研究開発燃料電池領域における電極形成生産技術の開発及び量産導入(MEA生産技術開発)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】世界各地に研究開発・生産技術・生産・販売の機能を展開し、地域に根を下ろした企業活動を推進してきたHonda。2050年に、Hondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指していくために、先進的かつ競争力の高い「ものづくり」の企画を行うとともに実現のために必要となる要素技術開発およびパートナーシップを構築していきます。「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、世にないものでないとならない」本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならず革新的な生産技術の企画~要素技術開発、そして電動化のコア部品のひとつであるFC(燃料電池)領域において、商品性と量産性の両立に貢献するべく仲間の募集です。【具体的には】次世代のFCVや商用車、定置電源、建設機械などにおける商品性と量産性の両立に向けた●FC(燃料電池)における、MEA生産技術開発●同、量産ラインへの技術導入※将来的に海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。※【図解】5分でわかるHondaの「水素」事業は【こちら】【Hondaが目指す電動化】「先進国全体でのEV、FCVの販売比率を2030年に40%、2035年には80%」、そして「2040年には、グローバルで100%」を目指す目標を掲げています。この目標の実現に向けて、北米ではGMとの共同開発の大型EVの市場投入、EVプラットフォーム「e:アーキテクチャー」採用モデルを、2020年代後半から順次、北米市場に投入し、中国に於いては、今後5年以内に10機種のHondaブランドのEVを中国市場に投入します。日本に於いては、2030年には、「ハイブリッドを含めて100%電動車とする」ことを目指します。2024年に軽自動車のEVを投入するなど、ハイブリッド・EVによる軽自動車の電動化も進めていきます。Blue Skies For Our Children(子供たちに青空を)を掲げている当社では、四輪領域のみならず、「オールホンダ」を挙げてモビリティの電動化に取り組んでいます。【職場環境・風土】「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●Roll to Rollの搬送・製造加工技術の知見例)①化学メーカー/フィルムメーカー/半導体材料メーカー/製紙業界・印刷業界でのフィルム、薄膜、シール材、ラップ、紙、湿布薬などのRoll to Roll方式での搬送・製造加工の知見②Roll to Roll方式での搬送・製造加工装置の設計や生産技術開発のご経験【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●製造装置の量産導入・生産プロセスの立ち上げ経験【求める人物像】●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 待遇・福利厚生(受動喫煙防止措置含む)■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定(フレックスタイム制・固定制・交替制)・リモートワーク制度・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日(2021年度)・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与)■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等)・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設(運動施設、保養所)・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)・食堂施設、食事補助■両立支援(仕事と育児・介護など)・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇(出生8週以内に5日)・子の看護休暇(年間5日/子供1人当たり)・育児費用補助・社内託児所(和光/栃木)・介護休暇(年間5日/要介護者1人当たり)・不妊治療休暇(年間5日)・不妊治療休職(原則6か月、最大1年)・病気治療休暇(会社指定の疾患を対象・年間5日) 勤務地 ●本田技研工業 生産技術統括部(栃木県芳賀郡)※将来的に、(株)本田技術研究所、(株)ホンダアクセス、 並びに、海外事業所への異動の可能性があります。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
燃料電池領域における電極形成生産技術の開発及び量産導入(材料開発)
研究開発燃料電池領域における電極形成生産技術の開発及び量産導入(材料開発)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】世界各地に研究開発・生産技術・生産・販売の機能を展開し、地域に根を下ろした企業活動を推進してきたHonda。2050年に、Hondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指していくために、先進的かつ競争力の高い「ものづくり」の企画を行うとともに実現のために必要となる要素技術開発およびパートナーシップを構築していきます。「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、世にないものでないとならない」本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならず革新的な生産技術の企画~要素技術開発、そして電動化のコア部品のひとつであるFC(燃料電池)領域において、商品性と量産性の両立に貢献するべく仲間の募集です。【具体的には】次世代のFCVや商用車、定置電源、建設機械などにおける商品性と量産性の両立に向けた●FC(燃料電池)の電極形成(材料混錬~塗工)生産技術開発●同、量産ラインへの技術導入※将来的に海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。※【図解】5分でわかるHondaの「水素」事業は【こちら】【Hondaが目指す電動化】「先進国全体でのEV、FCVの販売比率を2030年に40%、2035年には80%」、そして「2040年には、グローバルで100%」を目指す目標を掲げています。この目標の実現に向けて、北米ではGMとの共同開発の大型EVの市場投入、EVプラットフォーム「e:アーキテクチャー」採用モデルを、2020年代後半から順次、北米市場に投入し、中国に於いては、今後5年以内に10機種のHondaブランドのEVを中国市場に投入します。日本に於いては、2030年には、「ハイブリッドを含めて100%電動車とする」ことを目指します。2024年に軽自動車のEVを投入するなど、ハイブリッド・EVによる軽自動車の電動化も進めていきます。Blue Skies For Our Children(子供たちに青空を)を掲げている当社では、四輪領域のみならず、「オールホンダ」を挙げてモビリティの電動化に取り組んでいます。【職場環境・風土】「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※下記いずれかのご経験をお持ちの方●材料の研究開発や製造における混練・分散・塗布技術の知見●上記技術を活用し製造する製造装置やライン設備に関する知見【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●電池材料への知見●カーボン/アイオノマー/塗料/インク材料/樹脂材料などの材料研究開発の経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー●グローバルで活躍したいという志●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 待遇 待遇・福利厚生(受動喫煙防止措置含む)■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定(フレックスタイム制・固定制・交替制)・リモートワーク制度・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日(2021年度)・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与)■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等)・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設(運動施設、保養所)・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)・食堂施設、食事補助■両立支援(仕事と育児・介護など)・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇(出生8週以内に5日)・子の看護休暇(年間5日/子供1人当たり)・育児費用補助・社内託児所(和光/栃木)・介護休暇(年間5日/要介護者1人当たり)・不妊治療休暇(年間5日)・不妊治療休職(原則6か月、最大1年)・病気治療休暇(会社指定の疾患を対象・年間5日) 勤務地 ●本田技研工業 生産技術統括部(栃木県芳賀郡)※将来的に、(株)本田技術研究所、(株)ホンダアクセス、 並びに、海外事業所への異動の可能性があります。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
四輪事業における生産技術開発(溶接領域)
先進技術研究所における生産技術開発(リチウムイオン電池・全固体電池)
研究開発先進技術研究所における生産技術開発(リチウムイオン電池・全固体電池)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================電動製品の高性能化に向けた全固体電池・リチウムイオン電池の生産技術開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化(HEV, PHEV, BEV,FCV)技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。破壊的なイノベーションを巻き起こしたいと考えている方を歓迎します。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発プロジェクトにおいて下記いずれかの工程の開発全般をお任せいたします。●製造工程:電極形成工程、セル化工程、モジュール化工程、IPU化工程、プロセス開発、QA工程●評価技術:電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価●製造設備:セル~Module~IPU製造設備開発、インフラ構築●バッテリー製造技術標準化開発(認証観点)※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性がございます。【開発ツール】Labview、Ansys、VBACATIA、Auto CAD解析装置:SEM、EDAX、EPMA、X線CT等の操作電池シミュレーション(汎用ソフト等による解析)【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】バッテリーの高性能&長寿命化は、電動化するクルマの価値・性能を大きく左右する分野であり、当室課では、まだ世の中に存在していない技術を生み出しプロセスまで、一貫して業務に携わることができます。”生産技術の力”でより魅力的かつ対他競争力の高い姿に具現化し市場投入に向けた道筋を一緒につくりあげていきませんか。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては【こちら】※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Hondaスマートホームシステムについては【こちら】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験、スキル】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方●電気化学・物理学・材料工学に関する大学レベルの知識 (該当分野: 無機化学、金属材料、触媒、有機化学、高分子、ナノテクロノロジー、複合材料)【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●生産ラインの立上げ経験●品質工学、情報工学の知識●大容量電池の取り扱いに高度な知見を有すること●リチウムイオン電池の耐久評価・解析の知識(物理・熱)●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験●薄膜プロセス技術、または半導体 薄膜関連商品の開発経験●分析技術知見(XRD,XPS,SIMS,EPMA,FTIR等)【求める人物像】・コミュニケーション能力のある方・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方 待遇 待遇・福利厚生(受動喫煙防止措置含む)■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定(フレックスタイム制・固定制・交替制)・リモートワーク制度・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日(2021年度)・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与)■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等)・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設(運動施設、保養所)・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)・食堂施設、食事補助■両立支援(仕事と育児・介護など)・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇(出生8週以内に5日)・子の看護休暇(年間5日/子供1人当たり)・育児費用補助・社内託児所(和光/栃木)・介護休暇(年間5日/要介護者1人当たり)・不妊治療休暇(年間5日)・不妊治療休職(原則6か月、最大1年)・病気治療休暇(会社指定の疾患を対象・年間5日) 勤務地 ●本田技術研究所 先進技術研究所(栃木県芳賀郡芳賀町)※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
研究開発環境負荷低減技術の戦略策定・企画提案職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【募集の背景】Hondaは、環境負荷ゼロ社会の実現に向け、CO2排出ゼロに重点を置き、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会の実現を目指しています。電動化を軸とした新世代パワーユニットシステムの創出と、再生可能エネルギーを起源とした永続性のある社会の実現を目指し、世界No.1のパワーユニット・エネルギー技術の融合により新時代のPowered by Hondaを創っていきます。今回は、自社のみならず、世の中の環境負荷低減に貢献していくべく、新規技術・事業の企画・開発を行うための仲間の募集です。さらなるイノベーションを巻き起こすため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげましょう。【具体的には】エネルギー・パワーユニット関連技術における●LCAを用いた環境負荷(地球温暖化、生態影響など)の評価●新環境低減技術の調査・探索●環境負荷低減技術の提案●上記を用いた環境負荷低減に資する技術戦略の提案。●環境影響評価のルール形成及び渉外(国内外)※開発部門、その他さまざまなパートナー様と連携頂く可能性がございます※二輪・四輪・パワープロダクツ等、製品の垣根を越えた業務をご担当頂きます※国内外の出張など発生する可能性がございます【魅力・やりがい】新たな企業価値や商品の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については【こちら】※Hondaの目指すエネルギー社会については【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●製品の環境影響評価を行った経験を有する方・興味のある方。●製品・サービスに関する環境影響評価・レポーティングを行った経験を有する方。●英語によるコミュニケーションに抵抗の無い方(メール・会話)【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●企業活動の環境影響評価・レポーティングを行った経験を有する方。【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●新たな領域で踏み出せる力、切り拓ける力を有する方●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にできる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●株式会社本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所(栃木県芳賀郡)※将来的な転勤の可能性はございます。 職種一覧PAGE TOP
リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械・材料・電気・制御領域)
研究開発リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Honda全製品を対象としたパワーユニット向けバッテリー開発における研究開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化(HEV, PHEV, BEV,FCV)技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します■材料・インテリジェンスHonda独自のリチウムイオン電池の研究開発・新規材料による極群(電極・セパレータ)と電解液の最適設計検討・量産プロセスを考慮した、構造信頼性と体積効率を両立するセル構造設計・電池材料(正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ)の選定や検証、データサイエンス、 機械学習等を活用した開発プロセスの進化・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証)・セル特性評価(性能・構造・安全性)・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示・性能診断、劣化予測技術の進化■バッテリパック設計Honda独自のバッテリーパック設計・Mobile Power Packなどの標準バッテリ、eVTOL等の航空向けバッテリ・構造設計、冷却設計、低圧・高圧電装設計および解析評価(エンジン、トランスミッション向け部品などの開発経験なども活かせます)■バッテリパック性能評価Honda独自のバッテリーパック性能評価・性能目標の策定、仕様書作成、評価 (性能・耐久性・安全性 等)および適用技術の構築・構造設計、配電設計および検証(電池パック、高圧配電・低圧配電、BMS 等)・システム設計および検証(熱マネジメント、冷却システム、バッテリー制御 等)■制御システム研究開発リチウムイオン電池の電子制御システム研究開発・LIB電子制御システム構築のプロジェクトマネジメント及びそれにまつわる要求仕様書検証・バッテリーを中心として俯瞰したE-Driveシステムに関する機能安全検証・制御開発委託先選定(ハードウェアおよびソフトウェア)・サプライヤと協力した仕様書と成果物の一致性、及び成果物の妥当性検証※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計・解析ツール:CATIA V5、各種CAEツール 等・シミュレーションツール:(1D ) GT-Suite,Amesim等、(3D) Abaqus等・評価・計測ツール:充放電装置、インピーダンス、電池材料解析装置、LabVIEW等・電池試作ツール:混錬装置、塗工装置、積層装置 等・HILS関連ツール:Matlab, Simulink【業務の魅力】既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を目指す職種であり、ホンダとしても今後注力する領域の技術開発を担っていただきます。Hondaのカーボンニュートラル化に向けた重要技術であるリチウムイオンバッテリーは四輪のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【現場社員の声】★29歳(社会人4 年目) 中途入社「蓄電デバイスを適用する多様なビジネス展開を推し進めていくにあたり、それらの基盤となる、材料要素・性能設計技術を中心としたバッテリ高性能化に向けた技術開発に携わっています。担当業務では、性能設計、試作から検証までアプリケーションを見据えて一貫してみることができるため、これからのビジネスをつくる技術として自らの意思を持ってあたることができます」。★31歳(社会人6 年目) 中途入社(前職:家電メーカー)「自由な発想で世の中に無い新しいものへの挑戦ができ、技術に関しては上下関係無く自由闊達な議論が出来る雰囲気です。スキルの向上に加え、ボトムアップによるテーマ提案で自身やりたいこと実現できる職場です」。※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの業務経験を有する方。●エンジン、トランスミッション向け部品の構造・機構設計の経験●ハーネス・ジャンクションボックスなどの電子・電装部品の電装設計の経験●CAE/CFD解析シュミレーションの経験(構造・熱・流体)●組込みシステム(ハードウェアもしくはソフトウェア)の開発経験●リチウムイオン電池およびバッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析/生産技術/品質保証の経験【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●リチウムイオン電池の量産開発経験●バッテリ制御システム開発経験●ECUソフトウェア/ハードウェアにおける要求仕様書作成と成果物検証●計算科学に関する知識・実務経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験●車載高圧部品に関する知識・開発経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室(栃木県芳賀郡/埼玉県和光市)※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械領域)
研究開発リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(機械領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Honda全製品を対象としたパワーユニット向けバッテリー開発における研究開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化(HEV, PHEV, BEV,FCV)技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します■Honda独自のバッテリーパック構造設計・性能評価Mobile Power Packなどの標準バッテリ、eVTOL等の航空向けバッテリをお任せいたします。・性能目標(構造・熱・冷却)の策定、仕様書作成、および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計(電池パック、高圧配電・低圧配電、BMS 等)・解析、評価、テスト (筐体強度性能・耐久性・安全性 等)・システム設計および検証(熱マネジメント、冷却システム、バッテリー制御 等)(エンジン、トランスミッション向け部品などの開発経験なども活かすことができる環境です)※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計・解析ツール:CATIA V5、各種CAEツール 等・シミュレーションツール:(1D ) GT-Suite,Amesim等、(3D) Abaqus等・評価・計測ツール:応力・歪・振動計測 周波数解析装置, Simulink 等【業務の魅力】既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を目指す職種であり、ホンダとしても今後注力する領域の技術開発を担っていただきます。Hondaのカーボンニュートラル化に向けた重要技術であるリチウムイオンバッテリーは四輪のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。【現場社員の声】①29歳(中途入社3年目、自動車メーカー出身)「現在、バッテリの強度、熱マネジメントを中心としたパック設計に携わっています。入社当初は部品担当者としてバッテリセル用冷却システムの設計を担当し、現在はバッテリパック全体の強度、熱マネジメントの設計及びバッテリを構成する要素の研究・開発に携わっています。担当業務ではバッテリの設計として幅広く業務に関わるだけでなく、今後のバッテリ開発に必要なコア技術の研究に携わる事ができるため、エンジニアとしての成長を実感できる環境です。前職ではエンジンのCAE解析業務を行っており、ホンダに入社して畑違いの業務に携わることの不安はありましたが、スキルや考え方は共通していることが多いため、意外とすぐになじむことができました。また周りのメンバーには元々がエンジンやトランスミッションの設計からバッテリの設計へ異動してきた方も多く、様々なバックグラウンドを持った人が集まっている部署なので、中途入社でも働きやすい環境であると思います。」②32歳(中途入社4年目、家電メーカ出身・機械設計)「入社後、前職では経験のなかった法規試験対応を担当し、テスト(計画~実施)するだけではなく、認証機関との交渉含め、幅広く業務経験を積むことができました。不具合発生時に上司、関連メンバーと協力し合い、短期間で課題を解決した時は、自分の仕事の幅が大きく広がった実感が持てました。自ら手を挙げ、やりたいことを伝えることで、チャレンジ・経験させてくれる職場の文化があり、実務経験を通して自分で新たに専門性を築くことができます。中途入社の方も多く、様々なバックグランドを持ったエンジニアと自由かつ活発に議論できるので、とても刺激になります。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※「株式会社Gachaco」の設立については【こちら】※Gachaco PR Movie 【YouTube動画】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの業務経験を有する方。●エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験●CAE/CFD解析シュミレーションの経験(構造・熱・流体)【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●リチウムイオン電池およびバッテリーパックのセル設計/評価・解析/生産技術/品質保証の経験●リチウムイオン電池の量産開発経験●計算科学に関する知識・実務経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室(栃木県芳賀郡/埼玉県和光市)※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(材料領域)
研究開発リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(材料領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Honda全製品を対象としたパワーユニット向けバッテリー開発における研究開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化(HEV, PHEV, BEV,FCV)技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します■材料・インテリジェンスHonda独自のリチウムイオン電池の材料開発をお任せします。・新規材料による極群(電極・セパレータ)と電解液の最適設計検討・量産プロセスを考慮した、構造信頼性と体積効率を両立するセル構造設計・電池材料(正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ)の選定や検証、データサイエンス、 機械学習等を活用した開発プロセスの進化・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証)・セル特性評価(性能・構造・安全性)・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示・性能診断、劣化予測技術の進化※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計・解析ツール:CATIA V5、各種CAEツール 等・シミュレーションツール:(1D ) GT-Suite,Amesim等、(3D) Abaqus等・評価・計測ツール:充放電装置、インピーダンス、電池材料解析装置、LabVIEW等・電池試作ツール:混錬装置、塗工装置、積層装置 等・HILS関連ツール:Matlab, Simulink【業務の魅力】既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を目指す職種であり、ホンダとしても今後注力する領域の技術開発を担っていただきます。Hondaのカーボンニュートラル化に向けた重要技術であるリチウムイオンバッテリーは四輪のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。【現場社員の声】①29歳(中途入社2年目、電池メーカ出身)「自分が本当にやりたいことができる会社に入社したいと思い、転職活動を始めました。前職では、車載用リチウムイオン電池の品質管理を担当しておりましたが、日々働く中でリチウムイオン電池の材料開発に挑戦したいという想いが強くなってゆきました。転職活動を進める中で、ボトムアップ文化であるHondaなら「高容量・高出力・長寿命なリチウムイオン電池の材料開発をする」という私の夢を叶えられると思い、入社を決めました。入社時は先輩に指導頂きながら、材料開発の進め方を学び、約2年後の現在では自ら検討したい材料選定を行い、材料開発についてチームを巻き込みながら主体的に推進しています。チャレンジする場を自ら開拓することができる、私はそれがHondaの一番の魅力だと感じています。」②44歳(中途入社1年目、電池メーカ出身)「前職では、車載用リチウムイオン電池の量産設計を担当していましたが、実際に電池が最終製品でどのように使われているかを知ったうえで、電池の開発に携わりたいと考えていました。Hondaでは、次世代高性能リチウムイオン電池の電極や構造の設計に携わっており、開発セルは幅広い分野への適用が見込まれます。過去の経験を活かしながら、電池がどのように使われるかなど、新たに必要となる技術を調査・検討し、電池の開発に取り組んでいます。最先端の技術開発のため、課題にぶつかることも多いですが、若いメンバーとともに意見を出し合い互いに切磋琢磨しながら、自身も成長していくことができると感じています。Hondaは高い目標や新しいことへのチャレンジを歓迎し、応援する風土が根付いていますので、自身のやりたいことに挑戦できる職場です。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※「株式会社Gachaco」の設立については【こちら】※Gachaco PR Movie 【YouTube動画】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【あれば望ましい経験・スキル】●電気化学の知識、経験●材料科学の知識、経験●電池会社もしくは、自動車会社におけるリチウムイオン電池およびバッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析/生産技術/品質保証の経験●大学もしくは、研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験●リチウムイオン電池の量産開発経験●計算科学に関する知識・実務経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室(栃木県芳賀郡/埼玉県和光市)※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(電気領域)
研究開発リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(電気領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Honda全製品を対象としたパワーユニット向けバッテリー開発における研究開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化(HEV, PHEV, BEV,FCV)技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します■Honda独自のバッテリーパック設計・性能評価Mobile Power Packなどの標準バッテリ、eVTOL等の航空向けバッテリをお任せいたします。・性能目標の策定、仕様書作成、および適用技術の構築・低圧・高圧電装設計(コンタクタ―・ヒューズ・バスバー、ハーネス、コネクタ等)・解析、評価、テスト (バッテリ性能・耐久性・安全性 等)・システム設計及び検証(電池パック、高圧配電・低圧配電 等)(エンジン、トランスミッション向け部品などの開発経験なども活かせます)※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計・解析ツール:CATIA V5、各種CAEツール 等・シミュレーションツール:(1D ) Simlink, Amesim。LT-SPICE等・評価・計測ツール:充放電装置、インピーダンス、オシロスコープ等【業務の魅力】既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を目指す職種であり、ホンダとしても今後注力する領域の技術開発を担っていただきます。Hondaのカーボンニュートラル化に向けた重要技術であるリチウムイオンバッテリーは四輪のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。【現場社員の声】①31歳(中途入社2年目、電機メーカ出身・機械設計)「現在バッテリーパックの性能評価や新機能開発に取り組んでいます。前職でも民生用バッテリーパックの開発をしていましたが、似たような規格・商材であっても、Hondaでは車載用としてより厳しい品質基準になっていたり、バイクやクルマで培われた独自の技術を応用したりと、日々学びの連続です。新技術構築に向けてサプライヤー企業様を調査したり、時には共同開発したり、紆余曲折しながら一つずつパーツを選定し組み上げ一つのパック(システム)として完成させる喜びは代え難いものがあります。元エンジン開発、元ハーネス開発、バッテリメーカ出身など様々な知見をもつ各分野の専門家の方々からノウハウを教えてもらい、時には一緒に悩んで解決していく経験を通して自身の知識を深堀し、更なるスキルアップをすることが出来ています。深く熟考したかと思えば、急にテストを始めたり、データをとことん解析したり、技術に対してまっすぐな姿勢が多く、「プロの技術屋集団」という表現が最も近い、そんな部署です。技術においては年齢役職問わずフラットに会話する事が出来るのも、Hondaの企業風土ならではだと思います。」②34歳(中途入社2年目、家電メーカー出身・機械設計)「入社後、標準バッテリーパックの開発に取り組んでいます。様々な商材に適用できる標準バッテリーパックの開発であるため、開発は難しいですが、Hondaの多岐に渡る商材の電動化に貢献できるので、とてもやりがいがあります。前職でも電池モジュールの開発に携わっており、電池膨張力を抑えるための板金部品や電池を絶縁するための樹脂部品等の設計をしていましたが、自社の電池を顧客要求にどうにかして合わせたモジュール開発になりがちで、将来どのような電池が必要か、また電池パックとしてどのような開発が必要か、など自分自身であまり考えられていませんでした。Hondaに入ってからは、自分自身で10年後、さらにその先をどのような世界にしたいかを考え、技術に落とし込む開発をしています。数十年先の将来を考えることは難しく、悩むこともありますが、描きたい未来の実現に向けて、みんなで後押ししてくれる職場だと思います。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※「株式会社Gachaco」の設立については【こちら】※Gachaco PR Movie 【YouTube動画】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下、いずれかの業務経験を有する方。●ハーネス・ジャンクションボックスなどの電子・電装部品の電装設計の経験●EMC設計/評価【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●リチウムイオン電池およびバッテリーパックのセル設計/評価・解析/生産技術/品質保証の経験●リチウムイオン電池の量産開発経験●ECUソフトウェア/ハードウェアにおける要求仕様書作成と成果物検証●計算科学に関する知識・実務経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験●車載高圧部品に関する知識・開発経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室(栃木県芳賀郡/埼玉県和光市)※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(制御領域)
研究開発リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発(制御領域)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Honda全製品を対象としたパワーユニット向けバッテリー開発における研究開発をお任せいたします。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化(HEV, PHEV, BEV,FCV)技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。■制御システム研究開発リチウムイオン電池の電子制御システム研究開発をお任せします。・LIB電子制御システム構築のプロジェクトマネジメント及びそれにまつわる要求仕様書検証・バッテリーを中心として俯瞰したE-Driveシステムに関する機能安全検証・制御開発委託先選定(ハードウェアおよびソフトウェア)・サプライヤと協力した仕様書と成果物の一致性、及び成果物の妥当性検証・EMC検証※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます【開発ツール】※ミッションにより異なります。・電池評価・計測ツール:充放電装置、インピーダンス測定器・制御ソフト設計・通信ツール:オシロスコープ、Matlab, Simulink CANOE INCA・基盤設計・解析ツール:LT-SPICE【業務の魅力】既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を目指す職種であり、ホンダとしても今後注力する領域の技術開発を担っていただきます。Hondaのカーボンニュートラル化に向けた重要技術であるリチウムイオンバッテリーは四輪のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。【現場社員の声】①37歳(中途入社3年目、重工業メーカ出身・制御設計)「前職では火力発電プラントの制御シミュレーションを担当していました。そのため、Honda入社時はモビリティやバッテリのドメイン知識が無く、テストデータの整理しかできませんでしたが、Hondaでは小人数のグループ単位で仕事を進めるので、社員同士の距離がとても近く、すぐに不明点を聞くことができました。2年後には制御開発ツールを活用して、テスト計画の立案から遂行まで、自ら主体的に進められるスキルが身に付きました。現在は開発の過程で、動力性能シミュレーションや現地・現場での制御検証など、多岐にわたる領域に携わる機会があります。検証では自分で手を動かして確認できる環境があり、制御開発の面白さを実感できます。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※「株式会社Gachaco」の設立については【こちら】※Gachaco PR Movie 【YouTube動画】※Honda Mobile Power Packについては【こちら】※Honda Technology Newsは【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●組込みシステム(ハードウェアもしくはソフトウェア)の開発経験●ECUソフトウェア/ハードウェアにおける要求仕様書作成と成果物検証【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●リチウムイオン電池およびバッテリーパックのセル設計/評価・解析/生産技術/品質保証の経験●リチウムイオン電池の量産開発経験●バッテリ制御システム開発経験●計算科学に関する知識・実務経験●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・制御)経験【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室(栃木県芳賀郡/埼玉県和光市)※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
金属3Dプリンター技術を活用した研究開発(部品/製品設計)
研究開発金属3Dプリンター技術を活用した研究開発(部品/製品設計)職務内容 四輪・二輪・eVTOLなどの電動パワーユニットにおける革新的性能部品の創造・設計に向けた「金属3Dプリンター技術※1」の研究開発をお任せします。※1:アディティブ・マニュファクチャリング=3Dモデルから直接立体を作ることができる製法【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。現在、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために電動車領域の開発を強化しています。そんな中、2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をプラグインハイブリッドとハイブリッド、およびFCV・バッテリーEVなどのゼロエミッションビークルに置き換えることを目指すため、より高効率なモノづくりを実現するため、試作品の製造技術の向上が急務となっています。中でも、金属3Dプリンターを活用し、●部品の一体化による、部品点数の削減・小型化の実現●従来の製法では実現できなかった革新性能部品の実現という今後のモノづくりの土台を支える新たな技術に携わっていただきます。今回は、研究所におけるものづくりの最前線に立ち、3D金属プリンターの技術開発を通してBlue Skies For Our Children(子供たちに青空を)を実現するために、「部品/製品設計」の領域にて新たな仲間を募集します。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。金属3Dプリンターの特性・メリットを生かした「革新性能を目指した新製品/部品の設計」をお任せします。●機械システム全体の最適化に向けた、部品設計●試作・解析シミュレーション・性能試験・評価、試験結果をもとにした設計への還元※担当製品は、パワーユニット部品(エンジン、モーター、冷却システム等)を中心に二輪・四輪・航空宇宙向けの部品を対象としています。※金属3Dプリンターそのものの装置開発を行う四輪R&Dセンター(栃木)への出張なども発生します。【開発ツール】CATIA V5、ANSYS、Fluent、金属造形専用ソフト【やりがい、魅力】Honda全社において最も研究開発に近い立場から「ものづくり」を行うことができます。また、世に出ていない新技術にいち早く触れることが可能です。自ら開発した高性能部品が4輪・2輪に限らず、eVTOLなどの未来のモビリティ製品の実現に携わることができます。製品性能はもちろん、環境負荷を抑えた新しいモノづくりの可能性の探求に携われるのがやりがいです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】●工業製品・機械部品の設計経験【上記を満たした上で、下記の経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】●解析技術(流体/伝熱/構造)●英語でのコミュニケーション能力●パワーユニット(エンジン、モーター)関連メーカーでの経験【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方●自らの頭で考え、ゼロから新技術を生み出そうとする意思と創造力●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力●新しいことにチャレンジしたいという想い●高い目標を掲げてやりきるエネルギー 待遇 待遇・福利厚生(受動喫煙防止措置含む)■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定(フレックスタイム制・固定制・交替制)・リモートワーク制度・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日(2021年度)・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与)■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与 ・残業代全額支給■福利厚生・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等)・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設(運動施設、保養所)・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)・食堂施設、食事補助■両立支援(仕事と育児・介護など)・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇(出生8週以内に5日)・子の看護休暇(年間5日/子供1人当たり)・育児費用補助・社内託児所(和光/栃木)・介護休暇(年間5日/要介護者1人当たり)・不妊治療休暇(年間5日)・不妊治療休職(原則6か月、最大1年)・病気治療休暇(会社指定の疾患を対象・年間5日) 勤務地 ●株式会社本田技術研究所(埼玉県和光市もしくは栃木県芳賀郡)※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
研究開発Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発/電気シミュレーション職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL(electrical Vertical Take Off and Landing:電動垂直離着陸機)の開発に取り組んでいます。eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。 この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。 Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか?【具体的には】電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務をお任せします。●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価【開発ツール】・MATLAB/Simulinkなどの制御ロジック構築ツール・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール【魅力・やりがい】●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。※「独自の技術で、もっと遠くへ。」eVTOL用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発は【こちら】→YouTube動画は【こちら】※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※航空機・ロケット・人工衛星の、電気システム開発において、下記いずれかの業務経験を有する方●電気システム、ハードウェア、ソフトウェア開発の経験●電気回路シミュレーションモデルの構築●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●英語を業務で利用していたご経験●1D Simulationなどのご経験●Model In the Loop Simulation/Hardware In the Loop Simulationなどのご経験【求める人物像】●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方 ●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所(埼玉県和光市)※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
本田技研工業株式会社 中途採用設備保全(オープンポジション/四輪/鈴鹿製作所)職務内容 Honda完成車製造領域におけるマザー工場「鈴鹿製作所」内、塗装または溶接設備の保全業務をお任せします。【具体的には】・鈴鹿製作所内設備の予防保全業務・トラブル発生時の突発修理対応業務・新規設備導入における技術的なサポート業務・工場内保全業務改善案の企画・提案・推進業務 等※交替勤務有り(主に3交替制)1勤:6:30~15:152勤:15:05~23:303勤:23:20~6:40※本求人は、塗装・溶接設備双方のポジションで選考をさせていただくオープンポジションとなっております。設備の種類問わず、Hondaの設備保全全般に興味がある方はこちらからエントリーください。ご経験やご志向を伺った上で、塗装または溶接設備の業務をお任せいたします。【やりがい、魅力】・鈴鹿製作所はHonda唯一のコンパクトカー生産工場であり、販売台数No.1のN-BOXも製造しています。・日本の移動を最大規模で支える工場の「製造を止めない」というミッションに挑戦してみませんか。・四輪ボディの塗装設備や大型溶接設備など主要拠点ならではの設備を揃え、多種多様な設備管理の知見を身に着けることができます。【キャリアパス】まずは担当領域の保全管理をご経験いただき、その後は国内を含むグローバルに活躍できる人材になっていただくことを期待しています。【部門メンバーのコメント】チームとして若手が活躍できる風土があり、チャレンジがしやすい環境である。また、専門的な新技術なども習得ができ個人の能力が向上出来る。【募集の背景】世界各地で研究開発・生産・販売の機能を保持し、地域に根を下ろしたグローバル展開を推進してきたHonda。さらなるグローバル展開に向け、Hondaのものづくりを支える製造組織を強化し、独創的な技術で新しい価値を創造していきます。ものづくりの最前線で、世界中のより多くのお客様に喜びをお届けするため、Hondaの想いに共感していただける仲間を募集します。自動車業界に限らず、他業界でのご経験・専門性を有する方も大歓迎です。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆Hondaの社風・働き方・現場のピンチを救うヒーロー。Hondaのものづくりを支える設備保全たちの物語 | Me and Honda, Career | Hondaの人=原動力を伝える◆参考リンク・中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】●製造業において電気系設備保全の実務経験を有する方(設備の保全業務・新規設備導入業務・設備改造業務など)【歓迎する経験・スキル】以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。●機械設備に関する知識・業務経験を有する方●PLC(プログラマブルロジックコントローラ)の使用経験や設備設計経験を有する方●プログラムソースの読解やコーディング経験を有する方●ラダープログラムや電気回路の読解やコーディング経験を有する方●乾燥炉、空調機などの塗装付帯設備、搬送設備の知識を有する方【求める人物像】●コミュニケーション力があり他者と協力して主体的に業務推進することができる方●専門知識の幅を広げるための学習意欲を持ち続けている方●柔軟な思考を持ち、既存情報にとらわれず問題解決やチャレンジをすることができる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業(株)・鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
本田技研工業株式会社 中途採用バッテリーパックの研究開発(二輪/パワープロダクツ)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Hondaの次世代電動開発部門において、バッテリーにおける研究開発および商品開発業務をお任せ致します。【具体的には】●交換式/非交換式バッテリーに関する研究開発 ・バッテリーパック構造・電気回路部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・バッテリー制御ユニットのハードウェア、ソフトウェア仕様検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・部品コストの企画、検討 ・サプライヤーと協同した技術開発 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 ・二輪、パワープロダクツ、四輪への性能、耐久性観点での適合性検討 ・MPPの社内・社外完成機への適合検討 等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。【ポジションの魅力・面白み】●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できます。●今後急速な拡大が予想される二輪の電動化において、最重要コンポーネントの一つであるバッテリー開発で貢献できます。●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。【ご参照:モバイルパワーパック事業】電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。※Honda Mobile Power Packとは【こちら】◆おすすめ記事・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】機械工学の経験をお持ちの方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●電気電子工学の経験をお持ちの方●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 埼玉県朝霞市本田技研工業株式会社 二輪事業本部 朝霞※最寄駅:朝霞台駅 (池袋駅から朝霞台駅まで約20分)※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV)
本田技研工業株式会社 中途採用電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Honda二輪EVの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。【具体的には】ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。●先行技術に関する研究開発●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー※主な対象部品バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発 等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。【ポジションの魅力・面白み】●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。◆おすすめ記事・電動二輪車の普及に向けた取り組み・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・Honda二輪製品について・中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】電気・電子・通信系部品/システム開発の実務経験 ※車両開発の経験は不問です。【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●IT/ICTシステム開発の実務経験●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 埼玉県朝霞市本田技研工業株式会社 二輪事業本部 朝霞※最寄駅:朝霞台駅 (池袋駅から朝霞台駅まで約20分)※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動)
本田技研工業株式会社 中途採用電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動)職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================Hondaパワープロダクツの開発部門において、バッテリー制御システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。【具体的には】ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。●バッテリー制御における先行技術に関する研究開発●バッテリー制御ユニット開発における設計/研究のプロジェクトリーダー●制御ユニットにおける要求仕様書の検討、作成●サプライヤーと共同した技術開発●二輪、パワープロダクツ、四輪へのシステム観点での適合性検討 等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。【ポジションの魅力・面白み】●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。【ご参照:モバイルパワーパック事業】電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば暮らしのさまざまな電気製品や野外イベント、非常用の電源としても活用することができます。※Honda Mobile Power Packとは【こちら】◆おすすめ記事・着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack」を活用した取り組みについて◆Me and Honda,career 『Hondaの人=原動力を伝える』・ギャップを埋め現場を変革せよ──アメリカ駐在経験がもたらした視座◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆参考リンク・中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】電気電子工学に関する知見、経験をお持ちの方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●リチウムイオン電池のシステム開発経験●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方●下記ワードに関わるご経験をお持ちの方電気回路、電子回路、通信回路、制御システム、電動、ソフトウェア、プログラミング、コネクテッド、電波、機械設計【求める人物像】●Hondaフィロソフィーに共感いただける方●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 埼玉県朝霞市本田技研工業株式会社 二輪事業本部 朝霞※最寄駅:朝霞台駅 (池袋駅から朝霞台駅まで約20分)※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 職種一覧PAGE TOP
本田技研工業株式会社 中途採用コーポレート戦略本部における組織開発・インナーブランディング関連企画/実施職務内容 ========================リモート面接を実施中です========================【組織の役割】企業変革の加速に向けたヒト・組織戦略企画とインナーコミュニケーションの強化がミッションです。・グローバルブランドスローガンの浸透と実践に向けたインナーコミュニケーション施策の企画推進・ブランド価値の向上に向けた戦略的発信の企画推進・企業風土変革に向けたインナーブランディング企画推進・経営会議体の円滑な運営・コーポレート戦略本部内の管理系業務(主に人軸)【募集背景】800名が所属するコーポレート戦略本部は、昨年度設立された新設部署です。組織開発や人材育成など、人的リソースの最大活用に寄与する企画・管理業務を通して、部署のさらなる総合力を引き出してくださる方を募集します。【本ポジションの仕事内容】●コーポレート戦略本部メンバーの更なる総合力の発揮に向けた取り組みの企画・推進コーポレート戦略部メンバー(約60名)と協業しながら、本部内の人材活用やシナジーを更に加速させる企画(組織開発、人材育成計画の立案・推進等)を立案・推進いただきます。展開にあたっては、本部に紐づく5つの統括部の統括部長・部長等の職制とも連携しながら進めていただきます。●インナーブランディング関連企画業務/その他本部内管理業務グローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams l How we move you – CREATE TRANSCEND, AUGMENT」では、Hondaに関わる一人ひとりが描く「夢」と、その実現に向けた挑戦を大切にしています。社員一人一人のマインドセットを変えるための施策を企画・実施いただく仕事となります。●経営企画・経営管理関連業務(経験に応ずる)※本ポジションの魅力・当役割の遂行を通じてHondaの人事制度や経営管理体系について理解を深めていただき、将来的にはより高度な経営企画関連業務または人事部門での活躍等が想定されます。また、経営層を含めた幅広いネットワークを獲得できます。・部門を超えて新規事業などのプロジェクトにかかわることも可能です。【社員の声】●全社施策PMO業務、全社戦略開示としてのHonda Reportの企画と推進、全社経営戦略会議体の企画及び運営を担当しています。コーポレート部門ならではの、多様な関係先、全社領域を跨いだ業務はダイナミックで刺激的であり、経営メンバーへの報告・提案を通じて全社戦略の策定に関われることが醍醐味です。また、経営層の議論を間近で見ることで視点を広げ、視座を高めることが出来ています。●インナーブランディングの企画立案および実行を担当しています。Hondaが「今後も存在を期待される企業」であり続けるために、その原動力である「夢の力」を最大限発揮し、一人ひとりの働く喜びに繋げるための全社施策や従業員向け発信などの企画立案・実行を担っています。この業務を通じてHondaの仲間が活き活きと働き、喜びを感じてもらうことが自分のやりがいに通じています。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆働き方チームやプロジェクトで一体感を持ちながら業務を進めることを重視しているため基本的に出社をして勤務いただきますが、育児や介護などの個人の事情に応じて柔軟に在宅勤務を活用いただくことも可能です。◆Hondaの社風・働き方・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー・多様な人材の活躍へと進化するHonda-仕事と育児の両立実現に向けた軌跡・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー・Hondaフィロソフィーとは◆中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】●人材育成企画・運用、人事制度の企画・運用、組織開発のご経験※上記のいずれか必須(目安:3年以上)※前職の業界不問【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】●経営企画/事業戦略立案の経験【求める人物像】●部門を越えた様々な人とコミュニケーションを取り、チームで良いものを作っていこうというマインドがある方●Hondaの「ものづくり」や「フィロソフィー」に共感を、世の中の人々に発信してみたいというモチベーションがある方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2-1-1※上記は、初任地となります。※国内・海外事業所への異動の可能性があります。・国内外事業所一覧 職種一覧PAGE TOP
本田技研工業株式会社 中途採用市場品質監理(四輪)職務内容 お客様の声と製造・開発現場をつなぐ情報の担い手として、四輪市場品質不具合の迅速な解決に向けた調査・解析進捗監理、市場対応判断、官公庁対応を関連部門と連携し推進します。【具体的には】・市場品質情報の分析および解析推進の要否を判断・お客様や販売店様から寄せられる市場品質情報のモニタリング・解析部門、開発部門、製造部門(海外工場含む)と連携した品質改善の推進・解析結果に基づいた市場対応要否の判断・官公庁からの調査依頼対応及び国土交通省への技術説明資料の作成※将来的には新技術・新価値領域での品質改善フロー検討やDX提案もご期待しております。【仕事の魅力】・品質情報を起点に製品の対策を推進し、製品の開発や製造へ反映することで品質改善に貢献できる業務であり、お客様の笑顔へつながる最前線の職場です。・既存の品質保証プロセスの変革や、世の中にないビジネスを生み出すプロジェクトに参加する機会もあります。・モビリティ業界では常に新しいテクノロジー、イノベーションが生まれるため「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。【現場従業員の声】前職では電化製品開発の中のごく一部でしか関わることができなかったものの、完成車における走る・曲がる・止まるに関わる全体の品質改善に携われる事から、お客様満足度向上への貢献がより実感できる点が醍醐味だと思います。【募集の背景】Hondaでは、2001年よりグローバルブランドスローガンとして「The Power of Dreams」というメッセージを広く発信してきました。そして、2023年4⽉にこのグローバルブランドスローガンを再定義し、「How we move you.」を副⽂に加えました。⽇本語訳は「夢ので、あなたを動かす」です。Hondaの原動であるひとりひとりの夢を実現するが、⼈と、⼈の⼼を動かすことを⽰しています。自動車業界100年に1度の大変革の時代において、さらにこの先の10年後も20年後もより多くの人々に「自由で楽しい移動の喜び」、「生活が変わる・豊かになる喜び」を提供するために、日々進化し続けるHonda。今後も、お客様視点に立った信頼できるHonda四輪品質強化に向け、お客様満足度向上によるHondaブランド強化を目的とし、組織が目指す2050 年のカーボンニュートラルおよび交通事故死者ゼロの実現を品質観点から力強くバックアップしていきます。今後の技術領域の拡大も見越し、組織の信頼を拡げる新たな仲間を募集します。【キャリアステップ】市場品質情報の分析や製造・開発部門への対応推進をご経験していただくことで、お客様目線と技術領域の知見を蓄え、将来的には品質サイクルに関連する業務フロー変革施策を、企画、管理、推進しブランドを守り高めるエキスパートを目指していただけます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。◆おすすめ記事・お客様の満足度向上に向けて──不具合ゼロを目指し解析に取り組む挑戦の日々◆参考リンク中途採用募集職種一覧 応募資格 【求める経験・スキル】以下2点を満たす方。●理系大学のご出身で技術系職種(開発/設計/品質等)における業務経験をお持ちの方●普通自動車第一種運転免許をお持ちの方【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】以下いずれかに該当する方は特に歓迎いたします。●自動車業界でのご就業経験●品質保証に携わられたご経験●ワード、エクセル、パワーポイントを使用した資料作成の経験【求める人物像】●ホンダフィロソフィーに共感できる方●これまでの業務経験を活かしながら、チームでの共同作業や関連部門とのコミュニケーションを積極的かつ円滑に行える方(積極性、協調性、多様性受容をお持ちの方)●各関連部署と関わりの中で意思決定や問題解決を円滑に進める能力をお持ちの方●論理的な思考能力(与えられた課題や問題に対して、順序立てて分析し、可能な解決策を特定する能力)をお持ちの方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台52-1※初期配属地となります。※将来的な転勤の可能性はございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP
グローバル法規認証戦略立案・推進
研究開発グローバル法規認証戦略立案・推進職務内容 ========================リモート面接実施中です。========================Hondaでは、今日だけでなく10年後、20年後も、より多くの人々に「喜び」を提供し続けるために、日々進化を続けています。そのために、社内外の英知を結集し、これまでにない新しいHondaを創造するためのイノベーションを追求しています。多様化する社会の中で、自動車に対するニーズも絶えず変化しています。世界中で四輪ガソリン車/電動車に対する環境規制が強化される中、規制強化や新技術に対する認定業務への対応を担う人材を求めています。2050年カーボンニュートラル社会実現に向け、地球的視野に立った環境性能と、運転する楽しさを両立させることが出来る四輪自動車を世の中に販売していき、Blue Sky For Our Children(子供たちに青空を)を実現するために新たな仲間を募集します。さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。【具体的な業務内容】・新事業及び新技術に適用される各国の新法規への対応に向けた戦略立案・2輪、四輪、パワープロダクツ事業におけるグローバルでの業務流提案と現地との調整業務・開発部門を含むグローバルで社内外の多くの部門と連携し、適法性保証の企画から実務運用※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【魅力・やりがい】目に見える影響: 技術交渉の結果が業界の標準として認知され、新しい法規として制定されるなど、成果が具体的に世の中に出てくるため、大きな達成感を得られます。最先端技術: 常に新しい技術が生まれる領域であるため、最先端の技術に触れながら業務を行うことができます。個人的な満足感: 目に見える形で成果を残したい、最先端の技術に触れたいという想いを持つ方には、非常にやりがいのある環境です。【現場従業員の声】★36歳(社会人経験14年目) 中途入社「当該室課の魅力は部の将来の先読みから運用の標準化までの全体像を分かりながら様々な施策を企画立案実行が出来る点にあります」。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 応募資格 【求める経験・スキル】※以下いずれかの経験をお持ちの方●IT/製造業における業務経験※文理は問いません。【上記に加えて歓迎する経験・スキル】●会計経理に関わる業務経験●契約文章の作成経験【求める人物像】・目的意識を持って自ら行動する方・Honda製品を通して、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・様々な関係者と明るく前向きにコミュニケーションができる方・Hondaの理念に共感できる方 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。■想定年収450万~1000万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくはこちらをご覧ください。 勤務地 ●本田技研工業 栃木県芳賀郡※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。※参考情報:宇都宮の暮らしについては【こちら】 職種一覧PAGE TOP