATIA/NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR-CCM+/Labview/Abaqus/Amesim/Actran 等【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方・宇宙関連/航空機/自動車/プラント重電重工設備に関する製品の機械設計経験）(製品例)機体、タービンポンプ、配管、高圧容器、・推進器（エンジン等）、高圧機器のテスト経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●飛行機・ロケット・防衛ミサイルなど超音速移動体の研究開発経験●英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験（目安：TOEIC600点以上）【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所（埼玉県和光市）※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます 職種一覧PAGE TOP
ロケット技術研究開発(電気・制御領域)
研究開発ロケット技術研究開発(電気・制御領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず新しいモビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ「宇宙」の次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ下記いずれかの領域において開発から全体テストまでの一連の業務をお任せします。●電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討から設計開発●ロケットと地上局間通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討から設計開発・運用●モーター/インバーター/バッテリー等のパワーエレクトロニクス製品の仕様検討から設計開発・制御※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます※自動車/船舶/建設機械/生産設備におけるECU/ハーネス/通信デバイス/モータ/インバータ/コンバータ/バッテリー等の電気/制御設計経験をロケット開発に活かしていける環境です。【開発ツール】CATIA/NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR-CCM/Labview/Abaqus/Amesim/Actran/Icepak/eCAD 等【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方・宇宙関連/航空機/自動車/建設機械/生産設備に関する製品の設計開発（電気/制御）(製品例) ECU、通信システム、センサ、モータ、バッテリーなど・推進器（エンジン等）を含む電気系統のテスト経験・航空宇宙工学の知識経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●Matlab/Simulinkを使用した開発経験●C/Python等のプログラミング言語を使用した開発経験●英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験（目安：TOEIC600点以上）【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所（埼玉県和光市）※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます 職種一覧PAGE TOP
金属3Dプリンター技術を活用した研究開発(部品/製品設計)
研究開発金属3Dプリンター技術を活用した研究開発(部品/製品設計)職務内容 四輪・二輪・eVTOLなどの電動パワーユニットにおける革新的性能部品の創造・設計に向けた「金属3Dプリンター技術※1」の研究開発をお任せします。※1：アディティブ・マニュファクチャリング＝3Dモデルから直接立体を作ることができる製法【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。現在、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために電動車領域の開発を強化しています。そんな中、2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をプラグインハイブリッドとハイブリッド、およびFCV・バッテリーEVなどのゼロエミッションビークルに置き換えることを目指すため、より高効率なモノづくりを実現するため、試作品の製造技術の向上が急務となっています。中でも、金属3Dプリンターを活用し、●部品の一体化による、部品点数の削減・小型化の実現●従来の製法では実現できなかった革新性能部品の実現という今後のモノづくりの土台を支える新たな技術に携わっていただきます。今回は、研究所におけるものづくりの最前線に立ち、3D金属プリンターの技術開発を通してBlue Skies For Our Children（子供たちに青空を）を実現するために、「部品/製品設計」の領域にて新たな仲間を募集します。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。金属3Dプリンターの特性・メリットを生かした「革新性能を目指した新製品/部品の設計」をお任せします。●機械システム全体の最適化に向けた、部品設計●試作・解析シミュレーション・性能試験・評価、試験結果をもとにした設計への還元※担当製品は、パワーユニット部品(エンジン、モーター、冷却システム等)を中心に二輪・四輪・航空宇宙向けの部品を対象としています。※金属3Dプリンターそのものの装置開発を行う四輪R&Dセンター(栃木)への出張なども発生します。【開発ツール】CATIA V5、ANSYS、Fluent、金属造形専用ソフト【やりがい、魅力】Honda全社において最も研究開発に近い立場から「ものづくり」を行うことができます。また、世に出ていない新技術にいち早く触れることが可能です。自ら開発した高性能部品が4輪・2輪に限らず、eVTOLなどの未来のモビリティ製品の実現に携わることができます。製品性能はもちろん、環境負荷を抑えた新しいモノづくりの可能性の探求に携われるのがやりがいです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●工業製品・機械部品の設計経験【上記を満たした上で、下記の経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】●解析技術(流体/伝熱/構造)●英語でのコミュニケーション能力●パワーユニット（エンジン、モーター）関連メーカーでの経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●自らの頭で考え、ゼロから新技術を生み出そうとする意思と創造力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●株式会社本田技術研究所（埼玉県和光市もしくは栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
新規材料研究(太陽電池領域)
研究開発新規材料研究(太陽電池領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ下記いずれかの領域をお任せいたします。形状追従性を有する太陽電池の研究開発における・マテリアルズインフォマティクスに基づいた新規材料探索およびその具現化・プロセス設計及びデバイス化・製造プロセスの最適化・製造設備導入による太陽電池製造技術の開発※将来的には太陽電池以外の材料領域に携わる可能性もございます。【部門採用担当者からのメッセージ】新規材料の探索から製造段階まで広く業務に携われる環境がございます。また、今まで考えられなかった材料の組み合わせをHondaが発見し、Hondaが世界に向けて発信、製品化することで、社会に大きな影響を与えていける仕事になります。材料を0から探索できる環境で共に「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現を目指しましょう。【先進技術研究所とは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●有機/無機材料いずれかの知識【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●有機/無機材料いずれかの実務経験●放射光・中性子施設やTEM/SEMを活用した材料解析経験●半導体材料に関する知見●半導体デバイス設計経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
人工光合成技術の研究開発(材料領域)
研究開発人工光合成技術の研究開発(材料領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で、太陽エネルギーを活用したエネルギー創出により再生可能エネルギー社会の早期実現を共に目指す仲間を募集しています。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。光触媒を用いた太陽光からのグリーン水素製造技術開発における以下のいずれかの業務●高性能光触媒・光電極に関する材料開発●高効率リアクタの設計・性能評価/試験●マテリアルインフォマティクスによる材料探索●材料シミュレーション/構造解析※各種研究機関や開発部門と連携しながら業務を進めていただきます。【開発ツール】※お任せする業務内容によって異なります。EPMA、SEM、STEM、TEM、X線CT、XRF、XRD、XPS、NMR、Raman など【現場採用担当者からのメッセージ】当グループでは夢の人工光合成パネルを製品化し、全世界へ展開することを目指しております。中途入社していただく方には、そのための根幹となる材料/リアクタの開発を担っていただきながら、「再生可能エネルギー社会の実現への貢献」と「材料開発のエキスパートへスキルアップ」を体感して頂きたいと考えております。【先進技術研究所とは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】※以下のいずれかのご経験を有する方●化学材料の合成、解析、性能評価の一連の開発スキル●無機材料の様々な合成スキル●高度な材料分析、解析スキル●リアクタ設計、試作、改良スキル【あれば望ましい経験、スキル】※学生時代含め以下の経験●触媒、吸着材の研究開発経験●光触媒、光電極、電極触媒、燃料電池の研究・開発経験●半導体材料開発研究・開発経験●EPMA、SEM、TEM、X線CT、XRF等を用いた解析経験●マテリアルインフォマティクスを用いた材料研究経験【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
モビリティと暮らしをつなぐエネルギーマネジメントシステム(EMS)研究開発/制御領域
研究開発モビリティと暮らしをつなぐエネルギーマネジメントシステム(EMS)研究開発/制御領域職務内容 エネルギーマネジメントシステム (燃料電池システム・発電給電システム等)の制御設計業務をお任せ致します。【募集の背景】Hondaは、環境負荷ゼロ社会の実現に向け、CO2排出ゼロに重点を置き、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会の実現を目指しています。2019年には、電動モビリティ、エネルギー、コネクテッドの各サービスによる移動と暮らしがシームレスに繋がった世界を目指す技術・サービスを”Honda eMaaS”と定め着脱式可搬型バッテリー「Honda Mobile Power Pack」、可搬型外部給電器「Power Exporter 9000」など、環境にやさしく賢い電気の利用を可能にするエネルギー技術・サービスの開発を更に積極的に取り組むことを発表しました。また2050年のカーボンニュートラル実現に向けて燃料電池(FC)システムの開発も積極的におこなっています。今回は、eMaaSの中のEaaS領域、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるための仲間の募集です。さらなるイノベーションを巻き起こすため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげましょう。【具体的には】エネルギーマネジメントシステム(各種燃料電池システム・発電給電システム)の開発におけるインバーターやコンバーター等の電力変換器の新価値創出、性能進化に向けた・システムコンセプトの検討、仕様の構想・制御アーキテクチャの設計およびアルゴリズム開発・制御コンセプト検討から制御仕様の構想・システム検証環境の構築（検証手法/HILS）・コントロールユニット（ECU）のハード設計、ソフト設計、検証、実車テスト 等【エネルギー関連製品、取り組みについて】●製品・移動式発電・給電システム「Moving e」・燃料電池大型トラック・次世代燃料電池システム（定置電源等）等●取り組み事例・国内電動二輪車の共通仕様バッテリーのシェアリングサービス提供と、シェアリングサービスのためのインフラ整備を目的とする「株式会社Gachaco(ガチャコ)」をはじめ、国内での各種取り組みを進めております。※移動式発電・給電システム「Moving e」については【こちら】※EVと建物間で効率的に電力を融通するエネルギーマネジメントの実証実験については【こちら】※Gachaco PR Movie【YouTube動画】Hondaはいすゞ自動車と、いすゞ自動車が2027年に導入予定の燃料電池（FC）大型トラック向けに、FCシステムを開発・供給することを合意するなど、商用トラックにおけるFCモジュールの展開や国内外における実証実験を強化しております。※ホンダが進める商用トラックへの水素展開【こちらYouTube動画】・海外 新型の着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパックイー 以下、モバイルパワーパック e:）」を用いたインドの電動三輪タクシー（リキシャ）向けのバッテリーシェアリングサービス事業を開始しております。 現在の電動モビリティには「短い航続距離、長い充電時間、高いバッテリーコスト」という3つの課題があります。Hondaは、バッテリーを交換式とし、シェアリングすることでそれらの課題を解消し、電動化の加速と再生可能エネルギーの活用拡大に貢献しております。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Hondaスマートホームシステムについては【こちら】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかのご経験を有する方。●組込みソフトウェアの開発経験(特に要件定義から詳細仕様設計)※組込み製品：家電・通信機器/設備・産業機械、電源装置、プラント設備、モビリティなど●モデルベース開発(MBD)による制御系設計●サプライヤー様向け制御系要求仕様書の作成経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●エネルギーマネジメントシステム(EMS)の研究開発経験●発電/蓄電設備の開発経験●通信技術に関する知識・経験※LTE,4G,5G,Wi-fi,Bluetooth,NFC, CAN,MOST,Ethernet 等●機能安全対応経験●OTA対応経験●サイバーセキュリティ対応経験【求める人物像】●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●新しい技術への興味が高い方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 PUシステム開発室（埼玉県和光市または栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)エコシステムの研究開発（システムズエンジニアリング・MBSE領域）
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)エコシステムの研究開発（システムズエンジニアリング・MBSE領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================空の次世代モビリティの開発にあたり、大規模複雑な開発の全体像をシステムズエンジニアリングの考え方を用いて俯瞰し、その構造をシステムモデルとして構築しながら活用していく*ことで、より良いモビリティシステムを効果的に創り出してゆく業務を行っていただきます。(*Model Based Systems Engineering, MBSE)【募集の背景】Hondaは商品だけではなく、さまざまなサービス・価値をお客様に提供する取り組みを進めており、新たなモビリティ領域にもチャレンジしています。移動体・サービスの開発から周辺システムとの連携、最先端の技術開発に至るまで、モビリティシステムの世界はさらに進化していきます。eVTOLという空の新領域でHondaらしい「自由な移動の喜び」を提供するためには、それを生み出す方法自体も含めて考えることが重要です。「こんなサービスを創りたい」という想いの本質と全体像を正しく捉え，それを実現するシステムを構築し、様々な先進技術と有機的に繋げることで新しいモビリティを実現しようと我々は考えています。幅広い視野と論理的な思考力でモビリティシステムの可能性を探求し、社会に役立つ次のモビリティを一緒に創る仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキル等に合わせ詳細業務を決定します。空の次世代モビリティ開発における下記の業務を担っていただきます。●モビリティシステムの全体俯瞰とその構造を表現するシステムモデルの構築●システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求～システムアーキテクチャ（機能・構造）～検証手法までのつながりの構築と、開発現場での活用支援●システムモデルを活用することで研究開発の全体効率を高めていくためのIT環境の提案・構築 ●API等を用いたシステムモデルと複数のツールの結合 等【開発ツール】Cameo Systems Modeler, SysML, Java, Python, Excel VBA, CATIA 等【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●技術領域を横断したシステム開発や全体システム試験、異なる領域の商品開発など、複数の視点からの検討が求められる機械システム開発のご経験●研究開発に関する業務改善のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●システムズエンジニアリング・MBSE(Model Based Systems Engineering)に関する知識や経験、意欲をお持ちの方●航空宇宙業界における運行管理システム開発経験、機能安全に関する業務経験●SE/SIerでの業務経験●事業性検討・製造・運用・保守等、製品開発の各ライフサイクルステージに関する業務経験●SysMLの使用経験●プログラミング(Java, Python等)、OS(Windows, Linux)、データベース等のITスキル●CAE/MBD/CAD等による機械システムの開発経験●英語でのコミュニケーション能力【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●お客様に新たな価値を提供するシステムを創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方●前例のない新しいことに飛び込み、考え、手を動かしながら前に進めていくことに面白さを感じられる方●さまざまな視点から物事をとらえ、異なる考えも受け入れながら多面的に全体を把握しようとする力●掲げた目標に向かって着実に進み、やり抜いていくことができる方●様々な関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出していく力●英語でのコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所（埼玉県和光市）※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(機械領域)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(機械領域)職務内容 【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、Honda eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における●ギアボックス開発のコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成●インバータ等の筐体・ハウジングの構造設計※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール・開発環境】・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,Adamsなど）【魅力・やりがい】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※いずれかのご経験をお持ちの方●ギアボックス(トランスミッション)における構造設計のご経験●車載用パワーコントロールユニット（ハウジング・筐体）の構造設計のご経験●構造設計、熱設計、冷却設計のご経験●搭載レイアウトの構造設計のご経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(電装領域)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(電装領域)職務内容 【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、Honda eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における●高圧配電システムのコンセプトの検討、および仕様の構想・設計●各電気デバイスの仕様選定、回路構築、電装ハーネスの設計等の電装領域の設計開発※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール・開発環境】・CATIA V5 V6・内電装ハーネス設計ツール【魅力・やりがい】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※いずれかのご経験をお持ちの方●配電盤設計のご経験●ハーネス設計のご経験●配電システム評価のご経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(制御・テスト領域)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(制御・テスト領域)職務内容 【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、Honda eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】※ご経験に応じて上記業務の「いずれか」を担当していただきます。Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのジェネレーター/パワーコンバータユニット開発における●ガスタービン・ハイブリッドシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想●各種制御システムの設計及び単体/ユニット性能評価●HILS検証及び実機テスト※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール・開発環境】・MATLAB/Simulink（制御ロジック開発/MILS検証/C言語でのコーディング）・HILS（制御検証、dSPACE社・デンソーテン社・その他の実務経験者）・TargetLink※テストにおいては上記ツール未経験も可【魅力・やりがい】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかのご経験をお持ちの方●パワーエレクトロニクス（モーター/コンバータ/インバータ等）の制御ソフトウェア開発経験●パワーエレクトロニクス（モーター/コンバータ/インバータ等）のテスト経験 ※業界は問いません。【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●モビリティにおけるパワーエレクトロニクス(モータ/コンバータ/インバータ等)の開発経験またはテスト経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(航空法規認証)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(航空法規認証)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。これら技術に必要不可欠なモータやギアボックスの内製化に尽力をしており、推進用モータやギアボックスの制御開発や、評価・性能試験に携わっていただける仲間を募集します。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】航空法規/ガイドラインを満足させる製品仕様を実現するために、開発部門・設計部門、取引先様との調整しながら以下の業務をお任せします。●航空認証取得に向けた、要求内容・各種データの整理/構築●ガスタービン・ハイブリッドシステムのサプライチェーン構築や取引先様の認定サポート業務●航空認証に基づいた、要求仕様や各種データ収集、データベース構築(Quality management system開発)※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【利用ツール】Teamcenter、Doors、Excel/Word/PowerPoint【魅力・やりがい・期待】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。これまで培われた知見で、Hondaでの航空法規の第一人者として、新規事業での基盤構築に携わっていただきたいと考えています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発は【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかの業務経験をお持ちの方●航空法規/ガイドラインの知見をお持ちの方●航空領域での品質保証経験または、航空法機認証領域のご経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●英語力（資料読解や外部関係者との交渉などが可能な方）●品質保証に関わる要求仕様やデータの収集や情報蓄積処理の業務経験●航空宇宙業界での業務経験をお持ちの方【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(飛行安全・信頼性領域)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(飛行安全・信頼性領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集します。 新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[飛行安全性評価]●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[信頼性解析]●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析（FMEA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の信頼性解析（FMEA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【利用ツール】Teamcenter、Doors、Excel/Word/PowerPoint【魅力・やりがい・期待】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。これまで培われた知見で、Hondaでの航空法規の第一人者として、新規事業での基盤構築に携わっていただきたいと考えています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発は【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】→プロジェクトメンバーインタビューは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●ARP4761, ISO 26262, IEC 61508, JERG等の各種業界規格に準拠した飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）または信頼性解析（FMEA）の実務経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●航空用、産業用問わずガスタービンエンジンやハイブリッドパワーユニットシステムの研究開発経験●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発/電気シミュレーション
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発/電気シミュレーション職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。 この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。 Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務をお任せします。●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・MATLAB/Simulinkなどの制御ロジック構築ツール・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール【魅力・やりがい】●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※「独自の技術で、もっと遠くへ。」eVTOL用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発は【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※航空機・ロケット・人工衛星の、電気システム開発において、下記いずれかの業務経験を有する方●電気システム、ハードウェア、ソフトウェア開発の経験●電気回路シミュレーションモデルの構築●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●英語を業務で利用していたご経験●1D Simulationなどのご経験●Model In the Loop Simulation/Hardware In the Loop Simulationなどのご経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けeDrive研究開発(電気・制御領域)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けeDrive研究開発(電気・制御領域)職務内容 Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けeDriveの研究開発業務をお任せ致します。【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。また、今期からHondaにおけるeDrive領域の研究開発を我々の組織が担っており、eVTOL向けの開発で培った先進技術をBEV等の開発に転用していくことで、より競争力のある技術開発を目指します。まだ世に出ていない空飛ぶ車「Honda eVTOL」の開発や、その先進技術転用に一緒にチャレンジしませんか？【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのeDrive (インバータ/コンバータ/モータ等)における・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想・電気回路/磁気回路設計及び電磁界解析・単体/ユニット性能評価・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS等・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）・言語：C,C++等・電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気/磁気回路設計のご経験※業界は問いません。【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●四輪におけるパワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)の電気設計のご経験【求める人物像】●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●新しい技術への興味が高い方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
Honda 次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発 (機械領域)
研究開発Honda 次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発 (機械領域)職務内容 Honda 次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発業務をお任せ致します。【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。我々の組織は、今期からHondaにおけるeDrive領域の研究開発を担っており、陸・海・空(eVTOL)全ての領域において電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。進化するeDriveに適用可能な次世代ギヤボックスの小型・軽量・高効率化を実現し、カーボンニュートラルに貢献するため、新たな仲間を募集しています。共に世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発にチャレンジしませんか？【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。eDriveにける次世代ギヤボックスの設計・研究における・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計・各種設計・解析（動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却）・単体/ユニット性能評価・開発リーダーとしてのチーム運営・陸・海・空の商材への研究技術の転用※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA・解析ツール：MASTA、OPTISHAPE、CATS(Abaqus)、STAR-CCM+、MATLAB等・計測ツール：周波数解析、引張試験機、疲労試験機、加震器ECU計測器、等【魅力・やりがい】世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。また、陸・海・空(eVTOL)全ての領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかのご経験をお持ちの方●自動車業界で変速機・減速機・エンジン動弁系等の駆動系に関わる設計・実機検証のご経験●動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却等の設計・実機検証のご経験※業界は問いません。【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●四輪におけるHEV/PHEV/EVのギヤボックスの設計・実機検証のご経験【求める人物像】●夢を実現するために、夢中になれる人●チャレンジングな技術開発に取り組みたいと考える前向きな人●困難な場面に出会っても自らの意思で問題解決に取り組める人●チームの輪を大切にし、他者を尊重し、誠意を尽くせる人●主体性とリーダーシップを発揮でき、チームを牽引できる人 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
エネルギーサービス・V2G(Vehicle-to-grid)システム研究開発
研究開発エネルギーサービス・V2G(Vehicle-to-grid)システム研究開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。Hondaは社会全体をクリーンエネルギーで繫げ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。その上で、エネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現に貢献するための新たな仲間を募集します。【具体的には】お客様の生活を豊かにするエネルギーサービスシステム実現に向けた・Honda独自のV2Gサーバー構築・ゲートウェイ(ルーター)、外付け充電器等の関連デバイスの設計、テスト・上記システムに関連するスマホアプリ等、アプリケーション開発・家電や電気設備など家庭で使用するエネルギーを可視化し、最適に制御するための管理システム（HEMSシステム）量産開発・実証実験 等※戦略検討段階から業務をしていただきます。※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。※将来的には、海外駐在の可能性もございます。【開発ツール】Python、SQL、Java、MATLAB、Simulink、Sim-X、GT-POWER、Amesim等【やりがい・魅力】まだ確立していないV2Gという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Gの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●AWS等クラウド構築経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●電力システム(需給管理/送配電/系統制御 等)に関する知見●HEMSシステム等に関する知見●ビックデータ分析経験●電動車におけるパワーユニット開発経験【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●主体性とリーダーシップを発揮してきた方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技研工業株式会社 エネルギーシステムデザイン開発統括部（栃木または東京都港区）※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
複合材料(コンポジット)の研究開発(部品設計)
研究開発複合材料(コンポジット)の研究開発(部品設計)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】複合材料(コンポジット)を活用した自動車部品の軽量化・高強度化に向けて、以下の業務をご経験/スキル/志向に合わせて詳細業務を決定します。●繊維強化プラスチック(FRP)材料など有機合成材料を用いた部品設計●部品設計に最適な材料の選定●材料・部品メーカーとの調整●破壊試験や実車テストの計画、実行、評価※様々な開発部門、お取引様と連携して業務を進めていただきます。また将来的には、コンポジット部品の量産化対応や接着・塗布,硬化プロセス構築に携わって頂く可能性がございます。※国内勤務の場合も海外出張や海外駐在していただく可能性もございます。【先進技術研究所とは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※下記のどちらかに該当する方●機械系学部出身または機械設計経験者で、有機化学材料知識をお持ちの方●有機化学の有知識者で、部品設計への興味をお持ちの方【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●繊維強化プラスチック(FRP)などの複合材料の開発経験●接着剤・表面改質技術の知識・経験●車体系部品設計の経験●有限要素解析の実験経験【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
バイオマスガス化プラントのテスト・解析
研究開発バイオマスガス化プラントのテスト・解析職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】パイロットプラントレベルの木質バイオマスガス化反応器のテスト・解析業務をお任せします。・パイロットプラント運転によるテストおよび解析業務・燃料合成に適した合成ガス製造に関するテストおよび解析業務・上記テスト・解析後、実際のプラントレベルへの技術適用検討・プラントメーカーとの仕様すり合わせ 等【開発ツール】・ASPEN Plus【中途入社する方々へのメッセージ】・CN燃料製造技術を確立していくうえでパイロットプラントレベルの実証は必要不可欠ですが、Honda内にその規模の反応器を扱う知見や経験を持つ人材は不在の状況です。・パイロットレベルからスケールアップでの実証実験を加速することでCN燃料領域においてHondaの技術を世に出すことに貢献していただきたいと思っております。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方・パイロットプラントレベルの運転業務の経験・ガス化の装置やプラントの仕様検討、開発、テスト業務経験者【上記に加えて歓迎する経験・スキル】・バイオマスや石炭などの固体資源のガス化プラント運転経験・パイロットプラントの立ち上げ経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所（埼玉県和光市）※将来的な転勤の可能性はございます。 職種一覧PAGE TOP
カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発(機械領域)
研究開発カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置の研究開発(機械領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、人々が美しい地球で持続的に生活していけるように、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざして、「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」に取り組んでいます。この取り組みの中で、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す先進的な研究領域に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】※本田技術研究所の基礎研究組織にて、(1)/(2)どちらかの業務を担当いただきます。（１）SOFC・SOEC研究・固体酸化物型セルを用いた燃料電池とその逆反応を利用した電気分解の研究です・高温環境下で高効率を目指す方向性で反応器を研究しています・板状セルの積層構造体、ガス分配流路、シール構造、通電構造等の設計・セル単体の材料組成、層構造、製法の研究、セル単体の電解性能向上評価（２）アルカリ水電解研究・アルカリ水と溶存CO2の電気分解の研究です・常温環境下で大型化を目指す方向性で反応器を研究しています ・板状セルの積層構造体、ガス分配流路、シール構造、通電構造等の設計・セル単体の材料組成、層構造、製法の研究、セル単体の電解性能向上評価【開発ツール】・CATIA・ASPEN Plus・Microsoft Office【魅力・やりがい】●カーボンニュートラルの最先端技術の実現に携われると同時に、業界団体・研究会等への所属・交流も推奨、支援しています。●類似研究分野の中でも高効率かつ競合が少ない技術を研究対象としています。その分、難易度は高いですが、社会貢献が望める分野であることから、大きなやりがいを感じながら業務を進めることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。ぜひこの研究分野をリードしていってください。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●機械設計経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●流体解析、応力解析のスキル●燃料電池の研究・開発経験●大学やサプライヤーなどの協力先との業務を円滑に進める指導指揮能力●電気分解に関する基礎知識●プラント設計/プロセスに関する知識・経験●プロジェクトリーダー経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 勤務地 ●本田技術研究所 （埼玉県朝霞市）※将来的な転勤の可能性はございます。 職種一覧PAGE TOP
持続可能な航空燃料(SAF)の合成に必要な触媒の研究開発(材料領域)
研究開発持続可能な航空燃料(SAF)の合成に必要な触媒の研究開発(材料領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================二酸化炭素からカーボンニュートラル燃料への合成に向けたFT合成用の触媒の研究開発をお任せいたします。【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境負荷のない社会を目指す中で持続可能な航空燃料(SAF)の研究開発に共に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】※ご経験に応じて以下の業務をお任せいたします。・触媒の材料探索・触媒材料の試作/合成・触媒の性能評価・触媒材料の分析業務(機器分析)・触媒反応で合成した燃料の分析業務・共同開発先(メーカ様や研究機関)との仕様すり合わせ※以上の探索／試作／評価／分析業務のサイクルを回し、高性能な燃料合成触媒材料の研究開発を推進いただきます。【中途入社する方々へのメッセージ】・昨今注目度が集まるSAF開発業務であり、HondaはHondaJetをはじめとした航空事業も有していることから、社内の航空エンジン開発部門や燃料規格制定活動部隊と連携した総合的な開発経験を得ることができます。※参照記事：・航空領域でのカーボンニュートラルへの挑戦 ～「SAF」と「次世代パワーユニット」研究開発の最前線～・FT反応は、カーボンニュートラル燃料合成において注目されるプロセスですが、開発に必要な炭化水素合成触媒材料の知見が社内では不足しているため、触媒化学や無機化学等の材料研究開発のこれまでのご経験を活かして、触媒研究の加速に貢献いただくことを期待しております。・将来的には、カーボンニュートラル研究領域のリーダー業務、社内航空事業部門と連携した技術訴求や事業化支援等、希望や特性により研究開発と事業両面から活躍を期待しております。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方●触媒(無機・有機)の研究開発もしくは評価・解析経験★技術的なキーワード：触媒 触媒化学 化学工学 有機合成 等【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●化学工学、触媒化学、有機合成の知識●燃料合成の触媒の研究開発●燃料合成プラントへの触媒量産開発スキル・経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。 職種一覧PAGE TOP
カーボンニュートラルを実現するCO2分離回収(DAC)装置の開発(機械領域)
研究開発カーボンニュートラルを実現するCO2分離回収(DAC)装置の開発(機械領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】CO₂分離回収(DAC)装置における・各種デバイスの要件定義・仕様選定・上記デバイスを用いた機械設計※サプライヤー様と連携して業務を推進いただきます。【CO₂分離回収(DAC)装置」とは】CO₂吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO₂を分離回収する技術です。※参考記事は【こちら】【CO₂分離回収(DAC)装置の構成デバイス】流体ポンプ/送風機/各種電動デバイス・センサー 等【開発ツール】・Microsoft Office・CATIA・熱,流体Simulation tool等※使用するツールは開発するデバイス、システムによって異なります。【中途入社する方々へのメッセージ】DAC装置向けのシステム開発領域において、輸送機器とは異なる固定装置特有の視点を必要としており、これまでのご経験を活かして、プロジェクトの開発スピードの加速や品質安定化などに影響力を発揮していただくことを期待しています。将来的にはDAC装置開発領域のリーダー業務、回収したCO₂の有効利用技術開発や事業化検討等、希望や特性により研究開発と事業両面から活躍を期待しています。【魅力・やりがい】・カーボンサイクル実現に必要となるCO₂の回収、有価物変換の新技術の確立・CN社会に向けて着目度が高いDACの開発業務であり、ホンダが今まで培った自動車技術の活用をコンセプトにしていることから、多くの領域のエンジニアとの交流や自動車業界の知見を得ることができ、幅広い領域で活用可能な開発経験を得ることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方・家庭用/産業用機器の機械設計もしくは評価経験・産業設備/装置、プラントの機械設計もしくは評価経験（使用機器：流体ポンプ/送風機/各種電動デバイス・センサー等）※加熱・冷却や流体 に関する知見をお持ちの方を歓迎しております。【上記に加えて歓迎する経験・スキル】・3D CADの利用経験・熱マネージメントや流体力学を活用した研究開発・熱流体解析（CFD）のシミュレーション経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
カーボンニュートラルを実現するCO2分離回収(DAC)装置の開発(材料領域)
研究開発カーボンニュートラルを実現するCO2分離回収(DAC)装置の開発(材料領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】DAC性能向上の鍵となるCO2吸着材の進化に向け、材料設計、性能・耐久性評価、試験品の分析のサイクル通じた開発業務をお任せします。・性能向上の向けた材料設計・各種分析装置を用いた吸着材の評価業務・材料目線からDACシステム構成や使用条件の提案【開発ツール】・各種分析装置（IR、TPD、SEM等）・分子動力学シミュレーション・Micorosoft Office【中途入社する方々へのメッセージ】DAC開発における材料領域において社内の量産製品ではあまり活用されていない高機能材料の開発業務であるため、これまでの知見を活かしてプロジェクトに新しい観点の導入や抜け漏れのない材料選定などで影響力を発揮していただくことを期待しています。将来的にはDAC装置開発領域のリーダー業務、回収したCO2の有効利用技術開発や事業化検討等、希望や特性により研究開発と事業両面から活躍を期待しています。【魅力・やりがい】・カーボンサイクル実現に必要となるCO2の回収、有価物変換の新技術の確立。・CN社会に向けて着目度が高いDACの開発業務であり、ホンダが今まで培った自動車技術の活用をコンセプトにしていることから、多くの領域のエンジニアとの交流や自動車業界の知見を得ることができ、幅広い領域で活用可能な開発経験を得ることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】・有機、無機問わず材料の開発、分析、テスト、評価業務【上記に加えて歓迎する経験・スキル】・材料メーカー／素材メーカー／化学メーカー等の材料開発エンジニア・触媒やMOF等の高機能材料開発経験・有機材料や化学工学の履修経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンエンジン研究開発
研究開発航空用ガスタービンエンジン研究開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】GT開発室では「自由な移動の喜びの拡大」 と 「新しい移動の世界を切り拓く」 ことを目指し、小型・軽量・高信頼のガスタービン技術の革新と新技術の創出・融合によって、新価値パワーユニットを生み出す研究をしております。この度は、航空機用のガスタービン技術の進化と新モビリティ等様々な製品への活用を通し、まだ世の中にはない新価値を生み出していくための仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。ガスタービンエンジンの研究開発における●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア）●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験）●振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図●認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築●上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析●材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築●材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案●各種材料・製造プロセスの開発・仕様の作成●量産エンジン部品の製造技術（生産技術としての設計・試作並びに国内外サプライヤーへの技術指導）●既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査●航空法規に則した開発プロセスの構築と運営※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます※国内勤務の場合も海外出張や 数年後には海外駐在していただく可能性もございます。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等【魅力・やりがい】ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。空に夢を持ち続け、世界NO.1の航空機パワーユニット創出に情熱を燃やせる方、未来を創造し革新的なことにチャレンジできる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場従業員の声】★40歳(社会人16年目) 新卒入社「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●ECU等の制御コンポーネント開発経験●Nastran等の構造解析FEMソフトを用いた固有値解析、周波数応答解析、過渡応答解析の実務経験、またはLS-DYNA等の衝撃解析ソフトを用いた衝突、破壊解析●エンジン部品もしくは補器の設計経験●各種非鉄金属材料（特にアルミニウム、ニッケル基合金、コバルト基合金 等）に関する評価の経験、材料に関する米国規格（AMS, ASTMなど）に関する専門知識●ガスタービンエンジンの性能・機能試験の実務経験●ターボ機械（圧縮機、タービンなど）や燃焼器の流動・燃焼・振動試験の実務経験【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所（埼玉県和光市） 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンエンジン研究開発(材料領域)
研究開発航空用ガスタービンエンジン研究開発(材料領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です========================【募集の背景】GT開発室では「自由な移動の喜びの拡大」 と 「新しい移動の世界を切り拓く」 ことを目指し、小型・軽量・高信頼のガスタービン技術の革新と新技術の創出・融合によって、新価値パワーユニットを生み出す研究をしております。この度は、航空機用のガスタービン技術の進化と新モビリティ等様々な製品への活用を通し、まだ世の中にはない新価値を生み出していくための仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。ガスタービンエンジン向け材料研究開発(特に非鉄金属)における●認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築●上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析●材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築●材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます※国内勤務の場合も海外出張や 数年後には海外駐在していただく可能性もございます。【魅力・やりがい】ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。空に夢を持ち続け、世界NO.1の航空機パワーユニット創出に情熱を燃やせる方、未来を創造し革新的なことにチャレンジできる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場従業員の声】★40歳(社会人16年目) 新卒入社「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※Hondaが掲げるeMaaSについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】●各種非鉄金属材料（特にアルミニウム、ニッケル基合金、コバルト基合金 等）に関する評価の経験、材料に関する米国規格（AMS, ASTMなど）に関する専門知識【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）●各種非鉄金属材料（特にアルミニウム、ニッケル基合金、コバルト基合金 等）に関する評価の経験、材料に関する米国規格（AMS, ASTMなど）に関する専門知識●製造に対する総合的な知識（専門領域の高いスキルとともに製造全般を俯瞰して管理できるスキル）●AS9100やカンパニー承認など航空機業界特有の品質システムに関する知識【求める人物像】●コミュニケーション能力のある方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所（埼玉県和光市） 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンの研究開発(部品設計領域)
研究開発航空用ガスタービンの研究開発(部品設計領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 GT開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在GT開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、GTエンジン全体、および圧縮機・燃焼器・タービンなどの構成要素を、実験や試験によって一緒に検証・実証してくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた流体力学、熱力学、材料力学、機械力学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[GT部品設計領域]●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図●ターボファンエンジンHF120の量産維持設計業務●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※Hondaが掲げるeMaaSについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】●エンジン部品もしくは補器の設計経験【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●航空用、産業用問わずガスタービンエンジン研究開発経験、整備経験【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所（埼玉県和光市） 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンの研究開発（制御システム領域）
研究開発航空用ガスタービンの研究開発（制御システム領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 GT開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在、GT開発室はビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした航空用パワーユニットの商品開発及び技術開発を進めております。空飛ぶ喜びの拡大に貢献するパワーユニットを創出すると共に、ガスタービン技術の活用により新しい移動とくらしの世界を実現するために、航空用パワーユニットの未来を一緒に創ってみませんか。空に夢を持ち続け、技術の可能性を信じ情熱を燃やせる方、革新的なことにチャレンジできる方を歓迎します。Hondaの航空エンジン事業は、様々な業界経験、専門性をもつ仲間で運営されており、新たな仲間にも航空業界の経験は問いません。特に制御領域においては、将来の電動化や高信頼ソフトウェア、高集積電子技術、セキュリティ技術など社内外から英知を結集して飛躍してきます。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。●制御システムの要件定義、制御アーキテクチャの検討●エンジン制御ECUの開発（アーキテクチャの検討、回路および基板設計、ソフトウェア/FPGAコード設計及び実装、筐体設計含むパッケージング検討）●サプライヤ設計エンジン制御コンポーネントの開発（要件定義、サプライヤとの調整、設計評価、開発管理など）●HF120エンジンの制御コンポーネントに関する業務 改良設計（計画立案、部品設計、製図や各種要件定義、認定取得および量産適用まで） 製造支援（不具合調査、製造工場(ホンダ エアロ)およびサプライヤとの調整） 運用支援（マニュアル整備、カスタマとの調整など）※制御システムとは、エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、および制御ロジック、ソフトウェアを含む、エンジンまたは周辺装置の制御を担うものです※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink / SCADE / C言語 / Python / Verilog / LDRA / DOORS / Team Concert / CATIA / ABAQUS / STAR-CCM / GT-Suite / OrCAD / PSpice / MEDINI / ControlDesk / AutomationDesk / Canape / オシロスコープ 等【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【現場従業員の声】★28歳 (社会人経験7年目、Honda経験4年目) 中途入社「航空分野と聞くと入社の段階で特別な専門性が無いと活躍できないと感じるかもしれませんが、OJTが充実しているので、中途採用やもともと自動車開発などの別分野に関わってきた社員も配属後に専門性を身に着けて活躍しています。経験の有無、新卒や中途に関係なく、航空分野への熱い気持ちがある方であれば挑戦ができる職場ですので、是非そのような方に仲間に入っていただきたいです。」※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※Hondaの航空エンジンについては【こちら】※Hondaの新領域への取り組みについては【こちら】※Hondaが掲げるeMaaSについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】※ご担当いただく業務によって異なります。下記いずれかの経験をお持ちの方●ECU、各種センサー（温度、圧力）、油圧・燃料ポンプ等を含む制御システムまたはコンポーネントの開発●組込みソフトウェアの開発●FPGA論理回路設計●アナログ・デジタル回路設計（マイコン周辺、アナログ信号処理、電源回路）【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ※ご担当いただく業務によって異なります。●航空用、産業用問わずガスタービンエンジン研究開発経験、整備経験●モビリティに関する制御開発経験、電動化技術（モーター・ジェネレーター・パワエレ等）に関する知見●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所（埼玉県和光市） 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンの研究開発(空力試験／燃焼器試験／エンジン試験)
研究開発航空用ガスタービンの研究開発(空力試験／燃焼器試験／エンジン試験)職務内容 ========================リモート面接実施中========================【募集の背景】先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」を創り出した組織です。現在は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ターボファンエンジンや、ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービンを中心とした商品の設計開発において、空力試験、燃焼器試験、エンジン試験を進めていただける仲間を募集します。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ幅広く業務をご担当頂きます[空力試験]・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり）・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）[燃焼器試験]・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価・排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）[エンジン試験]・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力）・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）※ガスタービンや発電機を含めた、要素やシステムの開発のリーディングをお任せすることもございます。※乗用車向けのシステムと異なり、航空機用ならではの考慮を加えての開発となります。※ガスタービンエンジン技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携、学会への参加の機会もございます。※国内勤務の場合も海外出張や、将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】航空用ガスタービンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※Hondaが掲げるeMaaSについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】下記いずれかの経験をお持ちの方を募集します。●ターボファン、ターボプロップ、ターボシャフトなどのガスタービンエンジンの開発経験。性能、機能、耐久性試験の実務経験。検証（試験）計画作成、計測システム構築、設備投資、データ解析と評価、設計との議論、チームリードなどの現場実務経験。●ガスタービンの主要コンポーネントであるターボ機械や燃焼器の開発経験。性能、機能、耐久性試験の実務経験。検証（試験）計画作成、計測システム構築、設備投資、データ解析と評価、設計や解析との議論、チームリードなどの現場実務経験。●ガスタービンや発電機のローターダイナミクス、軸システムの開発経験。軸振動問題に関する設計開発、検証（試験）、評価などの現場実務経験。●ガスタービンの翼振動に関する開発経験。ひずみゲージ貼付作業、翼振動計測、データ解析、評価などの実務経験。●発電機の強電側や、車両用高電圧周辺（600V超、300kVA超）の保守、開発、試験、設備投資に関する現場実務経験。インバーター、バッテリーの取り扱い経験。●バッテリーシミュレータやモーターエミュレータを使った試験の経験、分散制御システム試験の経験、モーターエミュレータの使用経験。●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC500点相当以上）【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンの研究開発（振動・衝撃解析領域）
研究開発航空用ガスタービンの研究開発（振動・衝撃解析領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 GT開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在GT開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、GTエンジン全体の軸振動解析（ローターダイナミクス）や、鳥衝突・飛散翼衝突などの衝撃解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた機械力学、振動工学、強度解析、材料力学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[GTエンジン全体軸振動解析]●航空機用ターボファンエンジンのエンジン全体軸振動解析●次世代航空機向けガスタービン発電機のエンジン全体軸振動解析●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入[GTエンジン衝撃解析]●航空機用ターボファンエンジンの衝撃解析（鳥吸い込み解析、飛散翼衝突解析）●次世代航空機向けガスタービン発電機の衝撃解析（鳥吸い込み解析、飛散翼衝突解析）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】下記いずれかの経験をお持ちの方●Nastran等の構造解析FEMソフトを用いた固有値解析、周波数応答解析、過渡応答解析の実務経験、またはLS-DYNA等の衝撃解析ソフトを用いた衝突、破壊解析【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●航空用、産業用問わずガスタービンエンジン研究開発経験●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所（埼玉県和光市） 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンエンジンの研究開発（飛行安全・信頼性領域）
研究開発航空用ガスタービンエンジンの研究開発（飛行安全・信頼性領域）職務内容 ========================WEB面接実施中です。========================【募集の背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた信頼性工学、品質工学、統計学、材料工学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[GTエンジン飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[GTエンジン信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の信頼性解析（FMEA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発は【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】→プロジェクトメンバーインタビューは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●ARP4761, ISO 26262, IEC 61508, JERG等の各種業界規格に準拠した飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）または信頼性解析（FMEA）の実務経験【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●航空用、産業用問わずガスタービンエンジン研究開発経験●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(システム設計領域)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(システム設計領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。・DOORS Nextなどの要求管理ツール・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール【魅力・やりがい】●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発は【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】→プロジェクトメンバーインタビューは【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】※下記いずれかの業務経験を有する方●航空宇宙関連製品のシステム研究開発●自動車（BEV、HEV、PHEV、FCEV）等のハイブリッドパワーユニットシステムの研究開発●パワーエレクトロニクス技術（発電機、送電/配電システム、3相交流、ACDCコンバーター、DCDC変換、DCACインバーター、モーター駆動制御）の研究開発【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ●英語を業務で利用していた経験（資料読解や外部関係者との交渉などが可能なレベル）●航空機型式認定の計画作成、試験実施、レポート作成の経験【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成ができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンエンジン・ハイブリッドエンジンの認定基盤品質構築
研究開発航空用ガスタービンエンジン・ハイブリッドエンジンの認定基盤品質構築職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、多くのモビリティーで多くの価値を世の中に提供してきました。先進パワーユニットGT開発領域ではHonda Jetに搭載されているHF120エンジンを開発し認定を取得した経験を活かし、現在は飛行機よりももっと地上に近い、新しい空の移動レイヤーを飛行する、電動垂直離着陸機 eVTOL用パワーユニットの研究開発も行っています。3次元のさまざまな移動レイヤーを結ぶことで、よりシームレスな移動を可能とするeVTOLを中心としたひとつの大きなエコシステムの実現は、顧客に新しい価値提供を目指す私たちHondaの使命の一つでもあります。また、世界的な環境課題となっているCO2削減に対しても、これまでICEを開発してきたHondaだからこそ航空領域でのカーボンニュートラルに挑戦しています。このような新しい価値を永続的に提供していくために、航空法規を満たす開発品質をサポートするフローの構築や、それに即した戦略的なリソース管理を実現する、プロジェクトの管理・推進業務に共に取り組む仲間を募集しています。100年に１度の変革期と言われる今だからこそ、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげていきましょう。【具体的には】先進パワーユニットGT開発領域における、航空認定を確保するために、当社開発・設計段階における品質の作りこみ・監査をお任せします。●既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査●航空法規に則した開発プロセスの構築と運営●開発研究に合わせた最適な管理手法の構築および管理ツールの導入※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】認定当局側もeVTOLに関する規定をまだ策定できておらず、Hondaとして新たな事業領域を開拓する中で、開発部門とともに研究開発の在り方を探り、開発プロセスを保証する新たなフローを構築するだけでなく、全く新しい空の移動レイヤーに関わる開発品質の構築に携わることができます。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。【使用ツール】Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）一般的な日程管理ツール、BIツール など【使用ツール】Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）一般的な日程管理ツール、BIツール など※航空エンジン Hondaの夢/開発の歩みについては【こちら】※イノベーション先進テクノロジー Honda eVTOLについては【こちら】※航空領域でのカーボンニュートラルへの挑戦については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●ISO9001、AS9100に関する知見をお持ちの方【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●品質管理（製造品質・開発品質）、生産技術、開発、生産管理などの実務経験●航空宇宙業界での就業経験をお持ちの方●データ分析の知識/経験●業務プロセス開発・プロセス改善の実務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●柔軟な考え方で様々な関係者の協力を得ながら業務課題解決に取り組める方●コミュニケーション力に優れ、チームワークや信頼関係を構築できる方●自身の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方●高い目標を掲げそれに向けてやりきる忍耐力と精神力のある方後に一緒に働いていて良かったと思える方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
研究所におけるプロジェクト管理業務(航空用ガスタービンエンジン領域)
研究開発研究所におけるプロジェクト管理業務(航空用ガスタービンエンジン領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、多くのモビリティーで多くの価値を世の中に提供してきました。先進パワーユニットGT開発領域ではHonda Jetに搭載されているHF120エンジンを開発し認定を取得した経験を活かし、現在は飛行機よりももっと地上に近い、新しい空の移動レイヤーを飛行する、電動垂直離着陸機 eVTOL用パワーユニットの研究開発も行っています。3次元のさまざまな移動レイヤーを結ぶことで、よりシームレスな移動を可能とする eVTOLを中心としたひとつの大きなエコシステムの実現は、顧客に新しい価値提供を目指す私たちHondaの使命の一つでもあります。また、世界的な環境課題となっているCO2削減に対しても、これまでICEを開発してきたHondaだからこそ航空領域でのカーボンニュートラルに挑戦しています。このような新しい価値を永続的に提供していくために、技術開発を支え開発品質をサポートするフローの構築や、それに即した戦略的なリソース管理を実現する、プロジェクトの管理・推進業務に共に取り組む仲間を募集しています。100年に１度の変革期と言われる今だからこそ、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげていきましょう。【具体的には】先進パワーユニットGT開発領域における●研究開発プロジェクトの管理・推進●既存開発フローの改善や新しい開発フローの構築および運用●認定開発のプロセスを保証するフローの構築と運営●各部門のヒト・モノ・カネの管理、妥当性検証、経営陣への報告準備●開発研究に合わせた最適な管理手法の構築および管理ツールの導入【魅力・やりがい】Hondaとして新たな事業領域を開拓する中で、開発部門とともに研究開発の在り方を探り、開発プロセスを保証する新たなフローを構築する事は、技術や製品だけではない企業の価値をもたらす可能性を秘めた領域です。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。【現場従業員の声】 ★29歳(社会人４年目) 新卒入社「プロジェクトの管理・推進担当として組織内外の関係者と連携しながら最先端の研究開発活動に関与できる点が魅力です。自分の意思や工夫次第で、プロジェクトの目的目標達成に向けた施策の検討など幅広い業務に携わることができます。」【使用ツール】Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）一般的な日程管理ツール、BIツール など 応募資格 【求める経験・スキル】●プロジェクト管理の実務経験●業務プロセス開発・プロセス改善の実務経験●経営企画、事業管理、開発管理、生産管理などの実務経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●ビジネスで通用する英語力（TOEIC 600点程度）●データ分析の知識/経験●IT/システムを用いた業務効率化の経験●技術領域での研究・開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●柔軟な考え方で様々な関係者の協力を得ながら業務課題解決に取り組める方●コミュニケーション力に優れ、チームワークや信頼関係を構築できる方●自身の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方●高い目標を掲げそれに向けてやりきる忍耐力と精神力のある方後に一緒に働いていて良かったと思える方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所（埼玉県）※将来的な転勤の可能性はございます。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発におけるプロジェクトマネジメント業務
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発におけるプロジェクトマネジメント業務職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、Honda eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】LPL(Large Project Leader)の指示の下、役割範囲を非技術領域として、プロジェクトメンバー・関係各所・および外部取引先とのコミュニケーションを通し、・日程・予算・要員の計画と推進、実績管理（差異分析含む）・契約条件の設定と交渉・プロジェクト推進に伴う税務規則・コンプライアンスを踏まえた対応窓口・その他、プロジェクト推進に必要な業務を行っていただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※独自の技術で、もっと遠くへ eVTOL用パワーユニットの研究開発【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●比較的大きな規模のプロジェクトマネジメント経験●ハイブリッドシステムの開発経験●英語を業務で利用していた経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●電動コンポーネントの開発経験●パワーユニットの開発経験●ガスタービンエンジン、モータ/インバータ、バッテリ、高圧システム、補機制御等の開発経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
航空用ガスタービンの研究開発（熱・冷却エアシステム解析領域）
研究開発航空用ガスタービンの研究開発（熱・冷却エアシステム解析領域）職務内容 【募集の背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所航空パワーユニット(航空PU)開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空PU開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、航空用パワーユニットの熱・冷却エアシステム解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた伝熱工学、熱力学、熱流体力学、構造力学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[GTエンジン熱・冷却エアシステム解析]●航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析●次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術構築※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。熱解析および冷却エアシステム解析は、エンジン高温部を適切に冷却して軽量・高性能な航空用パワーユニットを実現するうえで、極めて重要な役割を担っています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※先進パワーユニット・エネルギー研究所について【こちら】※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】下記いずれかの経験をお持ちの方を募集します。●航空用、産業用問わずガスタービンエンジンの伝熱、冷却、熱流体の解析および試験の研究開発実務経験●ガスタービンエンジン研究開発経験●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）【求める人物像】●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方●変化を許容し柔軟に対応できる方●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
モビリティと暮らしをつなぐ燃料電池(FC)システムの研究開発/プロジェクト推進リーダ
研究開発モビリティと暮らしをつなぐ燃料電池(FC)システムの研究開発/プロジェクト推進リーダ職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。※Hondaが描く水素エネルギー社会については【こちら】【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。幅広いモビリティを手がけるHondaは、年間約3,000万台にのぼる多様なパワーユニットによるエネルギー利用を、用途や地域に応じて最適化し、適材適所の技術でカーボンニュートラル化を推進しています。水素は貯蔵や運搬がしやすく短時間での充填が可能という特徴を持っているため、航続距離の長い大型トラック、非常用電源、重量が大きく稼働時間が長い建設機械などで活用が期待されます。また、複数台接続し高出力化にも対応可能です。いち早く水素の可能性に着目し、30年以上にわたり研究・開発に取り組んできた燃料電池システムを多様なアプリケーションに搭載する事で、水素を「つかう」技術を実現・拡大します。「つくる」「ためる」「はこぶ」「つかう」の要素で構成される、クリーンな水素エネルギーサイクルを一緒に構築しませんか。従来の価値観にとらわれず、革新的なノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における・プロジェクトリーダーもしくはその補佐・全体の要求開発の主導・システム設計およびシステムコンセプトの構築・サブシステム、コンポーネントレベルへの要求分解・システム間のバランス調整/最適化・利害関係者との調整およびレビューのための定期会議の運営・１Dプラントモデル(Simulation) 及び MILS / HILSの構築 ※サブシステム例：エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 MATLAB、Simulink、SimscapeALMツール(DNG [Doors]、EWM[RTC]、ETM 等)【魅力・やりがい】・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や有害な排出ガス を一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※特集：Hondaの「水素」活用は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●システム要件（要求）の開発経験●製造業におけるシステム開発経験●１Dモデル及びMILS/HILSの環境構築経験●ソフトウェア開発経験 (対象製品不問)●A-SPICE対応経験●職務関連分野におけるエンジニアリング分野（化学工学、流体力学、熱力学、物理学、信頼性工学、FTA / FMEA、エレクトロニクス、ソフトウェア、制御システムなど）に関する特別な知識。【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●燃料電池および周辺システムの知識・開発経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
燃料電池(FC)研究開発(機械・電気領域)
研究開発燃料電池(FC)研究開発(機械領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。※Hondaが描く水素エネルギー社会については【こちら】【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。革新的なノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】燃料電池システムおよびFCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて各領域の部品設計業務(対象製品は下記参照)。※ご経験/スキル/志向に合わせ以下①・②いずれかの業務を担当して頂きます。①エアシステム開発：エアコンプレッサ／加湿器／電動バルブ 等②水素システム開発：熱交換器／インジェクタ／水素ポンプ・排水バルブ 等③冷却システム開発：ラジエータ／ウォーターポンプ／サーモバルブ／イオン交換器 等④電装システム開発領域：エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。※国内外の出張が発生いたします。※将来的に海外駐在の可能性がございます【開発ツール】※ミッションにより異なりますCAD、各種CAE、MATLAB SIMLINK、DNG、RTC など【魅力・やりがい】・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や有害な排出ガス を一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※特集：Hondaの「水素」活用は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●部品 の機械設計、構造設計、レイアウト設計、熱設計などの業務経験※担当製品は不問【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●燃料電池および周辺部品の知識・開発経験●燃料電池MEAや二次電池等の材料設計または、評価に関する実務経験●水素関連業務の経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験●材料力学、機械力学、流体力学、樹脂・金属材料に関する専門知識●熱、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性、磁気、電波障害等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価に関する業務経験●材料評価・分析(金属・樹脂・ゴム)に関する業務経験●制御ソフトウェアの設計経験●複数部品を組み合わせたシステム製品の開発設計経験（例：冷却装置＝ポンプ・配管・ドライバ等の複数部品を組み合わせたシステム）【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
燃料電池(FC)研究開発(テスト・解析領域)
研究開発燃料電池(FC)研究開発(テスト・解析領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。※Hondaが描く水素エネルギー社会については【こちら】【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。革新的なノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における性能・耐久・安全に関する研究開発サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および評価※サブシステム例：エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等・FCシステムやFCVを用いて、FCシステムの性能・耐久・安全を満足するための研究開発およびソフトウェアのデータ最適化や様々な環境下での検証テスト※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。※国内外の出張が発生いたします。※将来的に海外駐在の可能性がございます【開発ツール】 ※ミッションにより異なりますMATLAB、SIMLINK、DNG、RTC 等【魅力・やりがい】・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や有害な排出ガス を一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】●開発業務においてテスト解析業務から、各サブシステムやコンポーネントの特性値や目標数値の設定経験【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●MILS/HILSの環境構築経験●複数ドメインを跨ぐ協調設計の経験●水素関連の知識（安全業務経験は不問）●部品 の機械設計、構造設計、レイアウト設計、熱設計の業務経験●制御ソフトウェアの設計経験●熱、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性、磁気、電波障害等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価に関する業務経験●燃料電池および周辺部品の知識・開発経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
燃料電池(FC)研究開発(制御領域)
研究開発燃料電池(FC)研究開発(制御領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。※Hondaが描く水素エネルギー社会については【こちら】【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。革新的なノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における・システム設計、要求仕様および達成技術の構築・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築・制御モデルの作成、HILS検証・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および、設計と評価※サブシステム例：エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト 【開発ツール】 MATLAB、SIMLINKDNG、RTC 等【魅力・やりがい】・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や有害な排出ガス を一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※特集：Hondaの「水素」活用は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●組込み制御設計・ソフトウェア開発経験 (対象製品不問)【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●自動車関連製品の組込み経験●電池および周辺システムの知識・開発経験●MILS/HILSの環境構築経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
燃料電池(FC)スタック・セル設計の研究開発(機械領域)
研究開発燃料電池(FC)スタック・セル設計の研究開発(機械領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。破壊的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた●燃料電池スタックの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価●燃料電池セルの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価●MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価※コンポーネント例：電極、セパレータ、スタック筐体等※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます【開発ツール】 ※ミッションにより異なりますPspice、Plecs、Simplorer 、ANSYS CFD 、GT suite 、Maxwell 、NASTRAN、ABAQUS、FLUENT、CT、超音波、XPS、XRF、SEM、EDS、AFC、MATLAB、Labview、CATIA V5、オシロスコープ、ロガー、車両データ通信装置、スペクトラムアナライザー、インピーダンスアナライザー、構造評価機器（疲労、振動、冷熱など） 等【魅力・やりがい】・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や排出ガスを一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※特集：Hondaの「水素」活用は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●機械工学の知見●熱、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性、に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価に関する業務経験【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●燃料電池および周辺部品の知識・開発経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験●MILS/HILSの環境構築経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 高電圧PU開発室（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
燃料電池(FC) スタック・セル設計の研究開発(材料領域)
研究開発燃料電池(FC) スタック・セル設計の研究開発(材料領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。破壊的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた●燃料電池スタックの研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価●燃料電池セルの研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価●MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価●燃料電池の発電評価：発電特性確認、各種センサーを用いた内部計測、中性子可視化●その他、各種コンポーネントおよび材料(金属・樹脂・ゴム等)に関する研究開発※コンポーネント例：固体高分子膜（電解質膜）、電極、セパレータ、スタック筐体等※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます【開発ツール】 ※ミッションにより異なりますPspice、Plecs、Simplorer 、ANSYS CFD 、GT suite 、Maxwell 、NASTRAN、ABAQUS、FLUENT、CT、超音波、XPS、XRF、SEM、EDS、AFC、MATLAB、Labview、CATIA V5、オシロスコープ、ロガー、車両データ通信装置、スペクトラムアナライザー、インピーダンスアナライザー、構造評価機器（疲労、振動、冷熱など） 等【魅力・やりがい】・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や排出ガスを一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※特集：Hondaの「水素」活用は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●電気化学、触媒化学の知見●電気電子デバイスの知見●金属、樹脂、ゴム材料の知見【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●材料評価・分析に関する業務経験●燃料電池および周辺部品の知識・開発経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 高電圧PU開発室（栃木県芳賀郡）※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
人の活動領域を宇宙へと拡げる水電解・燃料電池システムの研究開発
研究開発人の活動領域を宇宙へと拡げる水電解・燃料電池システムの研究開発職務内容 ========================リモート面接実施中========================カーボンニュートラル達成に向けた重要テーマである水素利用拡大に向けた「水電解、燃料電池技術を利用した宇宙水素関連プロジェクト」に関わる研究開発業務をお任せします。【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、研究開発を進めております。今回の採用においては、特に人の活動領域を地球のみならず宇宙へと拡大する先進的な技術研究に挑戦する仲間を募集します。【具体的には】※これまでのご経験に応じて以下業務をお任せします。循環型再生エネルギーシステム(※)／膜ポンプシステムの開発における・全体システム設計、必要機能検討・システム構成の検討およびデバイスの機械・電装・制御設計・必要機能の解析(構造解析・流体解析・NVH解析)・電極触媒開発(金属触媒)、材料探索・選定・金属材料の腐食/劣化の研究/検証※入社後は業務の進め方を熟知するメンバーと共に、産学連携にて技術の可能性の検討を推進いただきます。※循環型再生エネルギーシステムとは：再生可能エネルギーの電気を元に、水を利用した循環型エネルギーシステムのこと。再生可能エネルギーが利用できる時は、高圧水電解装置を使って水を電気分解し、水素と酸素を作り出し高圧で貯蔵することで、宇宙で必要な酸素供給をおこなう。再生可能エネルギーが利用できない時には、貯蔵した水素と酸素を利用して燃料電池で発電し、電気を使用する。燃料電池発電時に生成した水は、再度水の電気分解で利用するために貯蔵する。水は循環利用され、生成した水素・酸素は燃料や呼吸にも用いられる。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaのコア技術である高圧水電解技術や燃料電池関連技術などを活用し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。【開発環境/使用ツール】1D simulation、3D CAD、各種CAEなど【参考記事】※地球を飛び出し宇宙へ！ 人類の活動領域を広げるHondaとJAXAの挑戦【動画】※新たな領域への挑戦。Hondaのコア技術を宇宙へ【こちら】※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかのご経験を有する方。●電気化学、水電解の知識・経験●触媒開発の経験●表面処理(腐食・めっき等)の研究経験●制御ソフトウェアの設計経験●ECU(電気回路)、電源回路、ハーネス配線設計●部品の機械設計、構造設計、レイアウト設計、熱設計の業務経験●熱、流体、騒音・振動、構造、強度・剛性、磁気、電波障害等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価に関する業務経験【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●コンポーネント・システムレベルの開発経験（機械・電気・制御）●システムズエンジニアリングの知識・経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●自らゴールイメージを考え出し自主的に研究を進めることができる方●重要度、優先順を俯瞰的に判断でき効率的、計画的に研究を進めることができる方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所（栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発)／空力性能設計・検証
研究開発空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発)／空力性能設計・検証職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。アイデアと技術をもって、このコンセプト機の社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【Honda eVTOL空力設計とは】Honda eVTOLの「顔」となる機体形状を決定します。垂直離着陸性能・巡行性能・安定性の実現と、機体から発する騒音の低減/機内の快適性に向けた室内騒音の低減を両立する形状を探索し、実際の機体へと反映します。 eVTOLに求められる様々な要求をクリアしながら、Hondaが目指すより高い飛行性能、安全性の実現に向かってチャレンジします。【具体的には】CFD（数値流体力学解析ツール）を用いて、機体・プロペラ周りの流れ場を解析し、目標とする性能を実現するために必要な流れ場の解析→改善手法の考案→CAD形状反映→計算投入→流れ場解析といった研究領域から開発領域までを通した幅広い業務を行っています。各開発フェーズに沿った検証試験を実施します。スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等を自社または他社試験設備（国内、海外）にて推進します。得られた結果を用いて空力性能の信頼性を担保します。主に回転翼（プロペラ）が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。騒音低減に向けたプロペラ形状をCAA（数値音響解析）にて予測・設計し、屋内・屋外の試験にてその検証を実施します。また、今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画しています。【代表的な開発ツール】CATIA、Fluent、STARーCCM+、MATLAB/Simulink【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】●モビリティ(航空機、ドローン、四輪等)に関する空力開発・解析経験●数値流体力学（CFD）、数値音響解析（CAA)の実務経験●物理現象を捉えて、解決策を導くことができる方【歓迎】●CFD環境の構築、運用の経験●上記に準ずるツール使用経験（Linux, Ensight, FieldView）【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所（埼玉県和光市）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究(機体航法システム)
研究開発空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究(機体航法システム)職務内容 【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【募集の背景：空への挑戦】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。【研究・開発の内容】高密度運航を目指してeVTOLは、UAM（Urban Air Mobility）に分類されると言われています。このUAMは、新たな空のLayerで運航されることが想定され、新しい管制や仕組み・ルールの中で運用されるとされています。この新Layerでの運用において、さらなる普及による利便性の向上を目指し、高密度な運航を実現していくことが提唱されています。この高密度な運航を実現する為には、システムはより複雑化していくと考えられます。この為、エコシステム全体の自動化、また、飛行の自律化がキーとなると考えています。Hondaはこの高度で複雑なシステムの実現に目を向け、研究をスタートしました。飛行の自律化と機体航法システム飛行の自律化においては、周囲を監視し、安全な行動を選択することが求められます。より適正の高い経路を選択し、それを精度高く実現することが求められます。また、高密度な運航においては、時間の正確性も重要な要素となります。機体航法システムとは、種々の手法により計測される、周辺情報、通信により得られる情報を用いて、飛行経路の修正や機体の起動やそれに関わる運動制御を行うシステムです。障害が発生した際においても、自律的に機体を誘導し、安全な着陸を果たすことが可能なシステムの構築を目指します。【具体的な業務】機体制御システムの開発における・飛行航路を実現するための制御システムの構想と設計・それに基づいたアルゴリズムの実装とその検証・検証環境の構築・検証環境を活用した、性能の評価・実証テストの計画と実行※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】言語：Python、C/Cppなどオープンソース：Caffe、Tensarflowなどツール：MATLAb/SimLink【魅力・やりがい】モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方●ソフトウェア領域の制御設計・実装の経験●コンセプトの構想、システムデザインの経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●モビリティ領域における制御システム設計の経験●航空業界での知見・経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究(Operationシステム)
研究開発空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究(Operationシステム)職務内容 【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【募集の背景：空への挑戦】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。【研究・開発の内容】高密度運航を目指してeVTOLは、UAM（Urban Air Mobility）に分類されると言われています。このUAMは、新たな空のLayerで運航されることが想定され、新しい管制や仕組み・ルールの中で運用されるとされています。この新Layerでの運用において、さらなる普及による利便性の向上を目指し、高密度な運航を実現していくことが提唱されています。この高密度な運航を実現する為には、システムはより複雑化していくと考えられます。この為、エコシステム全体の自動化、また、飛行の自律化がキーとなると考えています。Hondaはこの高度で複雑なシステムの実現に目を向け、研究をスタートしました。空域の安全確保とOperationシステム高密度な運航の実現は、機体システムの高度化・自動化だけで達成することはとても難しいと考えられています。その為、空域全体を監視し、それぞれの機体の運航をコントロールする、Operationシステムがそのカギを握っています。Operationシステムは、情報の統合、外部エンティティとの調整を行い、空域のリスクを点検し、各機体の運航をオペレートする機能を有するシステムです。【具体的な業務】・動向の調査と分析・システム全体のアーキテクチャ構想と設計・ユースケースの設定と分析・それに基づいた要求・要件定義、機能設計・アルゴリズムの実装とその検証・ODDの設計・検証環境の構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発言語・ツール】システム設計ツール：EnterpriseArchitect、Cameo言語：Python、C/Cppなどオープンソース：Caffe、Tensarflowなどツール：MATLAb/SimLink、ABOX【魅力・やりがい】モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方●モビリティ(四輪/建機/航空機 等)に関するシステム要件設計・要件定義の経験●ソフトウェア領域のアルゴリズム設計【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●モビリティに関する自動運転、自動航行システムに関する開発経験●航空業界での知見・経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究(機体統合認識システム)
研究開発空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究(機体統合認識システム)職務内容 【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【募集の背景：空への挑戦】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。【研究・開発の内容】高密度運航を目指してeVTOLは、UAM（Urban Air Mobility）に分類されると言われています。このUAMは、新たな空のLayerで運航されることが想定され、新しい管制や仕組み・ルールの中で運用されるとされています。この新Layerでの運用において、さらなる普及による利便性の向上を目指し、高密度な運航を実現していくことが提唱されています。この高密度な運航を実現する為には、システムはより複雑化していくと考えられます。この為、エコシステム全体の自動化、また、飛行の自律化がキーとなると考えています。Hondaはこの高度で複雑なシステムの実現に目を向け、研究をスタートしました。飛行の自律化と機体統合認識システム飛行の自律化においては、周囲を監視し、安全な行動を選択することが求められます。この為、周囲の状況を、 “より正確に”、“より広く”、“より早く” 認識する高度な、認識システムが要求されます。機体統合認識システムとは、種々の手法により計測される、周辺情報、通信により得られる情報など統合して、周辺あるいは、予定経路の状況を把握・監視するシステムです。統合認識システムのCapabilityは、航法性能を決定づける大きな要素となります。将来的には、非常に、高密度な運航による高い利便性の提供が期待されるeVTOLが普及する社会では、都市内などの複雑かつ多様な状況に適用できること、急な天候変化・視界不良への対応できることが、より安全性を高める、キーデバイスとなると考えます。【具体的な業務】まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術を積極的に取り組んでいきたいと考えています。そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し。3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。【開発ツール】言語：Python、C/Cppなどオープンソース：Caffe、Tensarflowなどツール：MATLAb/SimLink、ABOX※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方●画像処理または、画像認識を用いた設計開発経験●光学設計や信号処理の経験●ソフトウェア設計・開発の経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●データ通信周りに対する知見や、ソフトウェア結合やSIM環境の改良などを行った経験●Pythonの使用経験を持ち、オープンソースの活用に柔軟性を持っていること●ディープラーニング・機械学習のアルゴリズムに対する知見・経験●JETSONの使用経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(制御開発/制御検証環境構築)
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(制御開発/制御検証環境構築)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、Honda eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの制御開発担当者として、ご経験に応じて下記業務の「いずれか」を担当していただきます。①ハイブリッドシステムの制御システム設計●航空用ガスタービン・ハイブリッドシステム全体の制御システム設計及び検証（EEアーキ設計,冗長システム設計,通信システム設計,航空法規に従った検証計画立案等）②ハイブリッドシステムの統合制御ソフト設計●エンジン/ジェネレータ/バッテリ/配電系等を統括するハイブリッド制御ソフトウェアの統合制御設計,制御ロジック設計及びモデリング（エネルギーマネージメント設計等の統合制御）●ハイブリッドシステム構成コンポーネントのプラントモデル設計,モデリング③モータ/ジェネレータ制御設計●ハイブリッドシステムにおけるモータ/ジェネレータ制御の制御設計,制御ロジック設計及びモデリング④バッテリシステム制御設計●ハイブリッドシステムにおけるバッテリ制御の制御設計,制御ロジック設計及びモデリング⑤エンジン制御設計●ハイブリッドシステムにおけるエンジン制御の制御設計,制御ロジック設計及びモデリング⑥制御検証●ハイブリッドシステム統合制御の制御検証を目的としたHILシステム設計、HILハードウェア設計、制御モデル、制御プラントの実装及び制御コントローラ実装●HILSによるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案/検証クライテリア設定/検証業務の推進●実機におけるハイブリッドシステム統合制御の検証計画立案/検証クライテリア設定/検証業務の推進（国内ベンチ,国内外テストフィールド,国内外における機体統合検証）⑦制御ECU開発●航空用ハイブリッドシステム統合制御ECUの開発（計画立案/仕様整合/検証等）●航空法規対応（DO178/DO254/DO160等）※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール・開発環境】・MATLAB/Simulink（制御ロジック開発/MILS検証）・HILS（制御検証、dSPACE社・デンソーテン社・その他の実務経験者）・TargetLink【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発は【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※電気/電子/制御の知識をお持ちで以下のご経験をお持ちの方●制御ソフトウェア開発経験●Matlab/SimulinkによるMBD制御開発経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●ハイブリッドシステムの制御開発経験●パワーユニットの制御開発経験●エンジン制御、モータ/インバータ制御、バッテリ制御、高圧システム制御、補機制御等の制御開発・制御検証の何れかの制御開発経験●HILS構築経験（ソフト＆ハード）●MILS/HILSに実装するプラントモデル開発経験●実機制御テスト・HILS制御テスト経験●航空法規に対する知見●英語を業務で利用していたご経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発／機体構造設計・検証
研究開発空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発／機体構造設計・検証職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。アイデアと技術をもって、このコンセプト機の社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】Honda eVTOL安全・快適な機体開発に向け、振動/強度に関連する機能検証に取り組みます。主な職務内容は、マルチロータ推進システム(モータ及びプロペラ等の回転体)を安全かつ快適に機体搭載するための振動/強度の達成コンセプトの考察。①振動解析、実験、FEモーダル解析、機構解析、ローターダイナミクスを加味した解析の実行②CAEを活用した設計手法の構築③強度耐久テスト、振動テスト全般の推進④上記テスト結果分析による仕様妥当性検証と設計へのフィードバックの推進及びリーディング【開発ツール】構造解析:Nastranなど CAD設計:CATIA V5 CAE:HyperWorksなど安全解析(FTA、FMEA):Windchill、CAFTAなどメカ機構解析:CATIA Kinematics、Adamsなど【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。また、様々な国籍の仲間と働くことにより、英語での実務経験、ダイバーシティへの対応能力を向上させることができます。※Honda新領域の取り組みについては【こちら】※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※下記いずれかの経験をお持ちの方●各種解析(振動解析/強度解析/機構解析等)及びテスト検証の経験★技術的なキーワード：振動解析,疲労解析,機構解析モーダル解析,強度解析,NASTRAN,HyperWorks※動的なシステム・機構部品の解析/テスト経験者を歓迎しております。【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●回転体（モータ/プロペラ/タービン羽等）の設計/解析/テスト・評価の経験●樹脂強化繊維材(特にCFRP)および金属材(特に超ジュラルミン、チタン)の知見【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所（埼玉県和光市）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
次世代モータ開発に向けた磁性材料の研究・開発
研究開発次世代モータ開発に向けた磁性材料の研究・開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。【具体的には】磁性材料の高機能化・資源リスク低減を実現する材料・プロセスの研究における・磁性材料解析業務（磁気特性評価、金属組織評価 等）・所内外設備を活用したプロセス技術構築・協業先・パートナー探索【先進技術研究所とは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●磁性材料(鉄など)に関する知見【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】●磁性材料の研究開発の経験●軟磁性材料に関する知見【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所（栃木県芳賀郡）※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
研究開発（パワープロダクツ）
船外機拡販に向けた技術サポート業務（パワープロダクツ）
本田技研工業株式会社 キャリア採用船外機拡販に向けた技術サポート業務（パワープロダクツ）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================世界中で水上の移動を支えるHonda船外機の顧客体験向上に向け、操船試験の実施や現場・開発へのフィードバックを行います。【募集の背景】自動車業界と同様、各種の先端技術の組み合わせにより、マリン業界も環境性能や電動化、自動航行などの新価値を競う時代に入っています。Hondaのマリン事業は商品の質の高さや環境への配慮に定評がありますが、現在、業界の競合他社に対して劣勢に立たされています。こうした現状を打ち破り、「水の上のHonda」のプレゼンスを高めていくという目標を共有し、自らの可能性にチャレンジしてみたい方を募集します。未来に更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。【仕事内容】●船外機の国内販売店・海外現地法人・ディーラー等における技術的課題へのサポート●船外機の市場品質不具合事象や利用状況分析・解析●自社、他社の性能比較試験を通じた分析・解析●不具合事象の改善手法の検討、検証●船外機利用環境を想定した実地調査●船舶機種ごとの特性を踏まえた船外機の活用方法検討 等※不具合発生環境の確認、検証など、必要に応じて国内／海外への出張も発生いたします。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【やりがい、魅力】Honda船外機はこれまで、主に四輪におけるエンジン開発で得た技術を船外機に活用、応用してきましたが、今後は、より高出力の船外機用の船外機独自のエンジン販売がスタートしています。移動の選択肢・可能性が広がる将来を見据え、Hondaで注目が集まるマリン領域にて品質向上に携わってみませんか。【参考記事リンク】・本田宗一郎の想い｜船外機・Hondaが選ばれる理由｜船外機【職場環境・風土】「人間尊重」「三つの喜び」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・Hondaフィロソフィーとは※Honda船外機については【こちら】※BF350の紹介【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●内燃機関における整備経験をお持ちの方【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●品質工学の知識もしくは、品質解析の経験●乗り物の運転が好きな方（入社後、船舶免許取得可能です。）【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●機械、メカが好きな方●新しい価値の創造が好きな方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1※Honda 二輪・パワープロダクツ事業本部（朝霞）施設紹介は【コチラ】（動画）（社員食堂や売店が完備されております。）※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV/パワープロダクツ電動）
本田技研工業株式会社 キャリア採用電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV/パワープロダクツ電動）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。【具体的には】ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。●先行技術に関する研究開発●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー※主な対象部品バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。※本ポジションは、二輪EV/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。 特定領域へのご希望がある場合は、別途下記特定領域の求人へのご応募をお願いします。 ・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV） ・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【ポジションの魅力・面白み】●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。◆おすすめ記事・電動二輪車の普及に向けた取り組み・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・Honda二輪製品について・キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験 ※車両開発の経験は不問です。【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●IT/ICTシステム開発の実務経験●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）
本田技研工業株式会社 キャリア採用電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Hondaパワープロダクツの開発部門において、電動に関する研究開発および商品開発業務をお任せ致します。【具体的には】ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。●完成機制御やモーター駆動制御、バッテリー充電器における先行技術に関する研究開発●電動パワープロダクツ開発における設計/研究のプロジェクトリーダー●モバイルパワーパック事業に関わるパワープロダクツ商品の開発●制御ユニットにおける要求仕様書の検討、作成●サプライヤーと共同した技術開発●二輪、パワープロダクツ、四輪へのシステム観点での適合性検討 等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【ポジションの魅力・面白み】●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。【ご参照：モバイルパワーパック事業】電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。※Honda Mobile Power Packとは【こちら】◆おすすめ記事・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●リチウムイオン電池のシステム開発経験●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
部品開発における材料開発（二輪・パワープロダクツ）
本田技研工業株式会社 キャリア採用部品開発における材料開発（二輪・パワープロダクツ）職務内容 世界シェアNo.1のHonda二輪およびパワープロダクツの材料/部品開発における有機材料/金属材料（樹脂・ゴム・鉄鋼・アルミ等）の仕様検討や量産導入、また材料不具合に対する原因解析と対策推進を担当します。【具体的には】●材料(樹脂・ゴム・鉄鋼・アルミ等)の仕様検討を通じて部品や完成車/完成機の高性能化、外観魅力の向上、コスト低減を図ります。●新機種開発において関係部門と連携し、最適な材料仕様の検討と量産適用に携わります。●技術開発・量産の導入検討や不具合解析を実施します。●環境負荷ゼロに向け、サステナブルマテリアルの活用検討・企画、適用推進を行います。【やりがい、魅力】●100年に1度のモビリティ革命といわれる社会において、従来の内燃機関、環境に配慮した電動化、さらにはレース用車両用途等、様々な要求に材料で応える必要があるため、材料および製法における総合力を身に着けることができます。●材料仕様の検討から試作、評価、さらには不具合解析まで一気通貫で携わるため、自らの仕事に確かな手応えを感じることができます。●自分が生み出した材料が国内はもとより海外拠点へ、ご自身の知識・技能・技術をグローバルに発信できると共に、新たな発想/アイデアへチャレンジできる環境がHondaにはあります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【募集の背景】Hondaの二輪は世界でNo.1のシェアを誇っており、インダストリーリーダーとして自社のお客様を増やすだけでなく、二輪市場・産業を健全に発展させていくことが必要です。また、パワープロダクツ事業は、Hondaの新しいビジネスを開拓する役割を担う事業です。生活インフラが未整備でHondaのバイクや車がまだ届いていない地域であっても、パワープロダクツ製品は使用され、人々の生活を支えています。また、近年はエンジンを中心とする製品群に、エネルギー分野やロボティクス技術を活用した領域を加え、豊かで持続可能な社会を実現するためのチャレンジを加速しています。更なる事業展開で、「生活に役立つチカラを、お客様に笑顔を」届けたい。人の役に立ちたいと強く思える仲間求めています。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・Honda二輪製品について・キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】※いずれかのご経験をお持ちの方・有機化学における基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方・金属（鉄鋼・アルミ等）材料についての基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・製造業の開発、生産/製造技術職等で、材料/部品開発に従事されたご経験をお持ちの方【求める人物像】・二輪車や四輪車など製品に興味をお持ちの方・ものづくりの現場に想いをもって取り組める方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・自分の考えをしっかり主張できる方・主体性と当事者意識、責任感を持って行動できる人・社内外の関係者とコミュニケーションを粘り強く行える方【求める経験・スキル】※いずれかのご経験をお持ちの方・有機化学における基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方・金属（鉄鋼・アルミ等）材料についての基礎的な知識（大学 教養課程以上）をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1・【動画】Honda 二輪・パワープロダクツ事業本部（朝霞）施設紹介※海外も含め、将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
バッテリーパックの研究開発(二輪/パワープロダクツ)
本田技研工業株式会社 キャリア採用バッテリーパックの研究開発(二輪/パワープロダクツ)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Hondaの次世代電動開発部門において、バッテリーにおける研究開発および商品開発業務をお任せ致します。【具体的には】●交換式/非交換式バッテリーに関する研究開発 ・バッテリーパック構造・電気回路部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・バッテリー制御ユニットのハードウェア、ソフトウェア仕様検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・部品コストの企画、検討 ・サプライヤーと協同した技術開発 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 ・二輪、パワープロダクツ、四輪への性能、耐久性観点での適合性検討 ・MPPの社内・社外完成機への適合検討 等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【ポジションの魅力・面白み】●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できます。●今後急速な拡大が予想される二輪の電動化において、最重要コンポーネントの一つであるバッテリー開発で貢献できます。●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。【ご参照：モバイルパワーパック事業】電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。※Honda Mobile Power Packとは【こちら】◆おすすめ記事・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】制御システム開発のご経験をお持ちの方 電気電子工学の経験をお持ちの方機械工学の経験をお持ちの方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●電気電子工学の経験をお持ちの方●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
暮らし/仕事の質を向上させる自律移動モビリティ/作業機の研究開発（機械設計領域）
研究開発自律移動モビリティの研究開発(機械領域)職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================自律移動モビリティ/作業機の機械設計業務をお任せ致します。【募集の背景】暮らしの未来を創造し「役立ち」と「喜び」に向けた次世代商品の開発Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決につながる新たな価値の提供を目指しています。仕事や暮らしを支えるパワープロダクツに加え、知能化技術やDATA利・活用技術を用いたソリューションシステムの開発に取組んでいます。仕事を支える製品・サービス少子高齢化による労働力不足が深刻化する中、多様な人がいつまでも安心して働くことが出来る社会の実現が求められています。ソリューションシステム開発センターでは、人の持つ能力を最大限に発揮できる社会の実現に向け、これまで培ってきた作業機技術に、電動化・知能化技術を加えて、プロフェッショナルをターゲットにソリューションを提供し、仕事の質の向上を目指します。暮らしを支える製品・サービス世界的パンデミックやデジタルトランスフォーメーションによる生活様式のシフトが進む中、人の価値観が多様化しています。ソリューションシステム開発センターでは、人の意識や行動が変わっていく中、生活が変わる・豊かになる喜びを感じていただける製品やサービスを実現し、暮らしの質の向上を目指します。この度は、自律移動モビリティ/作業機の機械設計領域の研究開発を行う仲間の募集です。【具体的には】自律移動モビリティ/作業機の各種部品/システムにおける・顧客要望、リスクアセスメント等を踏まえた、性能目標、性能要件の決定・目標を達成するための仕様検討及び提案・システム/部品の検証、完成車における実車性能適合検証、一台分動的性能検証・量産化時の量産品質検証・メンバーのマネジメント及び育成※市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発ができる環境です。※将来的には海外駐在、新製品の企画（コンセプト創り等）なども担って頂くことを期待しております。【ご担当部品/システム】サスペンション/懸架システム ※将来的に電動ステアリング/ステアリングシステム・トランスミッション/減速機等の各種部品・システムを総合的にご担当いただく可能性もございます。【人々の仕事を支える製品例】プラットフォーム型の自律移動モビリティ(Autonomous Work Vehicle（オートノマス ワーク ビークル)については【こちら】※自律移動モビリティのフィールドテスト実施については【こちら】(YouTube動画)【魅力・やりがい】お客様も世界中、かつ多岐に渡り、多くの人々の役に立っていることを感じることができます。また、実際に使用いただいているお客様へ直接ヒアリングを行うなどお客様の声を肌で感じることができます。そして、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開発へと活かすことができるポジションです。「技術は人に奉仕するためにある、人を幸せにできない技術は、本物の技術ではない」創業者・本田宗一郎がパワープロダクツ部を創設したとのきの考えにあるように未知の材料や今までにない活用方法など様々な観点から人を幸せにできる本物の技術を追求し、今後の自律移動モビリティの研究開発をけん引していただくことを期待しています。また、お客様、研究開発・生産拠点は国内のみならず海外にもあり、20代で海外駐在する社員もおります。能力、志向に応じて、グローバルでの活躍の舞台がございます。【現場従業員の声】★35歳(社会人経験13年目) 中途入社「組織がコンパクトなため、製品のコンセプトから世の中に出すところまでを大きな裁量権を持って携わることが出来ます。また、お客様との距離が近く、喜びの声を聴くことで充実感を得られる環境です」。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなモビリティ・パワープロダクツ製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※本田技術研究所ソリューションシステム開発センターについては【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】・シャシー(サスペンションシステム)の設計開発のご経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】・機種開発マネジメントの経験・機能部品開発責任者、マネジメントの経験・海外メーカーとの共同開発の経験【求める人物像】●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●新しい技術への興味が高い方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む）■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日） 勤務地 ●本田技術研究所 ソリューションシステム開発センター（埼玉県朝霞市）※将来的に、本田技研工業（株）、並びに、国内/海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
自律作業機の電装領域における研究開発
研究開発自律作業機の電装領域における研究開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】暮らしの未来を創造し「役立ち」と「喜び」に向けた次世代商品の開発Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決につながる新たな価値の提供を目指しています。仕事や暮らしを支えるパワープロダクツに加え、知能化技術やDATA利・活用技術を用いたソリューションシステムの開発に取組んでいます。仕事を支える製品・サービス少子高齢化による労働力不足が深刻化する中、多様な人がいつまでも安心して働くことが出来る社会の実現が求められています。ソリューションシステム開発センターでは、人の持つ能力を最大限に発揮できる社会の実現に向け、これまで培ってきた作業機技術に、電動化・知能化技術を加えて、プロフェッショナルをターゲットにソリューションを提供し、仕事の質の向上を目指します。暮らしを支える製品・サービス世界的パンデミックやデジタルトランスフォーメーションによる生活様式のシフトが進む中、人の価値観が多様化しています。ソリューションシステム開発センターでは、人の意識や行動が変わっていく中、生活が変わる・豊かになる喜びを感じていただける製品やサービスを実現し、暮らしの質の向上を目指します。この度は、自律作業機の電装領域における研究開発を行う仲間の募集です。【具体的には】自律作業機の電動パワートレインシステムや構成部品に関わる以下業務をお任せします。●顧客の使い勝手、製品価値からの諸元の決定●製品諸元を踏まえた、機能開発、電装システム/構成部品の仕様構築・研究・評価●機能開発、仕様構築のための仕様書作成、回路設計、成立性検証、信頼性評価、各種試験業務※市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発ができる環境です。※海外での調査、実機試験・評価に携われる可能性がございます。※製品のコンセプト創り等の企画なども担って頂くことを期待しております。【魅力・やりがい】「技術は人に奉仕するためにある、人を幸せにできない技術は、本物の技術ではない」創業者・本田宗一郎がパワープロダクツ部を創設したとのきの考えにあるように未知の材料や今までにない活用方法など様々な観点から人を幸せにできる本物の技術を追求し、今後の自律作業機の研究開発をけん引していただくことを期待しています。また、お客様、研究開発・生産拠点は国内のみならず海外にもあり、20代で海外駐在する社員もおります。能力、志向に応じて、グローバルでの活躍の舞台がございます。【現場従業員の声】 ★34歳(社会人経験9年目) 中途入社「商品、機能開発における最新情報の収集などを自分自身で検討して進めることのできるため、非常に裁量のある職場です。また、課内の幅広い年齢層とコミュニケーションをとることが出来るため、自身のスキルアップもできます」。★30歳(社会人経験6年目)「チャレンジや夢を大切にする風潮があり、やりたいことを提案すればやらせてもらいやすい環境です。また仕事の進め方に対する自由度が高く、ある程度自分の考えで仕事を進めることが出来ます。働き方の面でも、残業が少なく有給休暇がとりやすく、開発以外の業務にとられる時間が少なくなるように上司が配慮してくれる環境です。様々なサプライヤの技術に触れることができ、実際にものを動かして開発できることを魅力に感じています」。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの考えるエネルギー社会については【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】電気・電子工学の基礎知識をお持ちで以下の業務経験者●電装システム または 各種電装コンポーネントの仕様策定・設計・研究経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●電子制御ユニット（ECU）、モータ、バッテリー、センサー等の開発・設計・評価などの経験【求める人物像】●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●新しい技術への興味が高い方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 ソリューションシステム開発センター（埼玉県朝霞市）※将来的に、本田技研工業（株）、並びに、海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
マリン電動推進機の研究開発(テスト・評価領域)/埼玉県朝霞市
研究開発マリン電動推進機の研究開発(テスト・評価領域)/埼玉県朝霞市職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================マリン推進機の研究開発業務をお任せ致します。【募集の背景】国内のみならずグローバルで年間約600万台を販売し拡大しているHondaのライフクリエーション製品。中でも、「水上で喜びを与える」マリンレジャーや、「人の生活を支える・守る」商業船用途等、「より多くの人々に新しい水上モビリティの役立ちと喜びを広げる」ことをビジョンとしております。マリン領域は、顧客のニーズが船内機から船外機へ移行し、エンジンから電動へ多様化する等、業界として大きな変革期を向かえようとしています。モビリティの総合メーカーであるHondaだからこそ持つ技術力を使い、競争優位性の確立、さらなる事業成長が求められています。そのような中、主体性を持ってマリン事業を牽引していただける方を求めています。【具体的には】マリン電動推進機に関わる研究開発担当として、構成するギア系部品の耐久性/強度/NVの仕様検討、検証テスト等からの解析を主体的に行って頂きます。・製品仕様から機能や特性を満たすスペックの検討・評価計画（評価内容/リスク検討/手法検討/スケジュール）設計・検証、テスト、評価の実施・検証、テスト、評価の内容から仕様への落とし込み※将来的には海外駐在の可能性がございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※機械工学、電気・電子の基礎知識を保有し、下記いずれかのご経験をお持ちの方●電動製品・駆動製品の設計・開発のご経験をお持ちの方(機電不問)●製品の強度性・信頼性のテスト・評価を踏まえた仕様策定の経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●トランスミッション、ベアリングやギア系のテスト評価経験●電動製品のテスト評価経験●駆動系部品の開発経験●マリン製品、モータ製品(モータ・インバータ)に関する知見【求める人物像】●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●新しい技術への興味が高い方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県朝霞市泉水3-15-1※将来的に国内、海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
マリン電動推進機の研究開発(機械設計領域)
研究開発マリン電動推進機の研究開発(機械設計領域)職務内容 【募集の背景】国内のみならずグローバルで年間約600万台を販売し拡大しているHondaのライフクリエーション製品。中でも、「水上で喜びを与える」マリンレジャーや、「人の生活を支える・守る」商業船用途等、「より多くの人々に新しい水上モビリティの役立ちと喜びを広げる」ことをビジョンとしております。マリン領域は、顧客のニーズが船内機から船外機へ移行し、エンジンから電動へ多様化する等、業界として大きな変革期を向かえようとしています。モビリティの総合メーカーであるHondaだからこそ持つ技術力を使い、競争優位性の確立、さらなる事業成長が求められています。そのような中、主体性を持ってマリン事業を牽引していただける方を求めています。【具体的には】※下記いずれかの業務をお任せいたします。マリン電動推進機の研究開発における・電動システム、動力伝達システムおよび操舵システムやこれら各種コンポーネントや製品の性能目標、性能要件の決定・上記要件に基づいた要求仕様の作成・各種コンポーネントの設計※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】PC（Power Point , Excel , Word）、CATIA V5/V6、各種CAEツール 等【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※水上のカーボンニュートラルへの挑戦！電動推進機の現在地は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●機械工学(材料力学、熱力学、流体力学、機械力学)の知識をお持ちの方●機械設計のご経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●電動製品の設計経験●マリン製品に関する知見●CATIAを用いた設計経験（3D、2D、強度解析、流体解析）【求める人物像】●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●新しい技術への興味が高い方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 埼玉県朝霞市泉水3-15-1※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 職種一覧PAGE TOP
施設管理
次世代四輪研究開発を支える建設プロジェクトマネジメント
本田技研工業株式会社次世代四輪研究開発を支える建設プロジェクトマネジメント職務内容 Honda四輪研究開発における施設の大規模建設から小規模改修まで幅広く企画～工事推進、維持管理までトータルで携わって頂く業務となります。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。Hondaが策定した2030年ビジョンは、「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」というステートメントで表されるものです。このビジョンを達成するため、21世紀の方向性の活動指針である「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点で、取り組みの方向性を定めました。中でも「喜びを次世代へ」を実現するために環境と安全の領域でのナンバーワンをめざして、カーボンフリー社会や、交通事故ゼロ社会の実現をリードする存在となることをめざしていきます。そんなHondaにおいて世界中のお客様の期待に応えていくため、効率的な研究開発業務の実現や省エネ施設など環境に配慮した施設企画のための仲間を募集します。【具体的には】研究開発拠点における、・建屋の新築、増築、改築に係る導入計画の立案と推進・建屋の保守、メンテナンスの計画立案と推進・最新技術の導入及び働き方改革に向けた職場環境改善の提案、推進・研究開発設備導入等に係る工事管理および安全管理・工事関わる各種諸官庁との折衝、届け出業務・上記に関わる書類作成（見積りや図面確認、発注手続き等）等を研究開発エンジニア・スタッフ、協力会社などとやりとりを行いながら担当いただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】四輪開発のヘッドオフィスを担う事業所であり、国内拠点や海外を含めた幅広い業務が可能です。また自主性を重んじ、提案を積極的に受け入れる風土があり、知識や経験等を最大限発揮して頂くことで、想いや考えを具現化できる環境でもあります。【現場従業員の声】大規模プロジェクトメンバーとして企画段階から自身の想いや知見を反映するなど、専門性を発揮できる機会、チャンスがあります。課題解決に向け役員と議論するなどやりがいと達成感を得られる仕事です。今後は更に研究開発拠点の将来構想を企画する必要があり、開発環境進化に貢献出来ると、とてもやりがいとワクワク感をもって業務に取り組んでいます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかに当てはまる方●研究開発施設（建物等）、従業員の職場環境づくりの企画、提案にご興味をお持ちの方●建築設計・建設現場など施工管理に携わった経験（ゼネコン/サブコン/住宅メーカー/建設設計事務所など歓迎）●建屋の新築、増築、改築の工事管理および安全管理などの実務経験をお持ちの方●設計/監理/監修業務(建築・土木・電気・設備いずれか)に携わった経験をお持ちの方【あれば望ましい資格】※以下いずれかの国家資格をお持ちの方●建築士、施工管理技士、建築整備士【求める人物像】●自分の考えを積極的に発信し、柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にできる方●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※ご経験、専門性により勤務地は異なります。将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
【栃木勤務】カーボンニュートラル達成を目指した研究開発環境の構築・維持管理業務 （建築・空調衛生・電気設備）
研究開発【栃木勤務】カーボンニュートラル達成を目指した研究開発環境の構築・維持管理業務（建築・空調衛生・電気設備）職務内容 【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。2019年には、電動モビリティ、エネルギー、コネクテッドの各サービスによる移動と暮らしがシームレスに繋がった世界を目指す技術・サービスを”Honda eMaaS”と定め、環境にやさしく賢い電気の利用を可能にするエネルギー技術・サービスの開発を更に積極的に取り組むことを発表し、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会に実現に向け、環境負荷ゼロを目指しています。今回は研究所が担う将来技術・次世代バッテリー・燃料電池・ロケット開発・eVTOLをはじめカーボンニュートラルを見据えたエネルギー技術など開発を進める開発拠点・環境の構築提供する仲間を募集します【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します・環境負荷ゼロ・カーボンニュートラルの達成に向けた研究所の全体最適、将来最適の観点に基づいた開発施設の計画・設備導入の計画立案と推進・既存施設維持管理、工事および安全管理・開発部門、建築設計事務所、工事施工業者との打ち合わせ、および交渉・研究所の建て替えや新たな研究拠点の建設物検討・上記に関わる書類作成（見積り査定や図面確認、発注手続き等）等を研究開発エンジニア、協力会社などとやりとりを行いながらご担当いただきます。【魅力・やりがい】与えられた事案に取り組むのでなく、自らテーマ設定し業務改善など行う社風です。“どうしましょう”ではなく、“こうしたい”という意思・考えがあれば、自ら提案した仕様を実現できる職場です。維持管理から新規設備の計画や導入を行い、幅広い業務に取り組むことができ、研究者や事業よりのニーズに、自分の思いや技術を取り込んで、形に残るものを作っていくことができる、やりがいのある業務です。よりよいものづくりのために、施設や設備を使う人が快適かつ安全に業務を行える環境の構築を一緒に担っていきましょう。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「～したい」という自らの強い意思を持てる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの資格・経験をお持ちの方●建築設計/施工管理のご経験●空調/熱源/衛生設備/電気インフラ系または生産設備の設計/工事管理/導入のご経験●保守/メンテナンス業務のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●建築業界での建築工事や設備業界での空調/熱源/衛生設備工事などの管理経験●建築や設備（電気・空調・給排水衛生設備等）に関する施工管理技士、電気主任技術者、建築設備士、建築士、エネルギー管理士、公害防止管理者などいずれかの国家資格をお持ちの方●CADを使用した図面作成のご経験●ファシリティマネジメント資格をお持ちの方【求める人物像】●環境問題に興味があり、環境負荷ゼロ・カーボンニュートラルの達成に向けて前向きに取り組める方●自分の考えを積極的に発信し、柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にできる方●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630●株式会社本田技術研究所 栃木県さくら市下河戸1220番地32号※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
設備
設備保全（四輪製造領域/埼玉製作所）
本田技研工業株式会社 キャリア採用設備保全（四輪製造領域/埼玉製作所）職務内容 Honda完成車製造における最先端工場「埼玉製作所」内、プレス/溶接/化成/合成樹脂/車体組立、いずれかの設備保全業務をお任せします。【業務内容】生産設備の維持・管理（保全活動）を原理・原則に基づいて判定し、安定稼働を保ちながらお客様へ製品の提供に貢献します。設備重要度ランク（生産影響を考慮）を決め、1年間の保全計画、修繕にかかる費用を提案し設備管理を実行していきます。計画を実行する過程では、上位者と連携を図り、チームで活動します。【具体的には】、●機械安全の保障：災害発生ゼロの設備維持管理●完成車工場安定生産の守り切り：日々の生産計画達成に向けた設備点検と補修●機械の故障の予兆を捉え、先行でメンテナンスを実施する（不稼働発生の未然防止）●安定生産可能な設備導入に向けての導入前の設備仕様への意思を反映【期待する役割】●自身の主体性を活かし、積極的に業務に取り組んでいただきたいと考えています。●実践を通じて機械・電装の知識や技能を早期に習得し、安定生産に貢献していただきます。●仕事を楽しみながら、前向きな姿勢で主体的に活動していくことを期待しています。※交替勤務有り（主に3交替制）1勤：6:30～15:152勤：15:05～23:303勤：23:20～6:40※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【やりがい、魅力】●生産設備の保全を通じて、設備の原理・原則を学べます。多岐にわたり活躍可能で、国内・海外共に活躍できる職種です（マネジメント・保全・生産設備の企画導入・機械安全など）。●日本の移動を最大規模で支える完成車生産工場で皆様のキャリアを発揮して頂く事でホンダの生産事業に貢献することができます。●塗装設備や溶接設備、搬送設備など主要拠点ならではの設備を揃え、多種多様な設備管理の知見を身に着けることができます。●北米や南米、中国、アジアなど世界のHonda生産拠点で力を発揮し、世界で活躍できる機会があります。【キャリアパス】担当領域の設備管理をご経験いただき、その後、保全領域全体を包括的に管理・コントロールができる人材になっていただくことを期待しております。また、適性に応じて、国内を含むグローバルに活躍できるチャンスもございます。【部門メンバーのコメント】チームとして若手が活躍できる風土があり、チャレンジがしやすい環境です。また、専門的な新技術なども習得ができ個人の能力が向上出来ます。【募集の背景】世界各地で研究開発・生産・販売の機能を保持し、地域に根を下ろしたグローバル展開を推進してきたHonda。さらなるグローバル展開に向け、Hondaのものづくりを支える製造組織を強化し、独創的な技術で新しい価値を創造していきます。ものづくりの最前線で、世界中のより多くのお客様に喜びをお届けするため、Hondaの想いに共感していただける仲間を募集します。自動車業界に限らず、他業界でのご経験・専門性を有する方も大歓迎です。【社員が語る業務の魅力】・社会人経験年数：23年・前職：生命保険会社・社員のコメント整備士専門学校卒業の経験を持ち、その後企業融資の仕事を経て本田技研工業に入社。保全組織へ配属。基幹産業である自動車メーカーの製造ラインを支えることに誇りを持てる職業であり、中途採用に対してステップアップの障壁がない企業です。・社員のコメントキャリア採用者であれば、過去の経験もあるが、入社後の努力で伸びることができる組織であり、キャリアアップ形成も可能です。（マネジメント・海外駐在も実現可能）【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・現場のピンチを救うヒーロー。Hondaのものづくりを支える設備保全たちの物語 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える◆参考リンク・キャリア採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】●機械系・電装系・汎用ロボットの実務経験をお持ちの方。【歓迎する経験・スキル】以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。●設備保全のご経験をお持ちの方●生産ラインにおいてトラブルの早期復旧、原因解析、再発防止のご経験をお持ちの方【求める人物像】●コミュニケーション力があり他者と協力して主体的に業務推進することができる方●専門知識の幅を広げるための学習意欲を持ち続けている方●柔軟な思考を持ち、既存情報にとらわれず問題解決やチャレンジをすることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 埼玉県大里郡寄居町富田2354番地※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
設備保全（オープンポジション/四輪/鈴鹿製作所）
本田技研工業株式会社 中途採用設備保全（オープンポジション/四輪/鈴鹿製作所）職務内容 Honda完成車製造領域におけるマザー工場「鈴鹿製作所」内、塗装または溶接設備の保全業務をお任せします。【具体的には】・鈴鹿製作所内設備の予防保全業務・トラブル発生時の突発修理対応業務・新規設備導入における技術的なサポート業務・工場内保全業務改善案の企画・提案・推進業務 等※交替勤務有り（主に3交替制）1勤：6:30～15:152勤：15:05～23:303勤：23:20～6:40※本求人は、塗装・溶接設備双方のポジションで選考をさせていただくオープンポジションとなっております。設備の種類問わず、Hondaの設備保全全般に興味がある方はこちらからエントリーください。ご経験やご志向を伺った上で、塗装または溶接設備の業務をお任せいたします。【やりがい、魅力】・鈴鹿製作所はHonda唯一のコンパクトカー生産工場であり、販売台数No.1のN-BOXも製造しています。・日本の移動を最大規模で支える工場の「製造を止めない」というミッションに挑戦してみませんか。・四輪ボディの塗装設備や大型溶接設備など主要拠点ならではの設備を揃え、多種多様な設備管理の知見を身に着けることができます。【キャリアパス】まずは担当領域の保全管理をご経験いただき、その後は国内を含むグローバルに活躍できる人材になっていただくことを期待しています。【部門メンバーのコメント】チームとして若手が活躍できる風土があり、チャレンジがしやすい環境である。また、専門的な新技術なども習得ができ個人の能力が向上出来る。【募集の背景】世界各地で研究開発・生産・販売の機能を保持し、地域に根を下ろしたグローバル展開を推進してきたHonda。さらなるグローバル展開に向け、Hondaのものづくりを支える製造組織を強化し、独創的な技術で新しい価値を創造していきます。ものづくりの最前線で、世界中のより多くのお客様に喜びをお届けするため、Hondaの想いに共感していただける仲間を募集します。自動車業界に限らず、他業界でのご経験・専門性を有する方も大歓迎です。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・現場のピンチを救うヒーロー。Hondaのものづくりを支える設備保全たちの物語 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える◆参考リンク・中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】●製造業において電気系設備保全の実務経験を有する方（設備の保全業務・新規設備導入業務・設備改造業務など）【歓迎する経験・スキル】以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。●機械設備に関する知識・業務経験を有する方●PLC（プログラマブルロジックコントローラ）の使用経験や設備設計経験を有する方●プログラムソースの読解やコーディング経験を有する方●ラダープログラムや電気回路の読解やコーディング経験を有する方●乾燥炉、空調機などの塗装付帯設備、搬送設備の知識を有する方【求める人物像】●コミュニケーション力があり他者と協力して主体的に業務推進することができる方●専門知識の幅を広げるための学習意欲を持ち続けている方●柔軟な思考を持ち、既存情報にとらわれず問題解決やチャレンジをすることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業（株）・鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
研究開発（四輪）
【東京勤務】SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の実現に向けた技術戦略構築（管理職）
研究開発【東京勤務】SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の実現に向けた技術戦略構築（管理職）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================100年に一度と言われる変革期を迎えている自動車業界の将来を見据えた世界の変革をリードする、技術戦略企画を担っていただきます。【募集背景】自動車業界は今、自動運転・コネクテッド・共有モビリティ・電動化を支えるAI技術を活用したソフトウェアで進化するクルマが求められる100年に一度の大変革時代にあります。Hondaはお客様のクルマを通した「運転して・使って・繋がって・楽しい」 新たな体験を提供し、「すべての人に生活の可能性が拡がる喜びを提供する」ビジョン実現に向け、世界一の製品・サービスを創出していく仲間を募集しています。知能化・デジタル化に関連する知識・ご経験等、新たなビジネスモデルを生み出す創造力を活かしながらHondaのビジョンに共感し、熱い仲間と共に、進化するクルマの技術戦略を構築し、新しいクルマを活用した驚きの世界を一緒に創っていきましょう！【具体的には】SDV全体戦略に基づき下記いずれか業務をお任せいたします。＜クロスドメインな統合技術戦略の構築＞●全体戦略方針の策定・リソースマネジメント●世界各社の市場調査（競合分析、最新技術動向等）●他社競争力踏まえた全体技術戦略の立案・検証評価●目標値の策定・KPI管理・取りまとめ●グループメンバーのマネジメント業務（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）＜AD/ADAS技術戦略の構築＞●全体戦略方針の策定・リソースマネジメント●市場分析・予測（ニーズ分析、競合分析、最新技術動向等）●商品性・コスト・性能・機能等の競争力踏まえた全体技術戦略の立案●目標値の策定・KPI管理・取りまとめ●グループメンバーのマネジメント業務※いずれの領域もグローバルを対象とした業務ですが、北米拠点を中心にとした海外拠点メンバや、開発部門含めた関連各所と緊密に連携推進していきます。※「SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート（Over The Air：スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること）により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【やりがい・魅力】100年に一度と言われる自動車産業の変革期の中、事業変革のカギとなる顧客エンゲージメント向上への貢献や、グローバルなデジタルサービスの企画・開発・運用を一貫して担当することが出来るのがこのポジションならではの特徴です。シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、デジタルサービスの特性を活かし、顧客データを分析しながらアジャイルにサービスのアップデートを行い続けることで、人とモビリティの新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。エンジニア出身メンバや異業種から参画したメンバも多く在籍し、各自の個性やスキルが発揮できる多様性のある職場です。将来的に海外出張・駐在の選択肢もあり、英語力を活かしてご活躍いただくことが可能です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。ボトムアップで提案し活動できる風土と合わせて、積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【Hondaの社風・働き方】・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・Hondaフィロソフィーとは※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Newsroomは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●自動運転/デジタルサービス/知能化/E&E/ITシステム/ソフトウェアアプリケーション等の技術に関する研究開発のご経験●業界トレンド・CASE（最新技術）に関する知見●チームマネジメント/プロジェクトマネジメントの経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●目標KPIの設定の経験●他競争力評価の実施経験【求める人物像】●業界を取り巻く様々な情報を素早く取り纏めできる方●俯瞰的な視点で幅広く物事を捉えることができる方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収1100万円～※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 東京都港区赤坂 5-3-1 赤坂BIZタワー 27F※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【栃木勤務】SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の実現に向けた技術戦略構築
研究開発【栃木勤務】SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の実現に向けた技術戦略構築職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================100年に一度と言われる変革期を迎えている自動車業界の将来を見据えた世界の変革をリードする、技術戦略企画を担って頂きます。【募集背景】自動車業界は今、自動運転・コネクテッド・共有モビリティ・電動化を支えるAI技術を活用したソフトウェアで進化するクルマが求められる100年に一度の大変革時代にあります。Hondaはお客様のクルマを通した「運転して・使って・繋がって・楽しい」 新たな体験を提供し、「すべての人に生活の可能性が拡がる喜びを提供する」ビジョン実現に向け、世界一の製品・サービスを創出していく仲間を募集しています。知能化・デジタル化に関連する知識・ご経験等、新たなビジネスモデルを生み出す創造力を活かしながらHondaのビジョンに共感し、熱い仲間と共に、進化するクルマの技術戦略を構築し、新しいクルマを活用した驚きの世界を一緒に創っていきましょう！【具体的には】SDV全体戦略に基づき下記いずれか業務をお任せいたします。＜クロスドメインな統合技術戦略の構築＞●世界各社の市場調査（競合分析、最新技術動向等）●他社競争力踏まえた技術戦略の立案・検証評価●目標値の策定・KPI管理＜AD/ADAS技術戦略の構築＞●市場分析・予測（ニーズ分析、競合分析、最新技術動向等）●商品性・コスト・性能・機能等の競争力踏まえ、適用する技術戦略の立案●目標値の策定・KPI管理※いずれの領域もグローバルを対象とした業務ですが、北米拠点を中心にとした海外拠点メンバや、開発部門含めた関連各所と緊密に連携推進していきます。※「SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート（Over The Air：スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること）により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【やりがい・魅力】100年に一度と言われる自動車産業の変革期の中、事業変革のカギとなる顧客エンゲージメント向上への貢献や、グローバルなデジタルサービスの企画・開発・運用を一貫して担当することが出来るのがこのポジションならではの特徴です。シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、デジタルサービスの特性を活かし、顧客データを分析しながらアジャイルにサービスのアップデートを行い続けることで、人とモビリティの新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。エンジニア出身メンバや異業種から参画したメンバも多く在籍し、各自の個性やスキルが発揮できる多様性のある職場です。将来的に海外出張・駐在の選択肢もあり、英語力を活かしてご活躍いただくことが可能です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。ボトムアップで提案し活動できる風土と合わせて、積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【Hondaの社風・働き方】・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・Hondaフィロソフィーとは※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Newsroomは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●自動運転/デジタルサービス/知能化/E&E/ITシステム/ソフトウェアアプリケーション等の技術に関する研究開発のご経験●業界トレンド・CASE（最新技術）に関する知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●目標KPIの設定の経験●他競争力評価の実施経験【求める人物像】●業界を取り巻く様々な情報を素早く取り纏めできる方●俯瞰的な視点で幅広く物事を捉えることができる方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収800万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪車体強度・信頼性開発
研究開発四輪車体強度・信頼性開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================四輪製品の強度・耐久・信頼性向上のため、CAE解析技術を用いた車両一台分の性能開発業務をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動する喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、その使用方法や使用環境は過去とは比べものにならないほど多様化しています。また、運転支援、電動車、運動制御などの車両技術も日々進化し、それに伴いお客様のニーズも大きく変化しています。一方で世界中のお客様に安全・安心な商品を提供し続けるためには、「強度・信頼性」を保証する技術の進化が欠かせません。この度は、お客様に「感動・驚き」とともに「安全・安心」をお届けするため、クルマの本質的性能である「強度・信頼性」の向上に共に取り組む新たな仲間を募集します。【具体的には】 ●車両開発における車体の強度・耐久・信頼性開発●車載情報から得られるデータ分析およびそれらに基づく保証目標の設定●開発のフロントローディングおよび効率化に貢献するシミュレーション評価技術の開発※将来的には、海外駐在や機種開発プロジェクトリーダー、他部品担当、新価値創造のための先進技術開発など担っていただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・構造解析系ツール（NASTRAN、ABAQUS、PAM-CRASH、など）・機構解析系ツール（ADAMS、SIMPACK、など）・波形解析・制御系ツール（FAMOS、Matlab、Simulink、など）【やりがい】Hondaの新商品開発チームの一員として、全世界のお客様に対し、最先端の技術を用いて、安全と安心を提供することができます。四輪製品の信頼性保証の考え方を立案し、商品に反映することで、自らが提案し作り上げた車を世に出していく非常に影響力の大きな仕事です。Hondaでは、数値解析だけでなく、テスト設備を用いた実車開発にも携われます。自らテストドライブすることもあるため、クルマが好きな方、自らクルマの性能を実感したい方には大きなやりがいを感じることができます。【現場担当者の声】★35歳（社会人経験８年目）キャリア入社「シャシー部品の強度・耐久性に関する性能予測とテストを担当しています。前職ではCAEソフトのオペレーションしか関わることができませんでしたが、Hondaでは実機との比較や開発現場に沿ったシミュレーションの技術構築に携わることができます。製品の仕様構築に携われるため自分の仕事と社会の繋がりを感じられることも魅力の一つだと思います。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は k【こちら】※Honda Technology Newsは k【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】 ●構造・機構・流体関連のＣＡＥソフトウェアを用いた実務経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動車関連または機械メーカーでの強度耐久に関わる実務経験 ●統計解析・データマイニング・ＡＩ／機械学習等の知識【求める人物像】●車が好きな方●新しい価値の創造が好きな方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
【東京勤務】SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の実現に向けた技術戦略構築
研究開発【東京勤務】SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の実現に向けた技術戦略構築職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================10年後20年後の将来を見据えた世界の変革をリードする、技術戦略企画をお任せいたします。【募集背景】自動車業界は今、自動運転・コネクテッド・共有モビリティ・電動化を支えるAI技術を活用したソフトウェアで進化するクルマが求められる100年に一度の大変革時代にあります。Hondaはお客様のクルマを通した「運転して・使って・繋がって・楽しい」 新たな体験を提供し、「すべての人に生活の可能性が拡がる喜びを提供する」ビジョン実現に向け、世界一の製品・サービスを創出していく仲間を募集しています。知能化・デジタル化に関連する知識・ご経験等、新たなビジネスモデルを生み出す創造力を活かしながらHondaのビジョンに共感し、熱い仲間と共に、進化するクルマの技術戦略を構築し、新しいクルマを活用した驚きの世界を一緒に創っていきましょう！【具体的には】SDV全体戦略に基づき下記いずれか業務をお任せいたします。＜クロスドメインな統合技術戦略の構築＞●世界各社の市場調査（競合分析、最新技術動向等）●他社競争力踏まえた技術戦略の立案・検証評価●目標値の策定・KPI管理＜AD/ADAS技術戦略の構築＞●市場分析・予測（ニーズ分析、競合分析、最新技術動向等）●商品性・コスト・性能・機能等の競争力踏まえ、適用する技術戦略の立案●目標値の策定・KPI管理※いずれの領域もグローバルを対象とした業務ですが、北米拠点を中心にとした海外拠点メンバや、開発部門含めた関連各所と緊密に連携推進していきます。※「SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート（Over The Air：スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること）により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【やりがい・魅力】100年に一度と言われる自動車産業の変革期の中、事業変革のカギとなる顧客エンゲージメント向上への貢献や、グローバルなデジタルサービスの企画・開発・運用を一貫して担当することが出来るのがこのポジションならではの特徴です。シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、デジタルサービスの特性を活かし、顧客データを分析しながらアジャイルにサービスのアップデートを行い続けることで、人とモビリティの新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。エンジニア出身メンバや異業種から参画したメンバも多く在籍し、各自の個性やスキルが発揮できる多様性のある職場です。将来的に海外出張・駐在の選択肢もあり、英語力を活かしてご活躍いただくことが可能です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。ボトムアップで提案し活動できる風土と合わせて、積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【Hondaの社風・働き方】・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・多様な人材の活躍へと進化するHonda－仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・Hondaフィロソフィーとは※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Newsroomは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●自動運転/デジタルサービス/知能化/E&E/ITシステム/ソフトウェアアプリケーション等の技術に関する研究開発のご経験●業界トレンド・CASE（最新技術）に関する知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●目標KPIの設定の経験●他競争力評価の実施経験【求める人物像】●業界を取り巻く様々な情報を素早く取り纏めできる方●俯瞰的な視点で幅広く物事を捉えることができる方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収600万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 東京都港区赤坂 5-3-1 赤坂BIZタワー 27F※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
CAE/AIを活用した四輪性能設計・技術構築（空力・空調・熱領域）
研究開発CAE/AIを活用した四輪性能設計・技術構築（空力・空調・熱領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。EV化を進める中、車体の「省エネ」と「快適性」の要素を実現し、他社にない商品魅力と熱流体力学による世界No1の技術創出を行っていく仲間を募集いたします。【具体的には】空力・空調・冷却/耐熱の性能向上を目的として下記業務をお任せいたします。・完成車性能目標に基づく要求仕様の策定・仕様の検証/評価/解析・数値流体解析及びAI/MLを活用した高効率な開発を実現する技術構築（初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるための高速化・高精度化プロセスの構築）・上記に必要となるシミュレーションAI置換等を通じた最新技術の研究※機種開発チーム、テスト担当者等の社内関係各所との密な協調による連携業務を行います。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計/解析ツール：CATIA, FLUENT, AMESim, GT-Suite, ABAQUS等・制御開発ツール：Matlab,Simulink等・プログラミング言語：Python, C++, Shell, LINUX等【やりがい】車の省エネ・快適性に大きく影響する空力・空調・熱領域の開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。また当部門はモビリティビジネスの基盤にかかわる領域のため、他プロダクトへも汎用可能なスキルを身につけることができます。また車両全体に関する知識が得られるため、将来的に機種開発のプロジェクトリーダーやCAE領域のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリードする等、幅広く活躍ができます。【現場従業員の声】★28歳(社会人経験4年目)「四輪機種開発の流体解析を担当しています。CAE技術構築では、機能横断的に幅広い知識を習得でき裁量幅も広いので、自己成長と関連商品が世の中で使用されるのが醍醐味だと思います。」※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●機械工学/流体力学に関する知見※大学時代の研究内容可【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●製品開発におけるCAE/CFDツール使用のご経験（業界/製品不問）●汎用言語のプログラミング実務経験【求める人物像】●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（電気領域）※関連会社出向
研究開発【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（電気領域）※関連会社出向職務内容 【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるリチウムイオンバッテリーを研究・開発していく仲間を募集します。【業務概要】●リチウムイオンバッテリーの技術開発部における電気領域担当者・バッテリーの仕様構築に向け、新技術の不確定要素を明確化し、最適化を目指した設計・評価業務・セルおよびバッテリーモジュールの特性に基づいた仕様構築・改善の推進【業務詳細】仕様構築において、設計と評価の両面からアプローチし、信頼性と性能向上を目指した以下業務を担当します。・コンセプト立案、設計、試作、評価などのPDCAサイクルを通じた仕様の最適化を推進・充放電特性（容量、出力、充放電サイクルなど）や安全性を考慮した設計仕様の策定および試作品の評価・評価結果のフィードバック、設計改良や仕様改善に反映・セルの充放電挙動や劣化メカニズムのシミュレーション、モデル構築・検証、開発プロセスの効率化※ニュースリリースについては【こちら】※株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについては【こちら】※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】※ミッションにより異なります・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置・電池試作ツール：グローブボックス・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink, Python【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用リチウムイオンバッテリーの研究開発に携わることが出来ます。リチウムイオンバッテリーの研究開発としてはGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」の立ち上げにより、今後の電動車に求められるリチウムイオンバッテリーをタイムリーに開発していけるため、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来ます。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな夢を実現したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・何らかの電気設計経験（回路設計や配線設計）・安全性や電気特性の計測技術に関する知識・物理モデル構築、シミュレーションの実施経験・スキル【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・自動車搭載部品、電子/電力機器の開発等に関わった経験・テーマ/プロジェクトリードの経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D京都府京都市南区吉祥院新田壱ノ段町5 GS ユアサ 中地区3号棟※本ポジションは、本田技研工業株式会社籍での採用となり、採用後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D へ出向となります。※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（材料領域）※関連会社出向
研究開発【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（材料領域）※関連会社出向職務内容 【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるリチウムイオンバッテリーを研究・開発していく仲間を募集します。【業務概要】●リチウムイオンバッテリーの技術開発部のケミカル領域担当者現在推進中の仕様の量産化に向け、セル材料仕様開発、生産条件の明確化、パイロットラインでの実証・活物質等の材料開発・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策検討【業務詳細】・リチウムイオンバッテリーのケミカル材料（正極・負極活物質、導電材、バインダー、電解液、添加材、セパレーター）などの材料開発・機械学習やデータ解析を活用し、材料特性の最適化や新規材料の探索・材料の反応メカニズムを理解し、セル全体での性能や安全性に関する課題解決※ニュースリリースについては【こちら】※株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについては【こちら】※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】※ミッションにより異なります・一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析、熱分析 等)・電池の一般的な充放電試験装置・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用リチウムイオンバッテリーの研究開発に携わることが出来ます。リチウムイオンバッテリーの研究開発としてはGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」の立ち上げにより、今後の電動車に求められるリチウムイオンバッテリーをタイムリーに開発していけるため、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来ます。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな夢を実現したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・有機化学/無機化学/応用化学/電気化学の知見・塗料、トナー、インク等ペーストを用いた開発経験・粉体の分散化技術、ペースト化技術、塗布技術、金属の接合技術の知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・テーマ/プロジェクトリードの経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D京都府京都市南区吉祥院新田壱ノ段町5 GS ユアサ 中地区3号棟※本ポジションは、本田技研工業株式会社籍での採用となり、採用後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D へ出向となります。※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（機械領域）※関連会社出向
研究開発【京都勤務】リチウムイオンバッテリー研究開発（機械領域）※関連会社出向職務内容 【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるリチウムイオンバッテリーを研究・開発していく仲間を募集します。【業務概要】●リチウムイオンバッテリーの技術開発部のセル・モジュール機構設計担当者（セル/MOD設計）現在推進中のセル・モジュール仕様の量産化に向けたセル・モジュールの機構設計、生産条件の明確化、パイロットラインでの実証。・量産プロセスを考慮したセル極群およびセル構造設計およびセルの振る舞いと車載要件に対するMOD設計・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測・パイロットラインによる実セル試作・評価・MODおよび部品単体評価によるMOD特性予測・評価【業務詳細】・セルやモジュールの構造設計・製造プロセスにおける効率改善や品質向上・試作されたセル/MODの評価を行い、そのデータに基づいた特性を予測するモデル作成・量産前の試作段階で、パイロットラインを使用した実セルの試作・プロセス検証※ニュースリリースについては【こちら】※株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについては【こちら】※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】※ミッションにより異なります・3D CAD：CATIA V5/V6・セル/MODの評価/計測ツール：構造信頼性試験装置・電池試作ツール：圧延装置、巻回装置、グローブボックス【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用リチウムイオンバッテリーの研究開発に携わることが出来ます。リチウムイオンバッテリーの研究開発としてはGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」の立ち上げにより、今後の電動車に求められるリチウムイオンバッテリーをタイムリーに開発していけるため、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来ます。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな夢を実現したい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・何らかの機械設計経験、3D CAD経験・製品の仕様開発：設計、テスト、CAEなど・製造プロセス設計：設計の品質要求を満たす生産技術、装置の設計・材料力学/流体力学/熱力学/機械力学の知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・自動車搭載部品、電子/電力機器の開発等に関わった経験・テーマ/プロジェクトリードの経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D京都府京都市南区吉祥院新田壱ノ段町5 GS ユアサ 中地区3号棟※本ポジションは、本田技研工業株式会社籍での採用となり、採用後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D へ出向となります。※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
衝突安全システムにおける制御設計・技術開発
研究開発衝突安全システムにおける制御設計・技術開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================交通事故死者ゼロの実現を目指し、乗員検知システムや衝突予防安全システムと連携した「衝突安全システム」の開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。日々取り巻く環境が変化する中、交通事故ゼロ社会の実現に向けて、共存安全の理念である「Safety for Everyone」のもと、移動・空間価値を最大化する安心安全なシステムを提供し、お客様の安全安心への期待に応えるべく、他社にない商品魅力と次世代技術の創出を行っていきます。上記具現化にともない、乗員検知システムや衝突予防安全システムと連携した衝突安全システム（SRSシステム）の技術構築推進、継続的な機能進化を行い、車１台分として新価値の提供をいただける仲間を募集いたします。【具体的には】衝突安全デバイス制御・衝突検知システム（エアバッグ制御/歩行者保護デバイス制御ECU/衝突検知センサ/乗員検知ECU等）開発業務をお任せいたします。・完成車安全性能目標に基づく要求仕様の作成・システムコンセプト設計/アーキテクチャ策定・上記に基づく設計/検証（ソフト・ハード）・単体/実車検証・OTAによる継続的な機能進化・予防安全技術、乗員検知技術を活用した最先端の制御技術の研究※交通事故死者ゼロに向けた取り組みについては【こちら】※SRSシステムについては【こちら】※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】Vectorツール（CANoe等）、オシロスコープ【やりがい】衝突安全システムは、エアバッグの展開制御だけでなく、衝突後の緊急通報機能や、HEV/EVの高電圧電源遮断機能などにも必要となる、衝突安全の要となるシステムです。交通事故死者ゼロを達成するために自らが開発するエアバッグ制御システムによって、全世界のお客様の命を救うことができる、とても尊い業務に携わることができます。さらに、グローバルサプライヤと連携して開発を行うことで、業界最先端の技術を学ぶことができることに加え、将来的なマネジメントスキルも身に付けることができ、幅広いキャリアを実現できます。【現場従業員の声】★28歳(社会人経験4年目)「乗員および歩行者保護装置の作動に関わるECUの開発を行っています。また、近年はクルマの他機能化が加速していることから、保護装置の作動のみならず様々な機能に携わる機会も増えています。本ECUは事故が起きた際に乗員を守る要であり、求められる条件下において、適切なタイミングで保護装置を作動させる必要があります。人々の安全に直結しているという責任の重さや、世界中のHonda車を利用している方に安全を届けることができるということに大変やりがいを感じています。」★31歳(社会人経験9年目) キャリア入社「転職時には、電気電子系の専門性を高めたいという思いがありました。自動車業界は100年に一度の変革期を迎えようとしていたため、そのような環境に身を置けば自信のスキルアップにつながると思い、入社しました。現在はSRSシステムの設計/開発業務に従事しています。業務の中で、専門性の高い検証や、設計など触れる機会が多々あり、徐々にスキルアップできていると感じています。初の転職というのもあり、打ち解けることができるか不安がありましたが、職場の雰囲気も良く仕事もやりやすいと感じています。もしご縁がありましたら一緒に頑張りましょう！」※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●電気・電子工学/制御工学/通信工学・情報工学のいずれかに関する知識※大学時代の研究内容でも可【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動車電装部品におけるシステム開発のご経験【求める人物像】●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●英語力を活かしてグローバル規模で活躍したい方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
シャシープラットフォーム設計開発（ステアリング/車体燃料系）
研究開発シャシープラットフォーム設計開発（ステアリング/車体燃料系）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================シャシープラットフォームの設計業務をお任せします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。そのような中、自動運転、運転支援、環境対応技術、電動車開発等の進化に伴い、より複雑化するシャシープラットフォームも大きく進化させる必要があります。この度は、これまでにない車両プラットフォームを通してお客様に「感動・驚き」「高い信頼性、快適性」をお届けするため新たな仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。●自動運転システム（AD）/安全運転支援システム（ADAS）、車体燃料系システムにおける次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計●ステアリング及び燃料系部品の設計・要求仕様の作成●上記システム・部品検証、完成車における実車適合・解析●電動化に向けた次世代の新技術の探索※自動運転システム（AD）/安全運転支援システム（ADAS）、BEV・PHEV等に対応した新規車種の開発の推進と、多様化するユーザーニーズに対応し、より快適な乗り心地の追求をして頂くため、幅広い業務をご担当頂きます。※国内外の製作所、お取引先とのやりとりが発生いたします。※将来的には、海外駐在や機種開発プロジェクトリーダー、他部品担当、新価値創造のための先進技術開発など担っていただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA V6・CAE：ADAMS, Nastran、Abaqus、AMESim・MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール・Excel、PowerPoint 等【魅力・やりがい】世界中で販売するHONDAの車を開発し、Hondaの売りである”走り”を構想から具現化まで行うことができます。さらには一括PF開発の初期段階の企画構想から量産立ち上げまで一気通貫で携わることでHondaの基幹機種へ自分の構想を入れ込むことができるスケールの大きな業務内容です。シャシー開発課では異なる機能のエキスパートが働いており、クルマ一台分のパッケージや動的性能達成技術の専門性を習得でき、商品開発責任者へのキャリアアップも可能です。【現場担当者の声】★31歳（社会人経験6年目）「シャシー領域におけるステアリング部品の設計を担当しています。車一台に及ぼす影響(性能・コスト・重量)を加味しながら、自部品の設計構想を自ら考え、意志を入れて設計し、完成したものを評価する一連の業務を担っています。一連の業務工程、全てに関与できるので、ものづくりの実感とやりがいを得る事ができます。また、自動車業界が過渡期である状況の中で、今まで以上に自部品に留まらない幅広い視点・視野が必要となる為、日々、多様な知識・技術に触れる事ができており、技術者としての成長を実感する事ができる事も魅力の一つです。」★29歳（社会人経験6年目）「ステアリング部品のメカ設計全般を担当しています。他部門、サプライヤー等の多くの部門と関わりがあります。その中で意見の相違も発生しますが、目的、目標を互いに確認しながら意見や方向性を集約して車一台として最適な仕様を構築していく仕事に魅力があります。ステアリング設計自体も、メカ、電気系、制御と広範な要素がありそれを統合していく事も技術者としての醍醐味を感じています。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●自動車関連部品の機械設計の経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●下回り部品（サスペンション/シャシー等）の機械設計経験●燃料系部品（燃料タンク/燃料ポンプ等）の機械設計経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ■本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
電動駆動システムの設計・研究開発
研究開発電動駆動システムの設計・研究開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるパワーエレクトロニクスシステムを創出していく仲間を募集します。【ミッション】Hondaの電動化時代を支える技術を創出してきます。品質の向上とコストダウンを行いながら、将来の電動化技術の探索を行い、四輪事業の未来を支える競争力の高い電動モジュールを提供していきます。【具体的には】 電動車の今後の潮流や進化の方向性から、車両としての使われ方・車載レイアウトを検討し、高圧システムに対して最適な高圧電装ケーブルの設計・開発をお任せいたします。・性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築・高圧電装ケーブル設計・解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性 等)・車載レイアウト検討及び検証・次世代のパワーエレクトロニクス・高圧ケーブルの研究や技術探索※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、ANSYS、ABAQUS等【業務の魅力】電動車の部品開発に従事しており、自分の専門領域以外でも関係する領域が多く、幅広い知識を得ることができます。今までご経験やスキルを活かし、様々な方が活躍できるフィールドがあります。キャリア採用で入社後はご自身の意思を商品に反映させながら、日々お客様への価値提供をダイナミズムに感じながら業務が遂行できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・電装ケーブル/ハーネスの設計開発経験・電子/電力機器に関する回路設計経験・電子/電力機器に関する開発(設計/研究/テスト)経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・モータ/インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験・電動車両の開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※ご経験、専門性により勤務地は異なります。将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪灯体（エクステリアライト）の設計開発、車両適合開発
研究開発四輪灯体（エクステリアライト）の設計開発、車両適合開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================四輪向け車載灯火部品（エクステリアライト）の開発業務をお任せいたします。【募集の背景】四輪の電動化に伴い、コネクテッド、スマートフォン連携やADAS等の車両機能進化にともなう情報量が拡大する中で、ニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。お客様視点で使いやすく、分かりやすい、お客様に喜んでいただけるHondaらしい魅力的な外装部品をスピーディーに開発するための仲間を募集します。エクステリアライトはデザインの最も重要な要素の一つであり、安心/安全を含めた魅力アイテムとして高次元で両立/実現をさせ、競争力の高い商品としてタイムリーに提供できるよう研究・開発を進めています。さらなるイノベーションを巻き起こすため、様々な英知を結集し、新しいHonda車の価値をつくりあげましょう。【具体的には】●完成車性能目標に基づく、企画/要求仕様の作成●デザインのフィジビリティスタディ、光学設計/機構設計●部品単体性能評価/実車評価・コスト検証●ライトに関わる将来技術の研究/開発※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote) 等【やりがい】車のデザイン表現として最もお客様の目に届く部品であるとともに、自分の意志がデザインの決定に大きく関わることが魅力的な業務です。自分が開発した車両が日本及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。また、業務で与えられる個人の権限が大きく、多くのことを自分の裁量で決めて仕事を進めることができます。幅広く深い開発業務の経験を重ねることで、将来的には機種プロジェクトリーダーや技術戦略推進リーダーとしてご活躍いただける環境があります。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴、年齢、性別などに関係なく多様性を尊び誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場従業員の声】★30歳(社会人経験5年目) キャリア入社「ライトはCMやホームページでも最初にフォーカスされることが多く、影響力の大きな部品を自身の力で設計できるのため、非常にやりがいがあります。想像以上に自分の意志がすぐに製品に反映され、自身がこのランプを設計したと周囲に自慢ができます。BEV化の流れも後押しして新しい見せ方や動きをつける、ライト外への投影など、他の外装部品と比べてやれることの選択肢が広いと思います。型にはまった開発だけではなく、新しい価値を実現するための活動が多くできるのが楽しいと感じています。」★33歳(社会人経験9年目) キャリア入社「私は実際に自分が開発に携わった製品が世の中で使われていることを感じられる点に魅力を感じています。特に灯体は他の部品と比べて人の目に触れる機会が多く、注目度も高いため、やりがいのある部品だと思います。また業務内容が機械、電気電子、情報、材料など多岐の分野に渡るため、様々な知識を学ぶことができるのも一つの魅力です。様々な知識を総動員して製品を作り上げるので良いものができた時の感動も一入です。」※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●機構設計/電気設計の経験※自動車関連メーカー、照明/光学機器メーカーの方歓迎【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●光学設計の経験●完成車メーカーで開発担当者としてCATIA V5/V6を使用した解析経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●様々な関係者と柔軟に明るくやりとりできるコミュニケーション力●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
サウンドデザインにおける制御設計・技術開発
研究開発サウンドデザインにおける制御設計・技術開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================車両走行時のサウンドデザイン開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。日々取り巻く環境が変化する中、モノづくりの原点に立ち返り、「Thin,Light,and Wise(薄い、軽い、賢い)」の新たなEV開発アプローチのもと、他社にない商品魅力とコストパフォーマンスでNo1の技術創出を行っていきます。EVになっても、お客様の操る喜びを実現し、単なる移動空間ではなく、楽しい相棒として、五感を通じて届けたいと考えており、特に音、振動に特化し作り上げる方が必要です。【具体的には】電動車を中心としソフトウェアで新たなユーザー体験を実現するためのサウンドデザイン、継続的に進化しユーザーに新たな体験を与えるSDV開発の一端として、エンジンがない電動車であっても、操る喜びに貢献する室内サウンドデザインを行います。・顧客価値の探査・システムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証・関連部門と連携した制御ソフトウェアの設計・OTAによる継続的な機能進化対応・最先端の制御技術の研究（乗客の好みや状態を推定し、理想の音響空間を個別にカスタマイズするシステム等、AI技術を活用した研究をゼロから企画し、設計/実装まで行います。）※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。※ANC(アクティブノイズコントロール)については【こちら】※ASC(アクティブサウンドコントロール)については【こちら】【開発ツール】開発言語：Matlab、Simulink、Python、等音楽ツール：DTM(Cubase, Logic Pro, Pro Tools )【やりがい】車の快適性やあやつる喜びに大きく影響する加減速のサウンド、振動・騒音・車体剛性の開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。新たなモビリティビジネスの基盤からかかわることができ、自らルールを定め、携わった車が走っている姿を見て達成感を日常から感じる事が出来ます。容易に実車テストが可能であり、実車テスト⇔机上検討が同時にできるため、やりたいことを素早く実現することが可能です。また、車両全体に関する知識が得られるため、将来的には機種開発のプロジェクトリーダーや技術戦略構築のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリードしていただくことを期待しております。【現場従業員の声】★27歳(社会人経験５年目) キャリア入社「車両開発経験のない状態で入社しましたが、業務に必要なスキルについては育成期間があり、業務についてもキャリア採用者に対しても平等にチャンスが与えられています。また、前職に比べて若手にも裁量権が多く、自ら考え開発業務を行うことができるためやりがいが感じられます。」※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●信号処理・制御工学・通信工学・音響工学いずれかに関する知識※大学時代の研究内容でも可【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界不問）●通信機器・サーバー機器・セキュリティに関する知識●音楽に対する知識●AI/機械学習を用いたデバイス開発のご経験【求める人物像】●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
【大阪勤務】エネルギーストレージシステム研究開発（リチウムイオンバッテリー領域）
研究開発【大阪勤務】エネルギーストレージシステム研究開発（リチウムイオンバッテリー領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるエネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーを開発していく仲間を募集します。【目指すべきミッション】ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたしました。特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリーシステム関連サプライヤーとの技術構築により、車載バッテリーシステムとバッテリーの双方の開発において、バッテリー内部の技術の強化を図っていきます。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーの●性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の策定と適用技術開発・電池材料（正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材）技術開発・極群(電極・セパレータ)、電解液のケミカル技術開発・セル構造および組電池（モジュール、セルユニット）構造技術開発●セルおよび組電池（モジュール、セルユニット）の設計（構造、熱、高圧・低圧配電）・作図、モデル作成・レイアウト検討・構造・熱解析●セルおよび組電池の評価・解析（性能、安全性、構造）・試験結果解析および化学分析結果に基づくセルおよび組電池挙動のメカニズム解明・データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセス効率化技術の開発・セル充放電モデル、劣化モデルによるセル性能予測技術の開発・試験設備の仕様検討/導入/立ち上げ●リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）・制御アルゴリズム開発と制御設定・セルおよび組電池、バッテリーパックシステム、実車による制御検証●電池リサイクル技術の開発●リチウムイオンバッテリー関連サプライヤーとの材料・部品開発●関連技術調査・探索※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】※ミッションにより異なります・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等)・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink等・データ分析プログラミング：Python、VBA 等【業務の魅力】リチウムイオンバッテリーと車載バッテリーシステム双方について新技術構築、量産から解析・リサイクルに至るまで幅広い研究開発を通じ、将来的にリチウムイオンバッテリーやバッテリーシステム、車両開発のエキスパートとして幅広いキャリアアップの道が選択できます。またリチウムイオンバッテリーの開発はHondaにとって非常にチャレンジングな領域 であり、これからのHondaを支える注力事業にゼロから携われることで、バッテリー内部の技術から量産立ち上げまで精通したスキル・経験を積んだ技術者となることができます。新価値提供に関わる最新技術に触れ、かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【現場社員の声】★26歳 (キャリア入社1年目、自動車メーカー出身)「大学院では耐熱鋼の寿命評価に関する研究、前職では自動車用トランスミッションの設計をしていました。前職と今の仕事の専門分野が全く異なりますが、今までの知識・経験を活かしながら未来のHondaモビリティに必要不可欠な電池の開発に、ゼロから携われるチャンスに魅力を感じ、応募しました。入社後は、電池の評価に必要な試験装置の設計から電極試作、材料評価に至るまで幅広い研究開発に携わっています。電池開発の知識経験は無く、不安もある中での入社でしたが、周囲の若手は電池開発の未経験者が多いため、助け合いながら成長を実感できる環境です。年上のキャリア採用の方は他社で経験を積んだ方が多く、日々の業務の中で深い専門性を身につけることができます。」★29歳 (キャリア入社2年目、電池メーカー出身)「自分が本当にやりたいことができる会社に入社したいと思い、転職活動を始めました。前職の車載用リチウムイオン電池の品質管理担当から材料開発に挑戦したいという想いが強くなり、ボトムアップ文化であるHondaなら「高容量・高出力・長寿命なリチウムイオン電池の材料開発をする」という私の夢を叶えられると思い、入社を決めました。入社時は先輩に指導頂きながら、材料開発の進め方を学び、約2年後の現在では自ら検討したい材料選定を行い、材料開発についてチームを巻き込みながら主体的に推進しています。チャレンジする場を自ら開拓することができる、私はそれがHondaの一番の魅力だと感じています。」★29歳 (キャリア入社1年目、リサイクル企業出身)「前職では金属リサイクルの技術開発を担当していましたが、カーボンニュートラルという大きな課題に向けてこれまでに培った化学の知識を活かし、リチウムイオン電池の研究開発に携わりたいと考えてHondaに入社しました。入社後はリチウムイオン電池の開発業務を担当し、異なる電池材料を選定し組み立てからテストまでの工程で電池性能を検証しています。これにより、広範な電池設計や評価の実務経験を積むことができます。」★44歳 (キャリア入社1年目、電池メーカー出身)「前職では、車載用リチウムイオン電池の量産設計を担当していましたが、実際に電池が最終製品でどのように使われているかを知ったうえで、電池の開発に携わりたいと考えていました。Hondaでは、次世代高性能リチウムイオン電池の電極や構造の設計に携わっており、開発セルは幅広い分野への適用が見込まれます。過去の経験を活かしながら、電池がどのように使われるかなど、新たに必要となる技術を調査・検討し、電池の開発に取り組んでいます。最先端の技術開発のため、課題にぶつかることも多いですが、若いメンバーとともに意見を出し合い互いに切磋琢磨しながら、自身のやりたいことに挑戦できる職場です。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【大阪拠点に関するQA】Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。Q：地域限定採用でしょうか。A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・電気化学/材料化学の知識、経験・材料力学/流体力学/熱力学/機械力学の知識、経験・リチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)、およびバッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析/生産技術/品質保証/量産開発の経験・リチウムイオンバッテリー制御(状態推定・入出力管理・故障検知)開発(設計/研究/テスト)経験・大学もしくは、研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験・自動車搭載部品の機構設計・評価経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・車載部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験・電動車/システムの開発/性能設計経験・計算科学に関する知識・実務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・電池開発に強い想いを持って取り組める方・研究開発において、高い主体性を発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ梅田タワー8F We Work LINKS UMEDA内※2025年春頃、グラングリーン大阪に拠点を移転予定です。※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
電動パワーエレクトロニクスシステムの開発
研究開発電動パワーエレクトロニクスシステムの開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるパワーエレクトロニクスシステムを創出していく仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。e-Axle用インバータおよび高電圧バッテリーとをつなぐ高電圧ケーブル充電・給電システムとオンボードチャージャーやインレットなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をお任せいたします。・性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築・充給電デバイス設計、高圧電装設計・解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性、EMC等)・車載レイアウト検討及び検証・海外現地法人（USA、中国）への開発サポート業務・将来の新価値創出に向けた新規電力変換システムの検討※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【ご担当コンポーネント例】オンボードチャージャー、充給電用ECU、高電圧ケーブル、DCDCコンバータ、eAxle用インバータ、100VACインバーター等【開発ツール】※担当業務により異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。単に新たな技術開発によって電気自動車の価値を高めていくだけではなく、持続可能社会の実現を目指し、電気自動車を使った新たな価値を創出していく業務となります。自分とホンダの技術・アイデアを掛け合わせ、何か新しいことをしてみたいと思う人は大歓迎です。一緒にチャレンジしていきましょう。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜び」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！、車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・電子制御基板に関する回路設計経験・電力変換機器に関する開発(構造設計/仕様設計)経験・ＥＭＣに関する開発(仕様設計/研究/テスト)・モータ/インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験・電動車両の開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・新しい技術、アイデア、トレンドが好きな方・やり方が決まっていない未知の領域であっても、主体的に行動し進むべき道を見つけることが苦にならない・既存のやり方にとらわれず、高い目標をもって進んでいける・自分の考えをもちわかりやすく発信できるかつ周りの人の意見も聞くことができる 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※ご経験、専門性により勤務地は異なります。将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
eAxleシステム研究開発（機械設計）
、研究開発、eAxleシステム研究開発（機械設計）、職務内容 、========================、、リモート面接実施中です。、、========================、【募集の背景】、Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。、、自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、将来の電動化社会に向けて、お客様に“感動”と“安心”を与える世界トップの電動システムを支えるコアとなるeAxleシステムを創出していく仲間を募集します。、、【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。、BEV、FCVに適用するeAxleシステムの、・全体性能設計（目標値設定）及び要求仕様検討、・上記に基づくパッケージ検討/設計/解析/出図、・構成部品/ユニット単体/車両適合性の評価(温度/振動/強度/耐水/錆/NVH等)、・開発高効率化に向けたMBD技術構築、、※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。、、【ご担当コンポーネント例】、eAxle、、【開発ツール】 、設計/解析ツール：CATIA, ABAQUS等、制御開発ツール：Matlab,Simulink,MBD系ツール等、計測器：オシロスコープ、電力計、ひずみ計測、温度計測、NV計測、ECUデータ収録等、、【業務の魅力】、Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。、モータ、インバータ、ギアボックスが一体となったeAxleシステム開発を通じ、ユニットの幅広い知識・知見が得られるとともに、お客様に届く商品開発の喜びを得られ、カーボンニュートラル社会の実現へ貢献できる、とてもやりがいのある仕事です。、「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。、、【現場担当者の声】、★32歳（社会人経験６年目）キャリア入社、「前職と比較して現在の職場はスピード感を持って業務を推進しており、対他競争力の確保に対する熱意が高くモチベーション高く維持する事が出来ます。将来的にはBEV/FCV向けeAxleシステム開発の領域リーダもしくは責任者、ならびにBEV車両開発PUシステム領域開発責任者としてHondaの電動化を牽引する重要なポジションです。」、、【職場環境・風土】、「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。、、※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】、※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】、※Honda Technology Newsは【こちら】 、応募資格 、【求める経験・スキル】、eAxle/ドライブユニット/トランスミッション/ギアボックス等の駆動系・パワートレイン系部品の研究開発経験・スキルをお持ちの方（設計・解析・テスト・制御・評価・研究等）、または上記に類する経験・スキルをお持ちで、eAxleまたはその搭載車両の開発で能力を発揮いただける方、、【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】、・BEV/HEVなどの電動車の開発経験、、【求める人物像】、・Hondaフィロソフィーに共感いただける方、・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方、・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方、・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方、・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 、待遇 、Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。、、■雇用形態、正社員、、■想定年収、450万～1000万円、※給与は経験・能力を考慮の上決定します。、、■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 、勤務地 、本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630、※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。、、※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 、職種一覧、、PAGE TOP、
【栃木勤務】車両運動制御設計及び制御システム開発
研究開発【栃木勤務】車両運動制御設計及び制御システム開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================次世代四輪電動車における運動制御領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。世界最高の四輪制御技術を最速で開発し続け、社会や顧客ニーズを超えた次世代モビリティの新価値をタイムリーに創出することで世界中の一人ひとりへ「環境負荷ゼロ社会」と「自由な移動の喜び」を提供していきます。お客様の心を掴む電動サービスソリューションをプロエンジニアとして高速具現化し続け、車一台分の視点で「走る・曲がる・止まる・UX」をシステムデザインすることで、Honda製品の魅力を世に広げていきます。Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）を実現するために新たな仲間を募集します【具体的には】バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両における・完成車性能目標に基づいた運動制御システムの要求仕様の策定・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【対象コンポーネント例】サスペンション/パワーステアリング/ブレーキ等の駆動関連部品【開発ツール】制御開発ツール：Matlab,Simulink,MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker【やりがい】お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイディアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。【現場従業員の声】★32歳(社会人経験8年目) キャリア入社「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●組み込み制御ソフトウェア開発のご経験●制御設計のご経験【上記に加えて】●車両運動制御システムの設計の経験●自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験●モデルベース開発のご経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●Hondaフィロソフィーに共感できる方●自らの考えに基づいて行動できる方●相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
ポジティブアクション/女性キャリア採用（研究開発(機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域)オープンポジション)
研究開発ポジティブアクション/女性キャリア採用（研究開発(機械/制御/情報/航空宇宙/化学/物理領域)オープンポジション) 職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================本求人は研究開発職種において、採用担当者がマッチしていると考えられる職種をご紹介いたします。Hondaにご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください。【募集の背景】Hondaは、多様な属性や価値観をもった従業員の個性こそ、Hondaを支える原動力と考えています。異質な考えを持つ従業員同志が意見をぶつけ合い、新しいビジネスや価値を創造することを目標に掲げ、これを達成するための一つの取り組みとして、女性活躍推進に注力しています。研究開発という領域においても働く女性の転職先候補として可能性を拡げ、「こんな活動をしたい！」と自ら手を挙げて推進していけるような方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【募集ポジション】ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、可能性のあるポジションを提案させていただきます。（Hondaの求人職種数は300以上）▽ご紹介求人一例・ロケット開発求人・Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発・次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発・燃料電池(FC)研究開発・新型ロボット研究・開発・カーボンニュートラル実現に向けた研究開発 などその他、Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】【働き方】Hondaは、対面だからこそできるチームでの腹落ちするまでの議論や、企業文化ともいえるワイガヤや日常コミュニケーションを重視しています。そのため対面出社を基本としていますが、フレックス制度やリモートワークについても、職場特性に応じてコミュニケーションを取ながら利用しています。【キャリア形成】Hondaでは、年間5回以上、直属の上司と1on1ミーティングを行ない、将来のキャリアや担当業務の目標、実績等話し合うことを大切にしています。さらに、キャリア研修、キャリア相談、オンラインコーチングにおいて、社内外のエキスパートによるキャリア支援も行っています。様々なライフイベントに応じて、男女問わず長期的視点も含めたキャリア形成を支援しています。【能力開発】Hondaでは、キャリア実現に向けて必要な能力が何かを考えて学んでいけるように、選択型の学習プラグラムを用意しています。プログラムは主に、共通能力・ビジネススキルを強化するためのオンライン研修（ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメント等）とEラーニングで構成されていますまた社外での自己学習については、カフェテリアプラン（選択型の福利厚生）でサポートしています。様々なサービスの利用や割引に使えるポイントが毎年付与されるため、そのポイントを通信講座、資格取得、書籍購入等に充てることで自己学生にかかる金銭的な負担を軽減できます。【育児・介護などの両立】仕事と育児・介護・病気や不妊治療の両立支援制度を整え、働く一人ひとりが望む多様なライフスタイルとキャリアの両立を支援し、制約のある働き方に直面しても働きがいを高め、多様な人材が活躍することを目指しています。▽仕事と育児・介護・治療の両立支援制度のご紹介は【こちら】（例）育児費用補助、病気治療・不妊治療の両立支援制度等▽支援制度の利用状況のご紹介は【こちら】（例）育児休職職者の復職率 98.7％ （2023年度実績） 子の看護休暇取得 2,430人 （2023年度実績） 平均有休取得日数 17.9日 （2023年度実績）●ライフイベントとの両立エピソード等・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡●Hondaの社風・働き方等・女性活躍の取り組みの本質から目をそらさずに（三部社長の覚悟）・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーHondaフィロソフィーとは 応募資格 【応募要件】当社にご興味をお持ちいただけている方 ※業界/職種経験不問 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 勤務地はご紹介する職種によって異なります。勤務地のご希望がある場合は、ご相談ください。ご経歴からご紹介可能な求人の勤務地をご案内致します。▽勤務地 一例【東京都】 六本木 等【埼玉県】 和光市、朝霞市 等【栃木県】 芳賀郡高根沢その他勤務地は右記からご確認ください 【国内外事業所一覧】※入社後、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
防錆技術・信頼性開発
研究開発防錆技術・信頼性開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================四輪製品の強度・耐久・信頼性向上のため、防錆技術を用いた車両一台分の性能開発業務をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動する喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、その使用方法や使用環境は過去とは比べものにならないほど多様化しています。また、運転支援、電動車、運動制御などの車両技術も日々進化し、それに伴いお客様のニーズも大きく変化しています。一方で世界中のお客様に安全・安心な商品を提供し続けるためには、「強度・信頼性」を保証する技術の進化が欠かせません。この度は、お客様に「感動・驚き」とともに「安全・安心」をお届けするため、クルマの本質的性能である「強度・信頼性」の向上に共に取り組む新たな仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。●車体の強度・耐久・信頼性向上を目的とした防錆技術戦略の策定●錆ダメージ・腐食環境データの分析およびそれらに基づく保証目標の設定●実車検証・品質評価●開発のフロントローディングおよび効率化に貢献するシミュレーション評価技術の開発●防錆性能向上のための新技術の探求※将来的には、海外駐在や機種開発プロジェクトリーダー、他部品担当、新価値創造のための先進技術開発など担っていただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】・流体解析ツール（Star-CCM+、Fluentなど）・構造解析系ツール（NASTRAN、ABAQUSなど）・機構解析系ツール（ADAMS、SIMPACK、など）・波形解析・制御系ツール（FAMOS、Matlab、Simulink、など）【やりがい】Hondaの新商品開発チームの一員として、全世界のお客様に対し、最先端の技術を用いて、安全と安心を提供することができます。四輪製品の信頼性保証の考え方を立案し、商品に反映することで、自らが提案し作り上げた車を世に出していく非常に影響力の大きな仕事です。Hondaでは、数値解析だけでなく、テスト設備を用いた実車開発にも携われます。自らテストドライブすることもあるため、クルマが好きな方、自らクルマの性能を実感したい方には大きなやりがいを感じることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】 ●有機化学/応用化学の基礎知見【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●防錆技術に関わる性能開発の経験 ●自動車関連・機械メーカー出身の方【求める人物像】●車が好きな方●新しい価値の創造が好きな方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 BEV完成車開発統括部（栃木）※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
駆動用モーター研究開発（磁気回路設計）
研究開発駆動用モーター研究開発（磁気回路設計）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================電動車両における駆動用モータ磁気回路設計をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。電動化時代を支える技術を創出し続けることで、お客様の期待を超える「移動の喜び」を提供し、環境と事業を両立した電動モジュール開発をリードいただく仲間を募集します。【具体的には】 ・完成車性能目標に基づく要求仕様の策定・上記に基づくモーター部品の磁気回路設計・単体妥当性検証・耐環境テスト（実車）、各種法規テスト 等・性能向上や省エネルギーを目的とした次世代モーターの新技術研究※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】 JMAG、CATIA、ANSYS(磁場解析)【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。電動車における今後の潮流や進化の方向性を日々感じながら、車両としての使われ方を視野に入れた他社競争力のあるモータの磁気回路設計を行うことで、自分の専門領域以外においても幅広い知識が得ることができます。【現場担当者の声】★28歳（社会人経験４年目）キャリア入社「部品メーカーからキャリア採用で入社後、前職と同様モーター部品に携わっているが、自動車メーカーとしての開発内容を知ることができ、商品に近い業務ができている為、非常に充実しています。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】・磁気回路/電気電子/熱解析の研究※大学時代の研究も可【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・モーターの開発経験・磁気回路設計の実務経験【求める人物像】・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
カーボンニュートラル実現に向けた新事業（定置型蓄電システム）における研究開発（制御領域）
研究開発カーボンニュートラル実現に向けた新事業（定置型蓄電システム）における研究開発（制御領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集背景】Hondaは社会全体をクリーンエネルギーで繫ぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。上記ミッションを実現すべく、2024年7月に新会社「ALTNA株式会社」を設立し、BESS（定置型蓄電システム）の事業化が決定いたしました。車両内外だけでなくエネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現を加速していくための新たな仲間を募集します。【当部門のサービス】BESS(Battery Energy Storage System)とは、再生可能エネルギーの電力を安定的に供給するべく、バッテリーと電力制御システムを組み合わせて電力系統に連系し、状況に応じて電力の貯蔵や放出を行うシステムのことです。・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」の設立については【こちら】・電力の安定供給を目的とした定置型バッテリーのエネルギーサービスについては【こちら】【業務内容】再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。・国、電力会社、事業者、ユーザー等と連携した顧客要求分析・上記に基づくバッテリーマネジメントシステムの要求仕様の策定、性能設計及び開発・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務・MBDプロセスとPoC環境構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・Simulink【やりがい・魅力】自動車会社の持ち味や強みを生かした蓄電池システムの新規開発プロジェクトの中心メンバーとして、今後ますます拡大する蓄電池市場において競争力のある製品を世に送り出す新たなチャレンジとなります。上記に伴い、立ち上げの段階から幅広い領域で活躍ができ、本業務を通じて再生可能エネルギーの普及や貴重な電池資源のリソースサーキュレーションといった社会貢献ができます。【職場環境・風土】買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんな製品やサービスが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●Simulinkを使用した制御設計の経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●二次電池/電気機器/ECU・マイコン/センサ類の開発・評価経験●自動車・機械・電気・電子機器メーカー出身の方●定置型蓄電池システムに関する知見【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●主体性とリーダーシップを発揮してきた方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
カーボンニュートラル実現に向けた新事業（定置型蓄電システム）における研究開発（機械領域）
研究開発カーボンニュートラル実現に向けた新事業（定置型蓄電システム）における研究開発（機械領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集背景】Hondaは社会全体をクリーンエネルギーで繫ぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。上記ミッションを実現すべく、2024年7月に新会社「ALTNA株式会社」を設立し、BESS（定置型蓄電システム）の事業化が決定いたしました。車両内外だけでなくエネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現を加速していくための新たな仲間を募集します。【当部門のサービス】BESS(Battery Energy Storage System)とは、再生可能エネルギーの電力を安定的に供給するべく、バッテリーと電力制御システムを組み合わせて電力系統に連系し、状況に応じて電力の貯蔵や放出を行うシステムのことです。・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」の設立については【こちら】・電力の安定供給を目的とした定置型バッテリーのエネルギーサービスについては【こちら】【業務内容】中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。蓄電コンテナ内における高密度化や易交換性と冷却成立性の両立を目指し、下記業務をお任せいたします。・国、電力会社、事業者、ユーザー等と連携した顧客要求分析・法規・規格・規制に基づく設計要件の抽出・上記に基づく性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・機構設計、熱設計、冷却設計、風量設計・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性 等)・レイアウト検討・構造解析などの設計業務※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・CATIA ・各種CFD (GT-suite, Ansys など)【やりがい・魅力】自動車会社の持ち味や強みを生かした蓄電池システムの新規開発プロジェクトの中心メンバーとして、今後ますます拡大する蓄電池市場において競争力のある製品を世に送り出す新たなチャレンジとなります。上記に伴い、立ち上げの段階から幅広い領域で活躍ができ、本業務を通じて再生可能エネルギーの普及や貴重な電池資源のリソースサーキュレーションといった社会貢献ができます。【職場環境・風土】買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんな製品やサービスが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●重量物用什器の構造設計経験（サーバーラック/倉庫等）●工場設備または大型設備の構造設計・レイアウト設計等【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●空冷または水冷流路の設計経験/CAE・CFD実務経験●電気インフラ設備および工場設備設計経験【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●主体性とリーダーシップを発揮してきた方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
カーボンニュートラル実現に向けた新事業（定置型蓄電システム）における研究開発（電気回路領域）
研究開発カーボンニュートラル実現に向けた新事業（定置型蓄電システム）における研究開発（電気回路領域）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集背景】Hondaは社会全体をクリーンエネルギーで繫ぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。上記ミッションを実現すべく、2024年7月に新会社「ALTNA株式会社」を設立し、BESS（定置型蓄電システム）の事業化が決定いたしました。車両内外だけでなくエネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現を加速していくための新たな仲間を募集します。【当部門のサービス】BESS(Battery Energy Storage System)とは、再生可能エネルギーの電力を安定的に供給するべく、バッテリーと電力制御システムを組み合わせて電力系統に連系し、状況に応じて電力の貯蔵や放出を行うシステムのことです。・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」の設立については【こちら】・電力の安定供給を目的とした定置型バッテリーのエネルギーサービスについては【こちら】【業務内容】再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。・国、電力会社、事業者、ユーザー等と連携した顧客要求分析・法規・規格・規制に基づく設計要件の抽出・上記に基づく要求仕様の作成、性能設計及び開発・MBDプロセスとPoC環境構築・共同実証実験、各種検証によるシステム全体の最適化と安全性の担保※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・PSIM、LTspice等の回路シミュレーション・Altium designer等の回路CAD・EMC解析ツールとして、HFSS、EMCoS Studio等の電磁界シミュレーション等【やりがい・魅力】自動車会社の持ち味や強みを生かした蓄電池システムの新規開発プロジェクトの中心メンバーとして、今後ますます拡大する蓄電池市場において競争力のある製品を世に送り出す新たなチャレンジとなります。上記に伴い、立ち上げの段階から幅広い領域で活躍ができ、本業務を通じて再生可能エネルギーの普及や貴重な電池資源のリソースサーキュレーションといった社会貢献ができます。【職場環境・風土】買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんな製品やサービスが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●配電/系統用のパワエレ機器 電気設計・試験の経験※強電設備の回路設計者、歓迎【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●電機メーカー、電力関連会社の方●EVSEに関する知識・経験（回路設計、充電制御、通信プロトコル、規格、安全基準など）【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●主体性とリーダーシップを発揮してきた方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
【栃木勤務】 バッテリーデータサービスシステム研究開発
研究開発【栃木勤務】 バッテリーデータサービスシステム研究開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集背景】Hondaは社会全体をクリーンエネルギーで繫ぎ、安心・安全な「移動」と「暮らし」を提供するため、カーボンニュートラルを加速する電動コアシステムと顧客価値を最大化するエネルギーエコシステムを創出し、社会実装を実現していきます。上記ミッションを実現すべく、2024年7月に新会社「ALTNA株式会社」を設立し、バッテリーのライフタイムマネジメントの事業化が決定いたしました。車両内外だけでなくエネルギーシステム技術と事業と連鎖する社会の仕組みを体系化し、カーボンフリー社会の実現を加速していくための新たな仲間を募集します。【当部門のサービス】バッテリーのライフタイムマネジメント事業では、車両のテレマティクスデータを用いて車載リチウムイオンバッテリーの状態を分析・監視し、ライフサイクルでのバッテリーの価値最大化を目指します。・Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」の設立については【こちら】・バッテリーの価値最大化を目的としたバッテリーライフタイムマネジメントサービスについては【こちら】【業務内容】自動車および定置型蓄電池システムに搭載されたリチウムイオンバッテリーのBigdataの状態診断・寿命予測のアルゴリズム開発およびクラウドシステムの開発※経験に応じてPMとしてチームを牽引いただく可能性があります※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】Python、SQL、AWS【やりがい・魅力】車載リチウムイオンバッテリーのライフサイクルでの価値最大化につながる、新たなデータサービス基盤のの顔発プロジェクトの中心メンバーとして、データの付加価値を向上させ新規事業創出につなげる大きなチャレンジに携わることができます。開発業務を通じて高度な最適化アルゴリズムや、機械学習、AWSなどのスキルを身に着けることができ、エンジニアとしても成長することができる環境があります。【職場環境・風土】買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんな製品やサービスが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。◆Hondaの社風・働き方・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●Pythonを使用したプログラミング実務経験1年以上【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●３年以上のプログラミング実務経験 ※言語不問●３名以上のチームリーダー, PM経験●バックエンドシステム、インフラ、サーバーいずれかの構築経験●生産設備や社内システムのDXプロジェクト推進経験●リチウムイオン電池に関する知見, 劣化モデリング経験●AWSでのシステム開発経験●ビックデータ分析・機械学習の経験【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●主体性とリーダーシップを発揮してきた方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪室内照明システムにおける制御設計
研究開発四輪室内照明システムにおける制御設計職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================四輪向け室内照明の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。【募集の背景】Hondaは2050年に全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、2040年までにEV販売比率をグローバルで100％とする目標を掲げ、電動化に取り組んでいます。日々取り巻く環境が変化する中、Hondaモノづくりの原点に立ち返り、「Thin,Light,and Wise(薄い、軽い、賢い)」の新たなEV開発アプローチのもと、魅力ある車内空間体験、UX体験を提供します。上記具現化にともない、シート・安全デバイスも含めた内装&室内電装デバイス全域を包含する課体制とし、顧客起点とエンジニアからの発想の両輪を原動力に室内1台分として機能領域を跨いだ技術構築をスピーディーに意思決定・実行・アップデートしていく課組織へと進化させていきます。それにあたり、コクピット・キャビンUXにおける照明、スイッチ領域をソフトウェア＆デジタルサービス連携も踏まえた顧客価値として提起していただける仲間を募集いたします。【具体的には】車の状況に応じた快適な室内空間を実現するべく、新しさと使い勝手を両立させた魅力ある照明機能開発をお任せいたします。●完成車性能目標に基づく、操作方式や室内照明演出等の要求仕様の策定●上記システム要求に基づく、アーキテクチャ設計・ソフトウェア仕様の設計●ソフトウェア/ハードウェア両面の車両適合性検証●環境耐久試験の適合性検証（実車/部品）※車１台分の仕様を機種開発部門や機械設計部門等社内外の関係者と連携しながら業務を推進いただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】MS OFFICE系ソフト（PowerPoint,Excel,Teams,OneNote）、SPEOS、CANoe、通信ロガー等【やりがい】将来的には受信/照明/充電領域や車両一括制御ユニットの戦略構築から仕様整合、車両適合性検証に至るまで、一貫した開発に携わることができ、開発車両上市時には大きな達成感を得ることができます。また、お客様にわかりやすい価値を届けられるシステム/部品なので、お客様からのフィードバックを直に感じることができる点もやりがいに繋がっております。【現場従業員の声】★28歳(社会人経験5年目) キャリア入社(前職：オーディオ関連メーカ)「会社全体の雰囲気としてトップダウンではなく、ボトムアップの意識が根付いています。そのため自分の意見を発する機会が多く、裁量権を持って仕事することが多いです。若手の“こうしたい、こうしないといけない”という熱い気持ちを汲み取ってくれる方々が多く、やりがいと成長できる仕事ばかりです。」★31歳(社会人経験12年目)「部品の開発だけではなくシステム全体の開発が行える為、とてもやりがいのある業務だと感じています。日本だけでなく北米や中国、ヨーロッパなどグローバルな地域を対象に仕事ができるので、それぞれの地域特性を考えながら世界中の競合メーカーを相手に戦えることが大きな魅力です。」★26歳(社会人経験4年目)「車体電装系システムの研究開発を行っています。“やりたい”と言う気持ちを主張して、それに見合った自己研鑽を行えば、若手でも望んだ分野の業務を付与してもらえます。情熱を持って業務に取り組めば回りの人もそれに応えてくれる職場です。」★31歳(社会人経験8年目) キャリア入社(前職：総合電機メーカ)「車体系電装システムの研究開発を行っています。”愛”がつく工業製品（愛車）でもあり、実際にお客様の使ってもらえるシステムや製品の研究開発に携われることに魅力を感じています。且つ、構想から開発完了まで、且つシステムを一貫して開発できることにやりがいを感じています。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】・組込み制御ソフトウェア開発経験（※業界不問）【上記に加えて歓迎する経験・スキル】・車載関連業界での業務経験・HMIや照明演出の開発経験・CANおよびUNIT間通信の開発経験・回路設計、制御動作テスト経験【求める人物像】・ホンダに共感いただき、「Honda0シリーズ」を具現化したいという強い気持ちがある方・Honda製品を通して、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・様々な関係者と明るく前向きにコミュニケーションができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
【大宮勤務】次世代パワートレイン制御システム開発及び開発環境
研究開発【大宮勤務】次世代パワートレイン制御システム開発及び開発環境職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。世界最高のパワートレイン制御技術を最速で開発し続け、社会や顧客ニーズを超えた次世代モビリティの新価値をタイムリーに創出することで世界中の一人ひとりへ「環境負荷ゼロ社会」と「自由な移動の喜び」を提供していきます。パワートレインやOut-Car連携技術等のソフトウェア技術、またソフトウェア進化価値創出に向けたパワートレイン制御開発の基盤構築を進化させていきます。Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）を実現するために新たな仲間を募集します。【担当業務】バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。※将来的には、海外駐在の可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【対象システム/コンポーネント例】●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等【コネクティッド活用例】●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発【開発ツール】C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール 等【やりがい・魅力】シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験●制御ソフトウェア開発のご経験●制御設計のご経験●車両システム設計のご経験●車両適合開発のご経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●パワートレイン(エンジン/モータ/インバータ/バッテリー/パワープラント/熱マネージメント)における制御開発のご経験●自動車・部品の解析・シミュレーション開発のご経験●モデルベース開発のご経験●電気回路設計（強電、弱電）●組込み制御ソフトウェア開発のご経験【求める人物像】●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方●主体性とリーダーシップを発揮してきた方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県さいたま市大宮区桜木町 1丁目 398 番地 1 AddGrace Omiya 10,11F※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 職種一覧PAGE TOP
四輪パワーユニットにおける開発環境構築・プロセス進化
研究開発四輪パワーユニットにおける開発環境構築・プロセス進化職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================四輪完成車1台分のパワーユニットにおけるシミュレーションモデルの開発業務およびMBD開発環境の構築を担当していただきます。【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。より短期間で複雑な電動車のパワートレインを開発するためには、初期設計の精度向上が不可欠です。車両コンセプトの企画段階からパワーユニットの性能要求を明確にし、各構成要素の目標値を精度良く定めるには、シミュレーション技術を用いたMBDが重要であり、高精度なモデルの構築やMBD開発環境の構築技術は、お客様の期待を超える商品を具現化する為に、今後ますます重要な業務となります。【具体的には】 次世代車両のパワートレイン開発に向けた 、シミュレーションモデルの開発業務およびMBD開発環境の構築を行っていただきます。●完成車性能目標に基づくパワーユニットシステム全体の性能設計及び評価/検証●上記に基づく、数値モデルベースでの机上検討/要求仕様の提案●シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築/開発プロセスの進化●開発期間の高速化/高精度化に向けた、開発課題のFB/解決手法の構築※先行開発チームや機種開発チーム等、複数の開発チームとのやりとりが発生いたします。※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・プログラミングツール：MATLAB/Simulink、Python(機械学習)など・シミュレーション環境：GT-SUITE、modeFRONTIER、SimlationX、CarMaker、HILSなど【現場従業員の声】★34歳（社会人経験10年目）キャリア入社「主体性が重視される環境で、自分がやりたいと思ったことはしっかり主張すれば挑戦させてくれます。また、社内に色々な技術や際立つ個性を持つ人材が多くいます。積極性があれば、部署の内外関わらず多くの人と関われる風通しの良い社風なので、周囲から刺激を受け、助け合う仲間を作れます」。【魅力・やりがい】開発初期段階から関連部門と一緒に、高い目標性能実現の為の新技術開発を行うことができます。最先端のパワートレイン開発を通じ、クルマの基本性能である「走り」と社会要求の「環境性能」を高次元で実現する事の達成感と、困難を克服する醍醐味を味わえ、技術者として成長し続ける環境があります。自分が作り上げたシステムが世界中のホンダ車に搭載され、世界中の人々に「喜び」や「驚き」を提供するやりがいがあります。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●機械工学、電気工学、情報工学●自動車試験結果の解析・シミュレーション開発経験(制御/燃費/走行/振動/騒音/熱等)●モデルベース開発のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●車載システムの開発経験●モビリティ関連業界での業務効率改善の実務経験【求める人物像】●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
電気自動車におけるパワートレインシステムのAI/DXを活用した開発プロセスの構築と展開
研究開発電気自動車におけるパワートレインシステムのAI/DXを活用した開発プロセスの構築と展開職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、我々の技術・アイデア・行動で、お客様に“感動”と“安心”を与える世界トップの次世代電動コアシステムを創出していく仲間を募集します。【具体的には】 電気自動車において鮮度の高い技術をタイムリーに市場へ供給するために企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。＜開発のしくみを刷新＞●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出●デジタル技術を活用し、モノをつくらず初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築●車両におけるパワートレインシステムを数値モデルに置き換え、メカニズムを解明したうえで制御システムを構築し、要求仕様を提案●データ処理の自動化、シミュレーションAI置換等を通じたプロセスの構築/改善※先行開発チームや機種開発チーム等、複数の開発チームとのやりとりが発生いたします。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】Python/VBA/ RPAツール等【魅力・やりがい】開発期間を短くすることでハード・ソフトを問わず、お客様へ技術鮮度の高い価値を高周期かつタイムリーに提供するための重要な取り組みです。開発初期段階から関連部門と一緒に、高い目標性能実現の為の新技術開発を行うことができます。自分が開発した車両が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができ、大きな達成感を味わう事ができます。車両開発の現場に近い環境で市場データを活用しながら、新たな価値創出に貢献でき、幅広い知識や経験を積むことができます。社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会も多くあり、四輪開発の中心となって、プロジェクトを推進していくことが求められるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。新領域なので、新しいことをやりたい、改革に対する意欲の高い人が集まっておりモチベーションの高い環境です。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】【1日の業務の流れ】8:30 在宅で業務開始・ 一日の流れを確認9:00 現行プロセス課題分析・検討・ 課題分析手法のフル活用（データ分析含む）・ AI/DXによる改善手法検討（PoC検討）12:00 昼休み13:00 出社して開発メンバーとワイガヤ・ 広く開発を見渡し、意見をぶつけ合う15:00 海外ベンダーとのTV会議・ グローバルに情報収集・ 英語でのコミュニケーション18:00 業務終了 応募資格 【求める経験・スキル】●機械学習、ディープラーニング等、AIの関連技術に関する基礎知識または実務経験※大学時代の研究内容可【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●PythonやVBAを使用したプログラミングの経験●モビリティ関連業界で業務効率改善の実務経験【求める人物像】●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
次世代完成車の検査システムにおける制御ソフトウェア開発（グローバル/四輪）
本田技研工業株式会社 キャリア採用次世代完成車の検査システムにおける制御ソフトウェア開発（グローバル/四輪）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================国内外の生産拠点において、車両の電子・電装システムの検査システムのアプリケーションとインフラ構築を担当します。【具体的には】先進技術を備えた次世代の完成車品質を保証する組織にて、車載ECUに関する検査システムの制御開発に携わっていただきます。●デジタル技術を駆使した革新的な検査システムの開発に携わります。●車載ECUとの効果的な通信による監視制御ソフトウェアのコーディングにより、完成車の検査機用ソフトウェアを開発します。●検査端末からECUへのコマンドを解析し、高精度な診断を実現するソフトウェア開発に取り組みます。●外部診断機を主要な柱とし、世界中のHonda拠点におけるグローバル検査基盤の標準化を推進します。※ 海外の生産拠点で検査システム開発のサポートを行う機会もあり、北米、中国、アジアなどへの海外出張をご経験いただくチャンスがあります。【業務の魅力】●検査システムの構築を通じて、HONDA車の安全と信頼性を高め、お客様に安心してご利用いただけるための一助を担うことができます。●世の中を変えていく自動車業界の先進技術の知見を深めることができます。●設計開発領域は品質保証企画や生産領域との連携が必須であり、開発部門のみでは完結しないことから、市場の声にも触れ、さらにはHondaの複数部門との連携を行いHondaのものづくりを俯瞰した仕事ができます。●MaaSという言葉にもあるように、移動の概念が変わる未来に向け、今後さらに重要性が高まる「移動の安全」に正面から取り組めるポジションです。【開発環境】OS：Linux、、言語：C、C++、C#、JavaScript、GODB：MySQLその他：AWSなど【採用の背景】自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めました。今後もお客様視点に立ち喜びを届ける存在であるため、本ポジションではお客様価値向上によるHondaブランド強化を目的とし、組織が目指す2050 年のカーボンニュートラルおよび交通事故死者ゼロの実現を品質観点から強力に支援していきます。日進月歩で革新が続く自動車業界において、組織の信頼を守る新たな仲間を募集します。【社員の声①】生産領域における生産システムの運用やグローバル導入の取り纏め及び予算管理業務を行っております。前職では、車載高圧W/Hの開発設計業務である、経路設計や部品設計、耐久試験業務及びGr予算管理業務を行っていました。生産領域の品質を守るべくHondaが独自で開発しているツールであるLET(外部診断機)とその他周辺システムを導入するため、生産領域の各部門やツール開発部門、IT領域等をマネジメントする能力であったり、最新の法規やセキュリティの知識、プロジェクト予算管理等の業務をグローバルな視点で幅広く得ることが出来ます。【社員の声②】生産システム企画、世界各工場への導入を担当しています。前職では車載ECUのソフトウェア開発を担当していました。現在の職種では車両の品質データや様々な車内外データを守るべく、開発から生産、サービスの各部門を巻き込みながらシステムを作り上げる必要があり、様々な領域の知識を得ることが出来ます。また、様々な国の方々と協力してシステムを導入するため、グローバルな視点を持つことが出来ます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、経験年数の長さに関わらず大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】●ソフトウェアの企画/開発/設計/構築/保守/運用いずれかのご経験をお持ちの方例)・ユースケースから要件設定を検討した経験がある方・要件から機能仕様を検討した経験がある方・ソフトウェアの設計/検証をした経験がある方・ソフトウェアの不具合解析/修正をした経験がある方※自動車業界のご経験は必須ではございません。※異業界の方もご活躍いただいております。※特定のプログラミング言語にはこだわりません。【歓迎する経験・スキル】以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。●自動車業界に関わったご経験がある方●組み込み開発に必要となるコーディング経験をお持ちの方（C++やC＃等）●ECU・車両通信技術に関わったご経験がある方【求める人物像】●多くの関係者と円滑なコミュニケーションが取れる方●ビジョンに共感し、業務に取り組める方●困難な状況においても、前向きに業務遂行できる方●何事にも好奇心とチャレンジ精神を持って取り組める方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台6-1※初期配属地となります。※将来的な転勤の可能性はございます。※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
電動車駆動用二次電池システム研究開発（構造・筐体設計）
研究開発電動車駆動用二次電池システム研究開発（構造・筐体設計）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================四輪の電動化を支えるコア部品である電動車駆動用高性能バッテリーの研究開発において、IPU(インテリジェントパワーユニット)と呼ばれる電動車駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出していく仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。IPU（インテリジェントパワーユニット）における・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計業務（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性 等)※IPUとは・・・リチウムイオンバッテリーと制御用ECUなどを一体化した電源ユニット。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 ※ミッションにより異なりますCATIA V5/V6NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、SimulinkPCスキル（Power Point , Excel , Word）等【現場従業員の声】★29歳(社会人7年目) キャリア入社(前職:部品メーカー)「ハイブリッド車用バッテリー開発における冷却ダクトの設計、及びそのコスト改善を担当しています。前職では自動車のボディ設計で検討から図面作成までの設計の仕事が主で下流工程に関わることはありませんでしたが、現在の業務では、図面を出した後も国内外関わらず生産部門や取引先などと調整をしながら量産段階まで一貫して関わることができるため、試行錯誤して考えたモノがどのように実際の形になって現れるのかを肌に感じられ、モノづくりの楽しさを実感できます。さらに自動車の電動化の中枢を担う部品に携わることで今後の未来に必要な知見を身につけられるところも魅力です。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・機械工学/材料工学/電気工学/有機化学【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・空冷システム/熱マネジメントシステム構築の経験・車両搭載部品の機械設計の経験・電池性能/電池製造/特性評価に関する知見・電動車駆動用二次電池（リチウムイオン電池）適用開発に関する知見・リチウムイオンバッテリーのサプライヤとの開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
電動車駆動用二次電池システム研究開発（熱マネジメントシステム設計）
研究開発電動車駆動用二次電池システム研究開発（熱マネジメントシステム設計）職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================四輪の電動化を支えるコア部品である電動車駆動用高性能バッテリーの研究開発において、IPU(インテリジェントパワーユニット)と呼ばれる電動車駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出していく仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。IPU（インテリジェントパワーユニット）における・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務・構造設計業務（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性 等)※IPUとは・・・リチウムイオンバッテリーと制御用ECUなどを一体化した電源ユニット。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 ※ミッションにより異なりますCATIA V5/V6NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、SimulinkPCスキル（Power Point , Excel , Word）等【現場従業員の声】★41歳(社会人19年目) キャリア入社(前職:部品メーカー)「FHEV用バッテリーパック開発における熱マネ部品の設計取りまとめを担当しています。前職では、完成品メーカーに対する部品としてバッテリーパックのOEM開発をしておりましたが、ホンダではエンドユーザーへの提供価値を一番に考え、自領域部品だけでなく、ボディ/内装/空調など他領域と一緒に車一台分での価値向上を議論し製品を造り上げ、市場に送り出すことができる点が魅力だと思います。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験・空冷システム/熱マネジメントシステム構築の経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・車両搭載部品の機械設計の経験・電池性能/電池製造/特性評価に関する知見・電動車駆動用二次電池（リチウムイオン電池）適用開発に関する知見・リチウムイオンバッテリーのサプライヤとの開発経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・Hondaフィロソフィーに共感いただける方・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪ワイヤーハーネス設計開発
研究開発四輪ワイヤーハーネス設計開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せ致します。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。昨今、自動運転技術や安全支援技術の進化に加え、Hondaでは、2030年をめどに商品ラインアップにおける販売数の3分の2を、プラグインハイブリッドとハイブリッド、およびFCV・バッテリーEVなどのゼロエミッションビークルに置き換える等、電動化が加速する中でシステムの電動化・高信頼性を追求しています。このような中では、クルマ1台分の最適な回路構築と効率的なハーネス設計が不可欠です。全電装品の基盤である電装プラットフォームを更なる進化をさせるために、本領域でのエキスパートを募集しています。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定いたします。●ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、フューズボックス、リレーボックス等)の設計・開発●車体ハーネス一台分の回路設計や経路設計●フューズボックスやリレーボックスの仕様検討と配置レイアウト検討●電線、コネクタ等の構成部品の仕様検討●上記図面の作成・出図●国内外の研究所・製作所、お取引先との協業開発の調整●接続や腐食対策等の要素技術研究●ワイヤーハーネス及びその関連部品に対する先行検討や将来技術開発等幅広い業務をお任せいたします。※国内・海外出張を伴う業務が発生します。※将来的には、海外駐在の可能性があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】 CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote)、CR5000【やりがい・魅力】●クルマ全体に関わるワイヤーハーネス設計業務の特性上、様々な電装システムと車両を構成するあらゆる部品の構造について広く理解することができます。●将来的には、機種開発プロジェクトのメンバーとして、新機種立ち上げに携わることができる可能性があります。●新機種導入の際は、海外現地法人の立ち上げをサポートする等、グローバル規模で多くの部門・関連会社と関わることができる仕事です。【現場社員の声】●30歳(社会人７年目)車体電装のハーネス設計業務を担当しています。ハーネスは車全てのエリアに配策されるため、設計を通して車一台を俯瞰的にとらえ、全体ベストの仕様を提案できる力を養えることが魅力的です。また、車の隅々に電気を届ける業務なので、自動運転や電気自動車の開発など、常に時代の最先端技術に携われる点が醍醐味だと思います。●36歳(社会人14年目) キャリア入社電装領域におけるハーネス・電源BOX部品の設計及び機種開発を担当しています。前職では新技術に対する挑戦があまりできませんでしたが、現在は部署や部品の垣根を超えて世界一のクルマを自分達の新しい技術で作り出すことに手ごたえを感じています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaの電動化技術については【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●ワイヤーハーネスまたは関連部品の設計経験●CATIA V5の操作が可能な方【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】自動車関連企業でのワイヤーハーネスのパッケージング業務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●どんなことに対しても真摯に取り組み忍耐強く最後まであきらめず完遂することができる方●グローバルに世の中に貢献したいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●自分で物事を考え、積極的に発信、実際に行動を起こせる力●周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪外装部品（CMS関連部品、ミラー、ワイパー等）の設計開発、車両適合開発
研究開発四輪外装部品（CMS関連部品、ミラー、ワイパー等）の設計開発、車両適合開発職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================四輪向け車載外装部品の開発業務をお任せいたします。【募集の背景】四輪の電動化に伴い、コネクテッド、スマートフォン連携やADAS等の車両機能進化にともなう情報量が拡大する中で、ニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。お客様視点で使いやすく、分かりやすい、お客様に喜んでいただけるHondaらしい魅力的な外装部品をスピーディーに開発するための仲間を募集します。さらなるイノベーションを巻き起こすため、様々な英知を結集し、新しいHonda車の価値をつくりあげましょう。【具体的には】※ご経験/スキル/志向に応じて以下の業務をお任せいたします。CMS（カメラモニターシステム）関連部品及び、ミラー、ワイパーなど外装部品の開発を通した新機種開発●完成車性能目標に基づく、企画・要求仕様の作成●デザインのフィジビリティスタディ、レイアウト作成・図面出図●部品単体性能評価/実車評価・コスト検証※CMS（カメラモニターシステム）とは・・・車両のカメラを使用して左右/後方視界の映像をディスプレイに表示させる機能。※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote) 等【やりがい】自分が開発した車両が日本及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。また、業務で与えられる個人の権限が大きく、多くのことを自分の裁量で決めて仕事を進めることができます。幅広く深い開発業務の経験を重ねることで、将来的には機種プロジェクトリーダーや技術戦略推進リーダーとしてご活躍いただける環境があります。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴、年齢、性別などに関係なく多様性を尊び誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場従業員の声】★44歳(社会人経験20年目) キャリア入社「設計・研究・制御・ソフトウエアと、一つの機能でも多様な技術が求められるモノを実現するところがホンダの開発業務の醍醐味です。市場に訴求したい価値、市場から求められる商品など多角的な視点で技術者として成長することが出来ます。」※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかのスキルをお持ちの方●外装部品関連の開発(設計/研究)経験●車載部品の機構設計の経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●ディスプレイの開発経験及び、その車両搭載開発の経験●完成車メーカーで開発担当者としてCATIA V5/V6を使用した解析経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
電気自動車における技術渉外（法規・規格・政策）
研究開発電気自動車における技術渉外（法規・規格・政策）職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。HondaのEV開発・戦略の展開、及びEVのグローバルな普及拡大において、世界のルールメイキングをリードする技術渉外活動（法規・規格・政策）は重要な役割を担っています。我々の技術、お客様の“感動”と“安心”を世界に広げるために、共に取り組む仲間を募集します。【具体的には】 技術開発観点（競争技術）、及び渉外観点（業界協調・国内協調）を踏まえた、●全世界のEVシステムに関する政策/法規/規格等の情報収集●上記情報から電動車事業への影響についての分析・評価●各国政府・行政に対するHondaの対応スタンス・対応案の検討・提案（社内関連部署と実施） ※国連WP29（国際基準）、IEC/ISO（国際標準）、日本自動車工業会、日本自動車研究所など、法規/規格/政策検討会議への参画●戦略/開発部門（海外事業所含む）へのフィードバック※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】カーボンニュートラル社会実現に寄与すべく、電動車のルールメイキング（法規・規格・制度）に携わる業務であり、国際基準、国際標準、各国の電動化政策に関与し、自社の意見反映及び電動車の普及に繋げることが出来る役割です。また、社内の多岐にわたる関連部門（国内/各国における開発・認証・知財・購買など）との連携や、国際会議への参画を通じて、多くの接点や知見の広がりを持つことができます。【現場従業員の声】★45歳(社会人経験21年目) キャリア入社「エンジン設計～電動車駆動用バッテリー周り設計～官公庁出向を経て、今年度より電動車の駆動用バッテリー関連技術渉外を担当しています。具体的には、国際規制・国際標準・各国や地域の規制などについての情報収集～社内展開や、対外的な情報発信・交渉などを行なっています。社内外の多くの方々と日々意見を交わしつつ協力しながら推進する業務であり、ホンダの今後の電動車事業戦略にも寄与できる、大変やりがいのある業務だと感じています」。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。技術渉外グループは、上記のような電気自動車開発部門に所属し、技術開発メンバーと渉外担当が、タイムリーかつ活発なコミュニケーションを図れる職場環境です。国際会議へ参加したベテラン・中堅層から入社直後の開発メンバーまで、幅広い層が活発にディスカッションを行った上で、渉外活動を展開しています。※Hondaの電動化技術については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●自動車に関連する開発経験（※設計/テスト等スキル不問）●英語力（実務等で英語を使われており、英語に抵抗がない方）※年に複数回の英語使用の会議や国際会議の出席が発生します。【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●電動車の充給電/バッテリーシステム及び車両性能に関わる開発経験●渉外実務経験【求める人物像】●複数関係者とプロアクティブなコミュニケーションが取れる方●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方●高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■雇用形態正社員■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
研究開発【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発・MLOps環境の構築・最適化/確率推論/データマイニング・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方●画像処理/画像認識技術開発経験●レーダ/ライダを用いた認識技術開発経験●生成AIを活用した経験●LLMを活用した開発経験●自然言語処理（NLP）を活用した経験●データ前処理経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した実務経験●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験●自己位置推定・行動計画技術に関する基礎知識または実務経験●自動運転、安全運転支援システムに関する基礎知識または実務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●世の中の事故をなくしたいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
研究開発【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発・MLOps環境の構築・最適化/確率推論/データマイニング・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【大阪拠点に関するQA】Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。Q：地域限定採用でしょうか。A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方●画像処理/画像認識技術開発経験●レーダ/ライダを用いた認識技術開発経験●生成AIを活用した経験●LLMを活用した開発経験●自然言語処理（NLP）を活用した経験●データ前処理経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した実務経験●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験●自己位置推定・行動計画技術に関する基礎知識または実務経験●自動運転、安全運転支援システムに関する基礎知識または実務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●世の中の事故をなくしたいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ梅田タワー8F We Work LINKS UMEDA内※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
研究開発【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発・MLOps環境の構築・最適化/確率推論/データマイニング・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【大宮拠点に関するQA】Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大宮オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。Q：地域限定採用でしょうか。A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大宮です。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方●画像処理/画像認識技術開発経験●レーダ/ライダを用いた認識技術開発経験●生成AIを活用した経験●LLMを活用した開発経験●自然言語処理（NLP）を活用した経験●データ前処理経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した実務経験●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験●自己位置推定・行動計画技術に関する基礎知識または実務経験●自動運転、安全運転支援システムに関する基礎知識または実務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●世の中の事故をなくしたいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県さいたま市大宮区桜木町 1丁目 398 番地 1 AddGrace Omiya 10,11F※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）
研究開発【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発・MLOps環境の構築・最適化/確率推論/データマイニング・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方●画像処理/画像認識技術開発経験●レーダ/ライダを用いた認識技術開発経験●生成AIを活用した経験●LLMを活用した開発経験●自然言語処理（NLP）を活用した経験●データ前処理経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用した実務経験●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験●自己位置推定・行動計画技術に関する基礎知識または実務経験●自動運転、安全運転支援システムに関する基礎知識または実務経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●世の中の事故をなくしたいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
研究開発【大阪勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける●完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定●上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証●基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発●適合・実車テスト●機能安全・安全設計※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】トラフィックジャムパイロット(TJP)/ ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能/ 高度車線変更支援機能/ 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/ 等【開発ツール】MATLAB／Simulink／C言語／C++／ROS／その他ECU開発環境知識 等【魅力・やりがい】●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【大阪拠点に関するQA】Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。Q：地域限定採用でしょうか。A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかの知識・ご経験をお持ちの方●組込み制御ソフトウェア開発経験 自動車、ロボティクス、ドローンなど組込みシステムの動作原理に明るい方●四輪における実機テスト経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動運転/運転支援システムの開発経験●クラウドサーバを使ったシステムの開発経験●数十人規模のプロジェクトのマネジメント経験 等●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験・●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用したなんらかの実務経験●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験●位置推定・行動計画技術に関する知識・経験●安全論証に関する知識・経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●世の中の事故をなくしたいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ梅田タワー8F We Work LINKS UMEDA内※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
研究開発【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける●完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定●上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証●基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発●適合・実車テスト●機能安全・安全設計※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】トラフィックジャムパイロット(TJP)/ ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能/ 高度車線変更支援機能/ 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/ 等【開発ツール】MATLAB／Simulink／C言語／C++／ROS／その他ECU開発環境知識 等【魅力・やりがい】●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【大宮拠点に関するQA】Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大宮オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。Q：地域限定採用でしょうか。A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大宮です。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかの知識・ご経験をお持ちの方●組込み制御ソフトウェア開発経験 自動車、ロボティクス、ドローンなど組込みシステムの動作原理に明るい方●四輪における実機テスト経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動運転/運転支援システムの開発経験●クラウドサーバを使ったシステムの開発経験●数十人規模のプロジェクトのマネジメント経験 等●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用したなんらかの実務経験●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験●位置推定・行動計画技術に関する知識・経験●安全論証に関する知識・経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●世の中の事故をなくしたいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県さいたま市大宮区桜木町 1丁目 398 番地 1 AddGrace Omiya 10,11F※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）
研究開発【東京勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける●完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定●上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証●基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発●適合・実車テスト●機能安全・安全設計※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】トラフィックジャムパイロット(TJP)/ ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能/ 高度車線変更支援機能/ 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/ 等【開発ツール】MATLAB／Simulink／C言語／C++／ROS／その他ECU開発環境知識 等【魅力・やりがい】●Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。●最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかの知識・ご経験をお持ちの方●組込み制御ソフトウェア開発経験 自動車、ロボティクス、ドローンなど組込みシステムの動作原理に明るい方●四輪における実機テスト経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動運転/運転支援システムの開発経験●クラウドサーバを使ったシステムの開発経験●数十人規模のプロジェクトのマネジメント経験 等●機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験●AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）を使用したなんらかの実務経験●統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験●位置推定・行動計画技術に関する知識・経験●安全論証に関する知識・経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●世の中の事故をなくしたいという想い●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【栃木勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
研究開発【栃木勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします●最新技術および市場動向・ユーザー調査●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討●各設計部門への仕様提案・フィードバック※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証・最新のAI技術のPoC活動および評価※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかのご経験をお持ちの方●PoC検証経験●DevOps/MLOpsなどのアジャイル開発プロセスの経験●開発部門との協業経験含むBtoC向け商品企画のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動運転/運転支援システムの開発経験●先進安全を含む移動体験デザインのご経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【大阪勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
研究開発【大阪勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします●最新技術および市場動向・ユーザー調査●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討●各設計部門への仕様提案・フィードバック※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証・最新のAI技術のPoC活動および評価※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【大阪拠点に関するQA】Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。Q：地域限定採用でしょうか。A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかのご経験をお持ちの方●PoC検証経験●DevOps/MLOpsなどのアジャイル開発プロセスの経験●開発部門との協業経験含むBtoC向け商品企画のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動運転/運転支援システムの開発経験●先進安全を含む移動体験デザインのご経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ梅田タワー8F We Work LINKS UMEDA内※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【大宮勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
研究開発【大宮勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします●最新技術および市場動向・ユーザー調査●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討●各設計部門への仕様提案・フィードバック※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証・最新のAI技術のPoC活動および評価※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【大宮拠点に関するQA】Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大宮オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。Q：地域限定採用でしょうか。A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大宮です。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかのご経験をお持ちの方●PoC検証経験●DevOps/MLOpsなどのアジャイル開発プロセスの経験●開発部門との協業経験含むBtoC向け商品企画のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動運転/運転支援システムの開発経験●先進安全を含む移動体験デザインのご経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 本田技研工業株式会社 埼玉県さいたま市大宮区桜木町 1丁目 398 番地 1 AddGrace Omiya 10,11F※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります 職種一覧PAGE TOP
【東京勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証
研究開発【東京勤務】運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証職務内容 ========================リモート面接を実施中です※リモートワーク可（要相談）========================【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします●最新技術および市場動向・ユーザー調査●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討●各設計部門への仕様提案・フィードバック※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証・最新のAI技術のPoC活動および評価※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。【開発ツール】Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UMLAI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの安全への取り組みについては 【こちら】※転職者インタビューは【こちら】※Hondaの自動運転については【こちら】※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】※Honda SENSINGについては【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかのご経験をお持ちの方●PoC検証経験●DevOps/MLOpsなどのアジャイル開発プロセスの経験●開発部門との協業経験含むBtoC向け商品企画のご経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●自動運転/運転支援システムの開発経験●先進安全を含む移動体験デザインのご経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万～1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちら 
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